إيفتشينكو بروغرس

معلومات عامة
سميت باسم	Oleksandr Ivchenko (en)
البلد	أوكرانيا
التأسيس	5 مايو 1945
النوع	مشاريع مملوكة من قبل الدولة
الشكل القانوني	شركة مساهمة عامة (S.A) — مؤسسات مملوكة للدولة
المقر الرئيسي	زاباروجيا; على الخريطة
الجوائز	وسام الراية الحمراء للعمل (23 يونيو 1981); تمنحها Presidium of the Supreme Soviet (en) ; Order of Labour (Czechoslovakia) (en) (19 سبتمبر 1975); تمنحها رئيس تشيكوسلوفاكيا; وسام لينين (22 يوليو 1966); تمنحها Presidium of the Supreme Soviet (en) ;
موقع الويب	ivchenko-progress.com
الشركة الأم	أوكروبورونبروم (2011 – )
الصناعة	فضاء جوي
المنتجات	مسودات ومخططات تصميم ; محركات الطائرات والعنفات الغازية
المالك	Ministry of Industrial Policy (en) ;
المؤسس	Oleksandr Ivchenko (en)
المدراء التنفيذيون	Oleksandr Ivchenko (en) (1945 – 1968); Vladimir Lotariev (en) (1968 – 1989); Fyodor Muravchenko (en) (1989 – 2010)

إيفتشينكو بروغرس (Ivchenko-Progress ZMKB) (بالأوكرانية: Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» ім. О.Г.Івченка)‏، سابقاً مكتب تصميم تجريبي وإيفتشينكو لوتاريف Ivchenko Lotarev، مكتب تصميم يخلق مسودات وخطط لمحركات الطائرات في زاباروجيا، أوكرانيا. وتستخدم منتجاتها على نطاق واسع في كل من الطائرات المدنية والعسكرية، وعلى الأخص توبوليف، ميل وياكوفليف أنتونوف، بيريف، إليوشن، توبوليف، ميل موسكو وياكوفليف. يعمل مكتب التصميم بشكل وثيق مع موتور سيش الذي يقع أيضًا في زاباروجيا وينتج تلك المحركات.

كما استخدمت (PZL-Mielec) محرك تقدم في واحدة من صناعاتهم. وكلاهما أكبر طائرة في العالم، فإن طائرة أنتونوف أن-225 وأكبر مروحية، طراز ميل مي-26، تعملان بمحركات (لوتاريف).

يدار المكتب من قبل شركة الصناعات الدفاعية الأوكرانية ووزارة السياسة الصناعية.

التاريخ[عدل]

شاركت الشركة لمدة 60 عامًا في تصميم المحركات لتزويد الطائرات والمروحيات بمختلف أنواعها، كما تصمم محركات ومعدات خاصة للتطبيقات الصناعية.^[4]

ثلاثة من المصممين البارزين قادوا التطور خلال تلك الفترة:^[5]

1945–1968: أوليكساندر هيورهيوفيتش إيفتشينكو (بالأوكرانية: Олександр Георгійович Івченко)‏ (ألكسندر جورجفيتش ايفتشنكو)
1968–1989: Volodymyr Oleksiyovych Lotaryev (بالأوكرانية: Володимир Олексійович Лотарєв)‏(Vladimir Aleksevich Lotarev)
1989-2010: Fedir Mykhailovych Muravchenko (بالأوكرانية: Федір Михайлович Муравченко)‏
2010-: إيهور فيدوروفيتش كرافشينكو ((بالأوكرانية: Ігор Федорович Кравченко)‏)

في البداية، صمم الجنرال أوليكساندر ايفتشينكو محركات المكبس. وكانت تلك المحركات تبدا بتسمية (AI). وفي عام 1953، بدأ العمل على المحرك التوربيني الأول (TS-12). ومنذ بداية الستينيات من القرن الماضي، قامت الشركة بتطوير محركات التوربينات الغازية. وفي عام 1971، وتحت إدارة فولوديمير لوتاريف، طورت الشركة أول محرك توربيني سوفياتي عالي التجاوز، وهو محرك لوتاريف دي-36.

