الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 1420
| الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 1420 | |
|---|---|
 'الطائرة المنكوبة نفسها في مطار لوس أنجلوس الدولي في 11 فبراير 1996'
| |
| ملخص الحادث | |
| التاريخ | 1 يونيو 1999 |
| البلد |  الولايات المتحدة |
| نوع الحادث | الطقس السئ وخطأ الطيار وخطأ مساعد الطيار وخطأ المراقبة الجوية وعدم فتح عاكس الدفع ومثبط الرفع مما أدي إلي خلق ظاهرة قاتلة تعرف باسم الوصول مهما كان الثمن |
| الموقع | الضفة الغربية لنهر أركنساس بالقرب من مطار ليتل روك الدولي ، ليتل روك ,  الولايات المتحدة |
| التحقيق | المجلس الوطني لسلامة النقل |
| إحداثيات | 34°44′11″N 92°11′58″W / 34.736388888889°N 92.199444444444°W |
| الركاب | 139 |
| الطاقم | 6 |
| الجرحى | 110 |
| الوفيات | 11 |
| الناجون | 134 |
 | |
| النوع | ماكدونل دوغلاس إم دي-82 |
| اسم الطائرة | طائر الكاوبوي |
| المالك | الخطوط الجوية الأمريكية |
| تسجيل طائرة | N215AA |
| بداية الرحلة | مطار أوهير الدولي ، شيكاغو , الولايات المتحدة |
| أول محطة وقوف | مطار سولت لايك سيتي الدولي ، سالت ليك سيتي ، الولايات المتحدة |
| ثاني محطة وقوف | مطار دالاس فورت وورث الدولي ، دالاس ، الولايات المتحدة |
| الوجهة | مطار ليتل روك الدولي ، ليتل روك , الولايات المتحدة |
| الجرحى | 110 |
تعديل مصدري - تعديل  | |
الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 1420 طائرة ماكدونل دوغلاس إم دي-82 التابعة لأمريكان إيرلاينز كانت في رحلة طيران من شيكاغو إلي ليتل روك عبر سالت ليك سيتي ودالاس في 1 يونيو 1999 وبعدما هبطت في ليتل روك لم تتوقف الطائرة فإنحرفت إلي اليسار ثم إلي اليمين وأصطدمت بجسر معدني ارتفاعه 8 أمتار وبعدها ببضعة ثواني أصطدمت بممر معدني ارتفاعه مترين ونصف وإنقسمت إلي نصفين مما أدي إلي جرح 110 شخصا ومات 11 شخصا من بينهم الطيار ريتشارد بوشمان ونجا 134 شخصا من بينهم مساعد الطيار مايكل أوريجان.[1][2][3]
مراجع
[عدل]- ^ "Racing the Storm". التحليق إلى المجهول. موسم 1. 2003. Discovery Channel Canada / قناة ناشونال جيوغرافيك.
- ^ "Over $14 Million for Victims of American Airlines Little Rock Airplane Crash". Rapoport Law Offices, P.C. 4 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 2017-11-07. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-15.
A jury found the airport was liable and awarded the captain's family $2m in wrongful death damages ... the jury found the captain was not at fault in causing his own death ... the passenger injury and wrongful death cases were based on pilot error and the airline admitted liability in all these cases ... the NTSB has not revised its probable cause finding that focused completely on pilot error
- ^ "Recent Losses". Allied Pilots Association. مؤرشف من الأصل في 2017-11-16. اطلع عليه بتاريخ 2016-09-06.
 | هذه بذرة مقالة عن موضوع متعلق بالولايات المتحدة بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها. |