قائمة طلبات بوينغ 787

تدرج هذه المقالة طلبات اقتناء طائرة بوينغ 787.

الطلبات والخيارات

طلبات ثابتة

787-3	787-8	787-9	TBD	مجموع الطلبات الثابتة
43	652	220	0	895

طلبات قابلة للفرز وماقبل الفرز من الزبون

علم	زبون	د ف خ	787-3	787-8	787-9	787-10	TBD	المجموع	خيارات	حقوق	ج إ	ر ر
	إيروفلوت	2014		22				22
	طيران المكسيك	2011		2				2			*
	طيران أستانا	2012		3				3				*
	طيران برلين	2013		28				28	10	15
	طيران كندا	2012		37				37	23		*
	طيران الصين	2008		15				15				*
	طيران أوروبا			8				8		8		*
	طيران الهند	2009		27				27			*
	طيران نيوزيلندا	2011			8			8	12			*
	خطوط الباسيفيك الجوية	2011			8			8	3		*
	الافكو	2012		22 1				22			*
	خطوط كل اليابان الجوية	2009	30	20				50	50			*
	طيران أريك	2014			7			7
	خطوط أركيا	2012			4			4				*
	أفيانكا	2010		10				10		10		*
	Aviation Capital Group			5				5
	AWAS	2009		6				6				*
	الخطوط الجوية الأذربيجانية	2010		3				3			*
	خطوط بيمان بنغلاديش الجوية	2017		4				4		4	*
	بوينغ بيزنس جت			5 4	4			9			3	2
	الخطوط الجوية البريطانية	2010		8	16			24	18	10		24
	الصين القابضة لامدادات الطيران	2008		3 2				3
	خطوط شرق الصين الجوية	2008		15				15			*
	خطوط جنوب الصين الجوية	2008		10				10			*
	CIT Aerospace	2012		10				10			3
	خطوط كونتيننتال الجوية	2009		8	17			25			*
	دبي لصناعات الطيران			15				15
	الخطوط الجوية الإثيوبية	2008		8	2			10			*
	First Choice Airways	2009		12				12			*
	غارودا إندونيسيا	2011		10				10
	Grand China Airlines	2008		8				8			*
	طيران الخليج	2016		16				16		8
	خطوط هونغ كونغ الجوية	2008					10	10
	طيران آيسلندا	2010		4				4		3		*
	مؤسسة التمويل التأجيري الدولية	2010		67	7			74			20	40
	الخطوط الجوية العراقية	2019					10	10
	الخطوط الجوية اليابانية	2008	13	22				35	15		*
	خطوط جيت الجوية	2011		10				10
	الخطوط الجوية الكينية	2010		9				9	4
	الطيران الكوري	2010		10				10	10		*
	خطوط لان الجوية	2011		18	8			26	15			*
	LCAL	2009		12	9			21			13	8
	الخطوط الجوية البولندية لوت	2009		8			1	9	5			*
	مونارك	2011		6				6		4		*
	خطوط نورث ويست الجوية	2009		18				18	50			*
	PrivatAir (BBJ)			2 3				2		1
	كانتاس	2008		15	50			65	20	30	*
	القطرية	2010		30				30	30		*
	الخطوط الملكية المغربية	2008		4				4	1		*
	الملكية الأردنية	2010		12				12			*
	خطوط إس سفن	2014		15				15		10
	خطوط شانغهاي الجوية	2008		9				9			*
	الخطوط الجوية السنغافورية	2011			20			20		20
	Sky Peace (BBJ)			1				1				*
	خطوط ترافل سيرفس الجوية			1				1		1
	توي إيه جي	2010		11				11
	الخطوط الجوية الأوزبكستانية			2				2			*
	الخطوط الجوية الفيتنامية	2010		8				8	11
	Vietnam Aircraft Leasing Company	2010		8				8
	خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية	2011			15			15	8	20		*
	Unidentified Customers			30	35			65			2	2
Totals	60		43	661	210	0	20	934 (896+38)	281	153	391	258

الخانات التي تم إعلانها تكون بالوردي, ولكن لم يتم توقيع العقد بعد.
^1. ALAFCO ستبيع 12 من ال22 طائرة ل الخطوط الجوية الكويتية[1]
^2. الغت خطوط زيامين طلبها ل 3 طائرات من 8-787 لصالح 737. اشارت البوينغ بأن شركة (CASGC) ستعيد تخصيص تلك الطائرات لشركة طيران صينية أخرى.
^3. استأثرت البوينغ بطلب شركة PrivatAir لصالح شركة Boeing Business Jet (BBJ)

