الأسطول في الوجود
في الحرب البحرية، «الأسطول في الوجود» هو قوة بحرية تمد نفوذها وسيطرتها البحرية دون مغادرة الميناء. إذا كان الأسطول يغادر الميناء ويواجه العدو، فقد يخسر في المعركة ولم يعد يؤثر على تصرفات العدو، لكن بينما يظل في أمان في الميناء، يضطر العدو إلى نشر قوات باستمرار للحراسة ضده. يمكن أن يكون «الأسطول في الوجود» جزءًا من عقيدة الحرمان البحري، ولكن ليس جزءًا من السيادة البحرية.
استخدام المصطلح
[عدل]تم استخدام المصطلح لأول مرة عام 1690 عندما وضعه اللورد تورينجتون، قائد قوات البحرية الملكية في القناة الإنجليزية، حيث واجه أسطولًا فرنسيًا أقوى. اقترح تجنب معركة بحرية، إلا في ظل ظروف مواتية للغاية، حتى يمكن تعزيز أسطوله. من خلال الحفاظ على «أسطوله»، يمكنه الحفاظ على تهديد نشط يجبر العدو على البقاء في المنطقة ومنعهم من أخذ زمام المبادرة في مكان آخر.[1]
الاستخدام الثانوي
[عدل]نشر روديارد كبلينغ سلسلة من المقالات حول أسطول القناة البريطانية تحت عنوان A Fleet in Being: مذكرات بثلاث رحلات مع قناة Squadron في عام 1898، لكنها لم تستخدم المصطلح بالمعنى الموضح هنا.[2]
مفهوم
[عدل]يعتمد مفهوم «الأسطول في الوجود» على افتراض أن الأسطول آمن نسبيًا في الميناء، حتى لو كان بالقرب من العدو. بعد معركة تارانتو والهجوم على بيرل هاربور، أصبح من الواضح أن القوة الجوية جعلت الأسطول يتركز في ميناء ضعيف، وأن الأسطول في الوجود لم يعد عادة خيارًا آمنًا. بالطبع، من الممكن تخيل موقف لا يزال فيه أسطول آمنًا نسبيًا في الميناء، مثل عدم رغبة الخصم في مهاجمته في الميناء لأسباب سياسية. بعد النظر إلى البدائل، «كانت الاستراتيجية التي تم قبولها للبحرية الأرجنتينية [في حرب فوكلاند 1982] واحدة من مفهوم» الأسطول في الوجود «. . . لن يقوم الأسطول بشن هجوم مباشر؛ كانوا يهاجمون فقط عندما تكون الاحتمالات لصالحهم. وإلا، فسيظلون خارج أي مناطق استبعاد بريطانية معلنة وينتظرون فرصة.» [3] لم يكن الأرجنتينيون قادرين على استخدام«أسطولهم» بشكل إيجاب، لأن غرق السفينة ARA General Belgrano أثبت HMS الفاتح (S48) أن البحرية الأرجنتينية ليس لديها دفاع ضد الغواصات الحديثة.
يمكن تعميم فكرة «الأسطول في الوجود» على قوى أخرى غير البحرية. الحصن تحت الحصار هو في الأساس «جيش في الوجود»، والذي يربط قوات العدو دون مغادرة القلعة أو القيام بالكثير من القتال. خلال حرب الخليج، استخدم صدام حسين سلاحه الجوي مع عقيدة عمليات مماثلة لـ «الأسطول في الوجود».[4] إن مجرد وجود سلاح الجو العراقي في المخابئ أجبر التحالف الذي يهاجم العراق على التصرف بحذر ومرافقة طلعاته الجوية المفخخة إلى أن وجدت ملاجئ الطائرات عرضة للخطر.
التاريخ
[عدل]الحرب الروسية اليابانية 1904-1905
[عدل]أول مثال حديث كان المواجهة بين البحرية الإمبراطورية الروسية والبحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN) في بورت آرثر خلال الحرب الروسية اليابانية في عام 1904. تمتلك روسيا ثلاثة أساطيل قتال: واحدة في بحر البلطيق، والثانية في البحر الأسود، والثالثة في الشرق الأقصى. تمركز سرب المحيط الهادئ في الشرق الأقصى في فلاديفوستوك وبورت آرثر. مع اقتراب الأخير من الحرب البرية، أصبح بورت آرثر أكثر أهمية من الناحية الاستراتيجية.
امتلكت البحرية الإمبراطورية اليابانية أسطول معركة واحدًا فقط إلى الثلاث أساطيل للبحرية الروسية، لذلك كان من الضروري ألا يضطر البحرية اليابانية إلى قتال الثلاثة أساطيل. ألغت المعاهدة الأنجلو-يابانية لعام 1902 أسطول البحر الأسود عن طريق إبقائه معزولا في البحر الأسود، خشية أن يخاطروا بالحرب مع بريطانيا. ومع ذلك، كان لأسطول البلطيق (الذي أعيد تسميته لاحقًا باسم سرب المحيط الهادئ الثاني) أوامر لتعزيز سرب بورت آرثر في وقت ما في عام 1905.[5] وستكون مهمة البحرية اليابانية هي استباق هذه الخطوة. [6]
فقط بعد إلغاء «أسطول بورت آرثر»، يمكن لأسطول البلطيق والأسطول الياباني إيقافه؛ وهذا سيحدث في العام التالي، خلال معركة تسوشيما في مايو 1905.
