إيران للطيران الرحلة 277
| إيران للطيران الرحلة 277 | |
|---|---|
 الطائرة المنكوبة نفسها في مطار مهرآباد الدولي في 4 يناير 2010
| |
| ملخص الحادث | |
| التاريخ | 9 يناير 2011 |
| البلد |  إيران |
| نوع الحادث | فقدان التحكم بسبب التضاريس |
| الموقع | أرومية ،  إيران |
| إحداثيات | 37°37′15″N 45°09′48″E / 37.620833°N 45.163333°E |
| الركاب | 93 |
| الطاقم | 12 |
| الجرحى | 26 |
| الوفيات | 77 |
| الناجون | 28 |
| النوع | بوينغ 727-286Adv |
| المالك | إيران للطيران |
| تسجيل طائرة | EP-IRP |
| بداية الرحلة | مطار مهرآباد الدولي ، طهران , إيران |
| الوجهة | مطار أرومية ، أرومية , إيران |
| الجرحى | 27 |
تعديل مصدري - تعديل  | |
إيران للطيران الرحلة 277 هي رحلة طيران رقم 277 تابعة لشركة إيران للطيران تحطمت بالقرب من مطار أرومية على مقربة من مقاطعة أذربيجان الغربية بتاريخ 9 يناير 2017، وقد نجم عن الحادث وفاة 77 شخص على الأقل وإصابة أزيد من 20 آخرين.
الطائرات التي تحطمت هي من طراز بوينغ 727 وتابعة لشركة إيران للطيران، وكان من المُخطط لها الانطلاق من مطار مهرآباد الدولي في طهران إلى أرومية إلا أنها تحطمت بعد مدة من التحليق وقد رجح المحققون سبب التحطم إلى سوء الأحوال الجوية.[1]
الطائرة
[عدل]الطائرة المنكوبة هي من طراز بوينغ 727 وقد سُجلت بالرمز EP-IRP. بُنيت الطائرة عام 1974 لكنها قضت وقتا طويلا خارج الخدمة قبل أن تُباشر عملها، كما سبق وأن تم احتجازها في بغداد ما بين 1984 و1990 بسبب اختراقها المجال الجوي العراقي ثم تم وضعها في المخزن من 1991 إلى 2002 قبل أن يتم إصلاحها وإعادتها إلى الخدمة.[2]
الحادث
[عدل]كان من المرتقب أن تقوم الطائرة بالإقلاع من طهران باتجاه أورمية،[3] وهذا فعلا ما حصل حيث أقلعت من مطار مهرآباد الدولي في الساعة 18:15 بالتوقيت المحلي (15:15 بالتوقيت العالمي المنسق) لكنها كانت قد تأخرت عن موعد الإقلاع المقرر بحوالي ساعتين بسبب سوء الطقس في أورمية. أقلعت الطائرة بشكل عادي وكانت قريبة من الوصول إلى وجهتها النهائية قبل أن تتحطم بالقرب من مطار أورمية.[4] وقع الحادث في حوالي الساعة 19:45 بالتوقيت المحلي (16:15 UTC) وقيل حينها إن السبب هو سوء أحوال الطقس،[5] وكان ربان الطائرة قد فوت أول محاولة للهبوط؛ فتحطمت إما أثناء هذه المحاولة أو أثناء محاولة العودة إلى طهران، وكانت منطقة أورمية قد عرفت ذلك اليوم انخفاضا كبيرا في درجة الحرارة التي تسببت في تصلب الجيلد وتكون الثليج مما منع الربان من الرؤية.[6] تحطم الطائرة تسبب في تفرق أجزائها وتطايرها أشلائها في جهات مختلفة، ولم يتم الإشارة إلى اشتعالها بالنيران أو حدوث انفجارات داخلها.[7]
بعد انتشار خبر تحطم الطائرة الإيرانية، اختلفت الآراء (حسب ما جاء في التقارير الأولية) حول نوعها فهناك من أشار إلى أنها من طراز فوكر 100 وآخرون أكدوا أنها من نوع بوينغ 727،[8] وقد تم التأكد في وقت لاحق أنها فعلا من طراز بوينغ 727 وتتبع لشركة إيران للطيران. كما اختلفت التقارير الأولية المقدمة حول عدد الأشخاص الذين كانوا على متنها، فوكالة أنباء نوفوستي ذكرت أن 95 راكبا كانوا على متن الطائرة بينما ذكرت رويترز 156 راكبا في حين أشارت أسوشيتد برس إلى 105 راكبا وقد تم في وقت لاحق توحيد التقارير والتأكد من عدد الركاب والبالغ عددهم تحديدا 105 أو 106 راكبا،[9][10] من بينهم 10 أو 12 من أفراد الطاقم ثم 95 أو 94 من المسافرين، وقد ذكرت منظمة الطيران المدني بعد يوم من الحادث أن ما مجموعه 93 راكبا و12 من أفراد الطاقم كانوا على متن الطائرة وذلك وفقا لقائمة الطيران.