هذه المكتب التصميمي يعروف الآن باسم «إيفتشينكو بروغرس» (Ivchenko-Progress ZMKB) ومقرها في أوكرانيا. ويتم تشغيل محركاتها بنجاح من قبل العديد من شركات الطيران في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك فولغا دنيبر وخطوط أنتونوف وإينميكس وخطوط بوليت.

في يناير 2015، أعلنت شركة دايموند أيركرافت أوف نمسا، عن أول رحلة لطائرة من نوع دايموند DA50-JP7 ^{[لغات أخرى]}‏ تعمل بمحرك توربيني من نوع (AI-450S) بقوة 465 حصان تم تطويره بواسطة موتور سيش (Motor Sich JSC) الأوكرانية وإيفتشينكو بروغرس.^[6]

الإنتاج[عدل]

من المعروف أن التقليد السوفييتي، يُبقى التصميم منفصلاً عن الإنتاج. العديد من تصاميم المكتب كانت أو أنتجت في موتور سيش، الواقع مقرها في مطار زاباروجيا الدولي.

العقارات ذات الصلة[عدل]

زابوروجييه أوبلاست[عدل]

Sanatorium "Slavutych" في Andriivka (Mykhailivka rural بلدية، Vilnyansk Raion)
منتجع شاطئ «بيرل» قرب بريمورسك

المنتجات[عدل]

Turbofans[عدل]

High-bypass turbofans[عدل]

Propfans[عدل]

Turboprops[عدل]

Ivchenko AI-20
Ivchenko AI-24
إيفتشينكو بروغرس Motor Sich AI-450S / S2
MS-14
MS-500

توربوشافتس[عدل]

لوتاريف D-136 / Ivchenko AI-136
MS-500V

توربو جيتس[عدل]

Ivchenko AI-7

محركات ترددية[عدل]

مراجع[عدل]

^ ^أ ^ب وصلة مرجع: http://ivchenko-progress.com/?page_id=22.
^ ^أ ^ب ^ت وصلة مرجع: http://ivchenko-progress.com/?page_id=32.
^ وصلة مرجع: http://zakon.rada.gov.ua/laws/show/374-2011-%D0%BF/print1403381673873507.
^ History of Ivchenko Progress ZMKB نسخة محفوظة 03 ديسمبر 2009 على موقع واي باك مشين. ^{[وصلة مكسورة]}
^ Ivchenko-Progress Site. History of design of engines to aircraft, helicopters and drives of industrial application نسخة محفوظة 2007-09-28 على موقع واي باك مشين.
^ Turbine-Powered Diamond DA50 Takes Flight | Flying Magazine نسخة محفوظة 26 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.

روابط خارجية[عدل]

إيفتشينكو بروغرس في المشاريع الشقيقة:

صور وملفات صوتية من كومنز.

[36d5609eda3497de1aba366f565f04bb1126bb37-1] أ ^ب وصلة مرجع: http://ivchenko-progress.com/?page_id=22.

[30a29bd3bacc076d2bf18eccd128a085d5c3b96c-2] أ ^ب ^ت وصلة مرجع: http://ivchenko-progress.com/?page_id=32.

[0fe81d6808335bdb272b738a36c8b7ee81d490e9-3] وصلة مرجع: http://zakon.rada.gov.ua/laws/show/374-2011-%D0%BF/print1403381673873507.

[4] History of Ivchenko Progress ZMKB نسخة محفوظة 03 ديسمبر 2009 على موقع واي باك مشين. ^{[وصلة مكسورة]}

[5] Ivchenko-Progress Site. History of design of engines to aircraft, helicopters and drives of industrial application نسخة محفوظة 2007-09-28 على موقع واي باك مشين.

[6] Turbine-Powered Diamond DA50 Takes Flight | Flying Magazine نسخة محفوظة 26 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

وصلة مكسورة

ع ن ت محركات طائرات من تصميم إيفتشينكو بروغرس
محرك متردد	AI-4 إفتشنكو ايه أي-14 AI-26
عنفة غازية	AI-9 AI-20 AI-22 AI-222 AI-24 AI-25 AI-450 DV-2 D-18T D-27 D-36 D-436