الحرب العالمية الأولى
[عدل]مثال لاحق هو المواجهة بين أسطول أعالي البحار الألماني والأسطول البريطاني الكبير خلال الحرب العالمية الأولى. فضلت ألمانيا إلى حد كبير إبقاء أسطولها على حاله بدلاً من المخاطرة بدخول حرب مع البحرية الملكية الأكبر.
الحرب العالمية الثانية
[عدل]في الحرب العالمية الثانية، أثبتت أعمال الأسطول الملكي الإيطالي في عام 1940 أيضًا فكرة "الأسطول في الوجود". بعد عدد من المعارك الطفيفة ضد البحرية الملكية والتي كانت في معظمها غير حاسمة، تم ترك معظم الأسطول الإيطالي في تارانتو حيث يمكن أن ينطلق بسرعة كبيرة ضد أي محاولة بريطانية للوصول إلى مالطا، ويمارس "تأثيراً غير متناسب على الإستراتيجية البريطانية" ". حتى بعد النجاح التكتيكي الكبير لهجوم حاملة الطائرات البريطانية على تارانتو في نوفمبر 1940، أدى الفشل البريطاني في توجيه ضربة حاسمة للأسطول الإيطالي إلى قيام البحرية الملكية بتشكيل قوات بحرية كبيرة في البحر الأبيض المتوسط خلال السنوات الثلاث المقبلة.[7]
وحتى أكثر من غيرها من السفن السطحية في كريغسمارينه النازية في ألمانيا (البحرية)، خدمت السفينة الحربية الألمانية تيربيتز طوال مسيرتها المهنية كـ «أسطول في وجودها». على الرغم من أنها لم تطلق رصاصة واحدة على سفينة للعدو، فإن مجرد وجودها في فيوردز النرويجية أجبر البحرية الملكية على تخصيص سفن حربية قوية في الدفاع عن قوافل القطب الشمالي.
أدى هجوم غواصة قزم وغارات جوية متتالية شنها سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الأسطول الجوي إلى إزالة التهديد بحلول نوفمبر 1944، عندما غرقت تيربيتز في ترومسو.
انظر أيضًا
[عدل]ملاحظات
[عدل]- ^ Maltby 1994
- ^ Brock، P. W. (5 نوفمبر 2003) [1961]. "A Fleet in Being". www.kiplingsociety.co.uk. مؤرشف من الأصل في 2015-04-23. اطلع عليه بتاريخ 2019-09-17.
- ^ Harper 1994.
- ^ Wennerholm & Schyldt 2000 cite Keaney؛ Cohen (1995). Revolution in Warfare? Air Power in the Persian Gulf. Annapolis: Naval Institute Press. ص. 48.
- ^ Mahan 1906
- ^ Mahan 1906.
- ^ Caravaggio، Angelo N (Summer 2006). "The Attack At Taranto: Tactical Success, Operational Failure". Naval War College Review. مؤرشف من الأصل في 2017-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2016-04-07.
المراجع
[عدل]- Grant، Captain R (1907). Before Port Arthur in a Destroyer; The Personal Diary of a Japanese Naval Officer (ط. 1st and 2nd). London: John Murray. مؤرشف من الأصل في 2022-06-04.
- Hattendorf ، جون ب. «فكرة وجود» أسطول في الوجود «في المنظور التاريخي،» Naval War College Review (Winter 2014) online
- Mahan، Captain A. T. (يونيو 1906). "Reflections, Historic and Other, Suggested by the Battle of the Japan Sea (Tsushima)". US Naval Institute. ج. XXXVI ع. 2.
- Maltby، William S (1994). "The Origins of a global strategy: England from 1558 to 1713". في Williamson Murray (المحرر). The making of strategy: rulers, states, and war. Cambridge, England: Cambridge University Press. ISBN:978-0-521-56627-8. Maltby، William S (1994). "The Origins of a global strategy: England from 1558 to 1713". في Williamson Murray (المحرر). The making of strategy: rulers, states, and war. Cambridge, England: Cambridge University Press. ISBN:978-0-521-56627-8. Maltby، William S (1994). "The Origins of a global strategy: England from 1558 to 1713". في Williamson Murray (المحرر). The making of strategy: rulers, states, and war. Cambridge, England: Cambridge University Press. ISBN:978-0-521-56627-8.
- Harper، Steven R (17 يونيو 1994). "Submarine operations during the Falklands War (AD-A279 55)". United States Naval War College. ص. 12. مؤرشف من الأصل في 2020-12-16.
{{استشهاد ويب}}: الوسيط|ref=harvغير صالح (مساعدة) - Wennerholm، Colonel Bertil؛ Schyldt، Colonel Stig (23 مايو 2000). Kungliga Krigsvetenskapsakademien avd III. Swedish Royal War Academy. ص. 13.
قراءة متعمقة
[عدل]- Virilio، Paul (1986) [1977]. Speed and Politics: An Essay on Dromology. New York: Semiotext(e).
- جون هاتيندورف، «فكرة الأسطول في المنظور التاريخي» مراجعة كلية الحرب البحرية، (شتاء 2014).
