أزيد الصوديوم
 | يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. (فبراير 2023) |
| أزيد الصوديوم | |
|---|---|
 | |
| الاسم النظامي (IUPAC) | |
أزيد صوديوم |
|
| أسماء أخرى | |
ثلاثي نتريد صوديوم |
|
| المعرفات | |
| رقم CAS | 26628-22-8 |
| بوب كيم | 33557، و4427778 |
مواصفات الإدخال النصي المبسط للجزيئات
|
|
| الخواص | |
| الصيغة الجزيئية | NaN3 |
| الكتلة المولية | 65.02 غ/مول |
| المظهر | مسحوق بلوري أبيض |
| الكثافة | 1.85 غ/سم3 |
| نقطة الانصهار | 275 °س |
| نقطة الغليان | >300 °س يتفكك |
| الذوبانية في الماء | 41.7 غ/100 مل (عند 17°س) |
| المخاطر | |
| ترميز المخاطر |  N
 T+ |
| توصيف المخاطر | |
| تحذيرات وقائية | |
| في حال عدم ورود غير ذلك فإن البيانات الواردة أعلاه معطاة بالحالة القياسية (عند 25 °س و 100 كيلوباسكال) | |
تعديل مصدري - تعديل  | |
أزيد الصوديوم هو مركب كيميائي له الصيغة NaN3، ويكون على شكل مسحوق بلوري أبيض، ينحل بالماء بشكل جيد، لكنه بالكاد ينحل بالإيثانول، وهو غير منحل في ثنائي إيثيل الإيثر، ومحاليله في الماء قلوية.
التحضير
[عدل]يتم الحصول على أزيد الصوديوم بمردود جيد من تفاعل أميد الصوديوم مع غاز الضحك (أكسيد النتروس).
+
الخواص
[عدل]يتفكك أزيد الصوديوم عند درجات حرارة أعلى من 300°س إلى الصوديوم وغاز النيتروجين حسب المعادلة:
وعلى أساس هذا التفاعل يعتمد عمل الوسائد الهوائية (Airbags) في السيارات (انظر ← الاستخدامات)
الاستخدامات
[عدل]- له تطبيق مهم في الوسائد الهوائية للسيارات.
يعتمد عمل الوسادة الهوائية من وجهة نظر كيميائية على ثلاثة مكونات رئيسية
- أزيد الصوديوم NaN3
- نترات البوتاسيوم KNO3
- ثنائي أكسيد السيليكون SiO2
لحظة حدوث التصادم يتم إشعال أزيد الصوديوم كهربائياً حيث يتقكك بشكل متفجر مولداً غاز النيتروجين خلال ما يقارب 40 ميلي ثانية فيملأ بالتالي كيس البولي أميد فينتفخ بسرعة.
أكثر من ذلك فإن الصوديوم الناتج يتفاعل مع نيترات البوتاسيوم المتواجدة في الكيس فيعطي أكسيد الصوديوم وأكسيد البوتاسيوم بالإضافة إلى كمية أخرى من غاز النيتروجين
أكسيدا المعدنين القلويين يتفاعلان بالنهاية مع أكسيد السيليكون ليعطي السيليكات الموافقة.
المصادر
[عدل]- ^ ا ب ج sodium azide (بالإنجليزية), QID:Q278487
- ^ ChEBI release 2020-09-01، 1 سبتمبر 2020، QID:Q98915402
