انتقل إلى المحتوى

الضغط الفعال

هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها
يرجى إضافة وصلات داخلية للمقالات المتعلّقة بموضوع المقالة.
يفتقر محتوى هذه المقالة إلى مصادر موثوقة.
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

الضغط الفعال Mean effective pressur هو متوسط الضغط في إسطوانة محركات الاحتراق و يعتبر مؤشر علي قدرة المحرك حيث ترتفع بارتفاعه.
يعبر عنه بالعلاقة: Mep =W/vd
حيث w : الشغل المبذول
vd : الحجم المزاح

• يختلف مصطلح الضغط الفعال mep باختلاف نوع الشغل بحيث :

1_في حالة شغل الفرملة brake work(الشغل الصافي الخارج من المحرك و المستفاد به)
يسمي الضغط الفعال بالضغط الفعال للفرملة bmep و يعبر عنه بالعلاقة: bmep =Wb/vd

2_في حالة الشغل الكلي indicated work (الشغل النظري في إسطوانة المحرك ويساوي شغل الفرملة+ الشغل المفقود في الاحتكاك) يصبح الضغط الفعال : imep=Wi/Vd

• تتراوح أفصي قيمة ل bmep _ في حالة عدم استخدام turbcharger أو supercharger لإدخال الهواء للمحرك_ 850:1050 كيلوباسكال في محركات البنزين، ومن 700:900 كيلوباسكال في محركات الديزل. و في حالة استخدام turbcharger ترتفع ل 1000:1200 في محركات الديزل.

المراجع

  • (Engineering Fundamentals of IC Engines (WW Pulkrabek

مراجع[عدل]