سافيام
| سافيام | |
|---|---|
 |
|
.jpg) |
|
| تاريخ التأسيس | 1955 |
| الدولة |  فرنسا |
| المقر الرئيسي | سوريسن |
| الشركة الأم | مجموعة رينو |
| الصناعة | صناعة المركبات |
| المنتجات | شاحنة، وحافلة |
تعديل مصدري - تعديل  | |
الشركة العامة المحدودة للمركبات الصناعية والمعدات الميكانيكية (بالفرنسية: Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Equipements Mécaniques)، المعروفة بالاختصار سافيام (بالفرنسية: Saviem).[1] كان مصنعًا فرنسيًا للشاحنات والحافلات (الحافلات جزء من مجموعة رينو)، ومقرها في سوريسن. تأسست الشركة في عام 1955 من خلال دمج مجموعة رينو للمركبات الثقيلة مع شركة سوموا وشركة لاتيل واختفت في عام 1978 عندما تم دمجها مع منافستها السابقة شركة بيرليت لتشكيل شركة شاحنات رينو.
التاريخ
في نهاية عام 1946، تخلت مجموعة رينو عن إنتاج الشاحنات الثقيلة بسبب مشاكلها المالية، وفقدت الشركة مكانة الشركة الرائدة في السوق الفرنسية التي كانت عليها قبل الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك، فإن التطور السريع وتركيز الإنتاج على هذا القطاع جعل مجموعة رينو تبحث عن طرق للدخول إلى السوق. في عام 1950، وضع الرئيس الفني لمجموعة رينو فرناند بيكار، خطة لإطلاق مجموعة محدودة من الشاحنات والحافلات بمحرك واحد 105 حصان مستفيدًا من وفورات الحجم التي ثبت أنها غير ناجحة. في عام 1953 تم تغيير الاستراتيجية وقررت مجموعة رينو الاستحواذ على الشركات المصنعة المنافسة بدءًا من شركة سوموا وشركة لاتيل.[2] تأسست شركة سافيام في أكتوبر 1955 عن طريق اندماج عمليات تصنيع شاحنات وحافلات مجموعة رينو مع شركة سوموا وشركة لاتيل وكان لكل من شنايدر إليكتريك (مالك شركة سوموا) وعائلة بلوم (مالك شركة لاتيل) حصص في الشركة الجديدة. في البداية، تمت إضافة اسم سافيام إلى جانب الشارات الحالية لشركات التشكيل الثلاث ولكن منذ عام 1957 فصاعدًا ظهر سافيام آل-آس-آر كاسم علامة تجارية على منتجات الشركة (الاسم المختصر الذي يمثل ماركيز لاتيل، مجموعة رينو وشركة سوموا السابقة)، والذي تم تبسيطه إلى سافيام في عام 1960.[3] في عام 1959 أصبحت سافيام شركة فرعية مملوكة بالكامل لمجموعة رينو. تألفت المجموعة الأولى للشركة من مركبات تجارية صغيرة مشتقة من موديلات رينو الحالية، شاحنات متوسطة وثقيلة جديدة بمحركات ألفا روميو. من خلال نهج السوق القوي الذي يركز على الحجم بدلاً من الجودة، أصبحت سافيام رائدة في المبيعات في فرنسا.[4]
المراجع
- ^ Bähr, Johannes; Banken, Rolf; Flemming, Thomas (2008). "Vierter Teil: Der Weg zur heutigen MAN Gruppe (1960–2008)". Die MAN: eine deutsche Industriegeschichte [MAN: a German industrial history] (بالألمانية). CH Beck. pp. 388–389. ISBN:978-3-406-57762-8.
- ^ Greve، Jean François (2007). "Stratégies d'enterprise et action publique". في Moguen-Toursel، Marine (المحرر). Firm strategies and public policy in integrated Europe (1950–1980): confrontation and learning of economic actors. Peter Lang. ص. 197–231. ISBN:978-90-5201-045-8.
- ^ Kuipers، J. F. J. (1972). A history of commercial vehicles of the world. Oakwood Press. ص. 82. ISBN:0-85361-114-9.
- ^ Loubet, Jean-Louis (1999). L'Industrie automobile: 1905–1971 [The automotive industry: 1905–1971] (بالفرنسية). Libraire Droz. p. 369. ISBN:2-600-00317-7.