طلبات وإلتزامات

Date	Flag	Customer	EIS	787-3	787-8	787-9	787-10	TBD	المجموع	الخيارات	الحقوق	جنرال إلكتريك جي إي أن إكس	RR	المصدر الصحفي
26 Apr 2004		خطوط كل اليابان الجوية	2008	30	20				50	50			*	[2]
02 Jun 2004		طيران نيوزيلندا	2011		2				2	16			*	[3]
07 Jul 2004		First Choice Airways	2009		6				6	6		*		[4]
07 Jul 2004		بلو بانوراما ايرلاينز	2009		4				4	2				[5]
22 Dec 2004		الخطوط الجوية اليابانية	2008	13	17				30	20		*		[6]
29 Dec 2004		خطوط كونتيننتال الجوية	2009		10				10			*		[7]
31 Dec 2004		الخطوط الجوية الفيتنامية	2008		4				4	11				[8]
28 Jan 2005		طيران الصين	2008		15				15				*	[9]
28 Jan 2005		China Eastern	2008		15				15			*		[10]
28 Jan 2005		China Southern	2008		10				10			*		[11]
28 Jan 2005		Grand China Airlines	2008		8				8			*		[12]
28 Jan 2005		خطوط شانغهاي الجوية	2008		9				9			*		[13]
28 Jan 2005		خطوط زيامن الجوية	2008		3				3					[14]
04 Feb 2005		الخطوط الجوية الإثيوبية	2008		5				5		5	*		[15]
25 Feb 2005		طيران آيسلندا	2010		2				2		5		*	[16]
11 Apr 2005		الطيران الكوري	2010		10				10	10		*		[17]
25 Apr 2005		طيران كندا	2010		14				14	46		*		[18]
26 Apr 2005		طيران الهند	2008		20				20	7		*		[19]
05 May 2005		خطوط نورث ويست الجوية	2008		18				18	50			*	[20]
16 May 2005		LCAL	2009		6				6			*	*	[21]
31 May 2005		الخطوط الجوية الإثيوبية	2008		5*						-5	*		[22]
30 Jun 2005		الخطوط الجوية الإثيوبية	2008		-2	2						*
31 Jul 2005		الخطوط الملكية المغربية	2008		4				4	1		*		[23] [24]
07 Sep 2005		الخطوط الجوية البولندية لوت	2008		7				7	2	5		*	[25]
16 Sep 2005		غارودا إندونيسيا	2011		10				10					[26]
13 Oct 2005		مؤسسة التمويل التأجيري الدولية	2010		20				20	4				[27]
25 Oct 2005		طيران نيوزيلندا	2011		2				2				*	[28]
13 Dec 2005		كانتاس	2008		15	30			45	20	50	*		[29]
19 Dec 2005		خطوط هونغ كونغ الجوية	2008					10	10					[30]
30 Dec 2005		طيران الهند	2008		7				7	-7 *		*		[31]
31 Dec 2005		LCAL	2009			8			8			*	*	[32]
03 Mar 2006		LCAL				1			1			*	*	[33]
06 Mar 2006		الخطوط الجوية الكينية	2010		6				6	6				[34]
05 Apr 2006		طيران آيسلندا	2012		2*						-2		*	[35]
25 Apr 2006		خطوط الباسيفيك الجوية	2011			5			5		3	*		[36]
11 May 2006		طيران نيوزيلندا	2011		-4	4			4				*	[37]
06 Jun 2006		خطوط كونتيننتال الجوية	2009		10				10			*		[38]
14 Jun 2006		الخطوط الجوية السنغافورية	2011			20			20		20			[39]
16 Jun 2006		خطوط زيامن الجوية			-3** 1									[40]
16 Jun 2006		الصين القابضة لامدادات الطيران	2008		3 1									[41]
18 Jul 2006		بلو بانوراما ايرلاينز			-4 2					-2 2				[42]
18 Jul 2006		Pegasus Aviation Finance ‏	2009		6 2								*	[43]
19 Jul 2006		مؤسسة التمويل التأجيري الدولية	2012		2*					-2				[44]
28 Jul 2006		بوينغ بيزنس جت				2			2					[45]
28 Jul 2006		زبون غير معروف			2				2
15 Aug 2006		بوينغ بيزنس جت			14				1					[46]
15 Aug 2006		طيران المكسيك	2011		2				2			*		[47]
18 Aug 2006		مونارك	2010		6				6		4		*	[48]
15 Sep 2006		توي إيه جي	2010		11				11					[49]
19 Sep 2006		CIT Aerospace ‏	2012		5				5			3		[50]
25 Sep 2006		First Choice Airways	2011		2				2	-2 *		*		[51]
26 Sep 2006		الافكو	2010		6				6			*		[52]
29 Sep 2006		بوينغ بيزنس جت				1			1			*