الإصابات
[عدل]نجم عن سقوط الطائرة الإيرانية وفاة 78 شخصا وإصابة 26 بجروح متفاوتة الخطورة فيما نجا 27 آخرين من الحادث. هذا وتجدر الإشارة إلى أن الطوارئ الإيرانية قد استعملت عقب الحادث 36 سيارة إسعاف و11 مستشفى من أجل عمليتي البحث والإنقاذ التي كانت صعبة ومعقدة إلى حد ما بسبب كثافة الثلوج في المنطقة، وقال صرح مسؤول محلي أن الطائرة قد انغرزت في عمق الأرض بحوالي 70 سنتيمتر (28 بوصة).
الركاب
[عدل]جنسيات الركاب
[عدل]| الجنسية | الوفيات | المجموع | |
|---|---|---|---|
| الركاب | الطاقم | ||
 العراق
|
4 | 0 | 4 |
| إيران
|
63 | 10[11] | 73 |
التحقيق
[عدل]أمرت إيران بإجراء تحقيق في الحادث.[12] وبعد يوم من حادث التحطم تمكن المحققون من الحصول على الصندوق الأسود الذي سجل الحوار الذي دار في قمرة القيادة كما سجل وبدقة إحداثيات الطيران وموقع التحطم، وقد تم نقل هذا الصندوق قصد المزيد من التحليل واستخلاص النتائج النهائية.[13] وكانت وزارة النقل في إيران قد صرحت بأن التحقيق ستشرف عليه منظمة الطيران المدني بالتعاون من وزارات ومنظمات أخرى بما في ذلك المتخصصين في مجال الطيران مثل هيكل الطائرة ومحركها والمعطيات الوادرة في الصندوق الأسود.[14]
انظر أيضا
[عدل]المراجع
[عدل]- ^ Hradecky، Simon. "Accident: Iran Air B722 near Orumiyeh on Jan 9th 2011, impacted terrain during go-around". Aviation Herald. مؤرشف من الأصل في 2019-12-10. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-09.
- ^ airframes.org. "Aircraft Database – EPIRP". Airframes.org. مؤرشف من الأصل في 2017-03-14. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-09.
- ^ "Iran passenger plane crash 'kills 70'". BBC News. 9 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2019-02-24. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-09.
- ^ "Iran Air jet reportedly crashes at Urmia". Flight International. 9 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2011-01-12. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-09.
- ^ "Bad weather, pilot's lack of vision causes of Iran plane crash". Iranian Students News Association. مؤرشف من الأصل في 2012-03-05. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-10.
- ^ "EP-IRP Accident Description". Aviation Safety Network. مؤرشف من الأصل في 2019-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-09.
- ^ "Plane with 95 people crashes in Iran; 50 survive". The Washington Post. 9 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2020-03-13. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-09.
- ^ "Iranian Airlines jet with 95 passengers on board crashes, 50 rescued". RIA Novosti. 9 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-09.
- ^ "Many feared dead in Iran plane crash". The Guardian. 9 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2019-04-24. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-09.
- ^ "At least 70 killed in Iranian passenger plane crash". Reuters. 9 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2011-01-21. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-09.
- ^ IranAir: Crew members that died in the Accident نسخة محفوظة January 15, 2011, على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
- ^ "Iran orders air-crash inquiry – Middle East". Al Jazeera English. 10 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2011-01-31. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-11.
- ^ Kaminiski-Morrow، David (10 يناير 2011). "Both recorders retrieved from Iran Air 727 crash site". Flight International. مؤرشف من الأصل في 2011-01-12. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-11.
- ^ "Inquiry opens into fatal Iran Air 727 crash". Flight International. 10 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2011-01-14. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-11.