04 Oct 2006		أفيانكا	2010		10				10		10		*	[53]
15 Nov 2006		PrivatAir (BBJ)			1				1					[54]
05 Dec 2006		خطوط أركيا	2012			2			2	2			*	[55]
15 Dec 2006		الخطوط الجوية الكينية	2010		3				3	-2 *				[56]
31 Dec 2006		خطوط جيت الجوية	2011		10				10					[57]
18 Jan 2007		زبون غير معروف			2				2			*
24 Jan 2007		مؤسسة التمويل التأجيري الدولية			1	1				-2			1	[58]
06 Feb 2007		الخطوط الجوية الأذربيجانية	2010		3				3			*		[59]
13 Feb 2007		الخطوط الجوية البولندية لوت	2008		1				1	-1 *			*	[60]
14 Feb 2007		طيران نيوزيلندا	2011			4			4	-4 *			*	[61] [62]
27 Feb 2007		First Choice Airways	2011		4				4	-4 *		*		[63]
09 Mar 2007		خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية	2011			15			15	8	20		*	[64]
12 Mar 2007		الافكو	2010		6				6			*		[65]
12 Mar 2007		خطوط كونتيننتال الجوية	2009		-12 3	17			17			*		[66]
28 Mar 2007		خطوط ترافل سيرفس الجوية			1				1		1			[67]
30 Mar 2007		الخطوط الجوية اليابانية	2008		5*					-5		*		[68]
30 Mar 2007		طيران أريك	2014			3			3					[69]
30 Mar 2007		الملكية الأردنية			2				2	2		*		[70]
30 Mar 2007		طيران أوروبا			8				8		8		*	[71]
30 Mar 2007		Aviation Capital Group			5				5					[72]
05 Apr 2007		القطرية	2010		30 5				30	30		*		[73]
24 Apr 2007		طيران كندا	2010		23				23	-23 *		*		[74]
11 May 2007		بوينغ بيزنس جت				1			1			*		[75]
21 May 2007		Sky Peace Ltd (BBJ)			1				1				*	[76]
29 May 2007		خطوط إس سفن			15				15		10			[77]
09 Jun 2007		إيروفلوت	2014		22				22					[78]
19 Jun 2007		مؤسسة التمويل التأجيري الدولية	2010		48	2			50			*	*	[79]
27 Jun 2007		بوينغ بيزنس جت			1				1			*		[80]
29 Jun 2007		الخطوط الجوية الأوزبكستانية			2				2			*		[81]
03 Jul 2007		CIT Aerospace ‏	2012		5				5					[82]
06 Jul 2007		كانتاس	2008			20			20		-20 *	*		[83]
07 Jul 2007		الافكو	2010		10				10			*		[84]
07 Jul 2007		طيران برلين	2013		25				25	10	15			[85]
10 Jul 2007		خطوط أركيا	2012			2				-2			*	[86]
12 Jul 2007		خطوط لان الجوية	2011		18	8			26	15			*	[87]
13 Jul 2007		LCAL			6				6			*	*	[88]
31 Jul 2007		بوينغ بيزنس جت			1				1
08 Aug 2007		طيران أريك	2014			4			4					[89]
27 Sep 2007		الخطوط الجوية البريطانية	2010		8	16			24	18	10		*	[90]
01 Oct 2007		الخطوط الجوية الفيتنامية	2008		4				4					[91]
01 Oct 2007		Vietnam Aircraft Leasing Company	2008		8				8					[92]
07 Oct 2007		مؤسسة التمويل التأجيري الدولية	2010		-4	4
12 Nov 2007		دبي لصناعات الطيران			15				15					[93]
12 Nov 2007		الملكية الأردنية			2				2	-2 *		*		[94]
23 Nov 2007		زبون غير معروف			2				2				*
30 Nov 2007		بوينغ بيزنس جت			1				1
04 Dec 2007		زبون غير معروف			1				1
14 Dec 2007		خطوط الباسيفيك الجوية				3			3		-3 *	*		[95]
20 Dec 2007		بوينغ بيزنس جت			1				1
26 Dec 2007		طيران أستانا	2012		3				3	3			*	[96]
12 Jan 2008		طيران الخليج	2016		16				16		8			[97]
14 Jan 2008		زبون غير معروف			23				23
15 Jan 2008		PrivatAir (BBJ)			1				1		1			[98]
11 Mar 2008		زبون غير معروف				35			35
31 Mar 2008		الخطوط الجوية العراقية						10	10					[99]
22 Apr 2008		خطوط بيمان بنغلاديش الجوية	2017		4				4		4	*		[100]
Totals	40	62		43 (43+0)	661 (645+16)	210 (208+2)	0	20 (0+20)	934 (896+38)	281	153	391	258

Entries shaded in pink have been announced, but a firm contract has not yet been signed.
* Indicates an exercised option or purchase right
** Indicates a cancellation.
^1. Xiamen Airlines cancelled its order for 3 787-8s in favor of the 737NG. Boeing has indicated that الصين القابضة لامدادات الطيران will reallocate these aircraft to another Chinese carrier.
^2. Blue Panorama transferred its order to Pegasus Aviation Leasing Company, which has since been acquired by AWAS.
^3. Continental changed 12 787-8s it had on order to 787-9s and also ordered an additional 5 787-9s.
^4. PrivatAir's order has been accounted for by Boeing as a Boeing Business Jet (BBJ) order
^5. Boeing has confirmed that Qatar is the customer of 30 787s ordered on April 5th though not in a press release. [101] Further according to Flight International, Qatar has 30 options and has selected GEnx engines for their 787s. [102]

تنسيب الطائرة المؤجّرة

Leasing Company	Airline	In Service	Term Length	787-3	787-8	787-9	Engines	Press Release
الافكو	الطيران العماني	2012	12 Years		6		GE	[103]
مؤسسة التمويل التأجيري الدولية	طيران المكسيك	2010	10 Years		3		GE	[104]
مؤسسة التمويل التأجيري الدولية	طيران سيشل	2010	10 Years		2		GE	[105]
DAE							RR
مؤسسة التمويل التأجيري الدولية	طيران برلين	2011	12 Years		3		RR	[106]
مؤسسة التمويل التأجيري الدولية	الملكية الأردنية	2010	12 Years		2		GE	[107]
مؤسسة التمويل التأجيري الدولية	Flyglobespan	2010	10 Years		2		RR	[108]
CIT	الملكية الأردنية	2012	12 Years		2		GE	[109]
مؤسسة التمويل التأجيري الدولية	خطوط لان الجوية	2011	7 Years			6	RR	[110]
AWAS	بلو بانوراما ايرلاينز	2009	?		4		RR	[111]
LCAL	الملكية الأردنية	2011	12 Years		3		GE	[112]
LCAL	خطوط رويال بروناي الجوية	2009	?		4		RR	[113]
VALC	الخطوط الجوية الفيتنامية	2009	?		8		RR	[114]
طيران آيسلندا	Air Niugini	2010	?		2		RR	[115]

توضيح

معنى	رمز	معنى	رمز
طلب غير جاد	*	رولز رويس	ر ر
محرّكات غير مختارة	~	نوع غير مختارة	TBD
تاريخ غير معروف	?	دخول في الخدمة	د ف خ
جنرال إلكتريك	ج إ

طلبات محتملة مستقبلا

• الخطوط الجوية الجزائرية is awaiting authorization to make new aircraft orders, including the company is considering the purchase of between 10 to 15 بوينغ 787, the order is divided into (5 بوينغ 787 and the rest بوينغ 787).[116]
• الخطوط الجوية النمساوية and لوفتهانزا are considering the 787 and its competitor, the إيرباص إيه 350, as part of their long haul fleet replacement programs.[117][118]
• Although none have placed orders for the 787, خطوط دلتا الجوية، الخطوط الجوية المتحدة, and الخطوط الجوية الأمريكية have made bids to become part of the 787 GoldCare support program, providing maintenance, repair, and overhaul services.[119]
• In May 2007, it was announced that إل عال reached an agreement to lease six or seven aircraft from Boeing between 2011 and 2015 after canceling its option to buy eight Boeing 787 aircraft. It is currently unclear what model these aircraft will be. In July of the same year, it was announced that the airline had entered additional negotiations to purchase two 787's. Boeing has attempted to resurrect the 787 deal as of November.
• On June 17, 2007, Boeing Commercial Airplanes president Scott Carson said the company was in preliminary discussions with الخطوط الجوية الأمريكية and خطوط دلتا الجوية, both large operators of the بوينغ 767, for the 787. Orders from Delta could be up to 125 787 aircraft, and is considered much more likely because of their pending merger with خطوط نورث ويست الجوية. Northwest already has made firm orders for the 787.
• الخطوط الجوية البريطانية is examining the 787-10, along with the 777-300ER and the إيرباص إيه 350, as a replacement for its remaining 747-400 fleet. [120]
• طيران الإمارات is in talks again with Boeing about the Boeing 787-10. According to the CEO of Boeing Scott Carson speaking at the معرض دبي للطيران he said that Boeing was not going to give up against the recent gigantic order by Emirates for 120 إيرباص إيه 350's. Emirates, if considered, might order at least 65 787-10's with options only if Boeing enters the variant into service. The order could be done in 2008 or 2009.[121]
• طيران أورينت تاي plans to place an order for 8 787-9s in April 2008. [122]
• GMG Airlines, a private بنغلاديشيون airlines is planning to buy 3 Boeing 787-9 along with same number of Boeing 777-300 aircrafts to compete with the state-owned خطوط بيمان بنغلاديش الجوية.

[123]

انظر أيضا

• بوينغ

وصلات خارجية

• Boeing/McDonnell Douglas Orders and Deliveries