جائزة أستراليا الكبرى 2017
| جائزة أستراليا الكبرى 2017 | |
|---|---|
| جائزة رولكس استراليا الكبرى للفورمولا 1 2017 | |
 | |
| السلسلة | بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2017 |
| البلد | استراليا |
| التاريخ | 26 مارس 2017 |
| مكان التنظيم | حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن، أستراليا |
| مسار | حلبة شوارع مؤقتة |
| المسافة | 57 لفة |
| حالة الطقس | غائم جزئيا درجة الحرارة 24 °م (75 °ف) درجة حرارة المسار 31–36 °م (88–97 °ف) رياح شمالية غربية 2 م/ث (4.5 ميل/س؛ 7.2 كم/س) [1] |
| أول المنطلقين | |
| أول المنطلقين |  لويس هاملتون (مرسيدس) |
| التوقيت | 1:22.188 |
| أسرع لفة | |
| أسرع لفة |  كيمي رايكونين (فيراري) |
| التوقيت | 1:26.538 |
| الأول | سباستيان فيتل (فيراري) |
| الثاني | لويس هاملتون (مرسيدس) |
| الثالث | فالتيري بوتاس (مرسيدس) |
| الموقع الرسمي | الموقع الرسمي |
تعديل مصدري - تعديل  | |
سباق «الجائزة الكبرى الأسترالي» لموسم 2017 (المعروف باسم سباق جائزة أستراليا الكبرى رولكس 2017) هو السباق الواحد والثمانون في تاريخ سباق الجائزة الكبرى الأسترالي من سباقات السيارات لفئة الفورمولا واحد والذي جرى في 26 مارس 2017 في ملبورن. وهي الجولة الأولى من جولات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2017، تمت المنافسة لمسافة سبع وخمسين لفة على حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن.[2][3]
بدأ سائق مرسيدس لويس هاميلتون السباق من مركز قطب الانطلاق ولكنه تراجع إلى المركز الثاني في نهاية السباق خلف سبستيان فيتل الذي فاز بالسباق، وهو الفوز الأول له مع فريق فيراري منذ سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة عام 2015، وجاء فالتيري بوتاس في المركز الثالث على منصة التتويج.[4]
السباق
[عدل]خلفية السباق
[عدل]تعديلات الحلبة
[عدل]طلب الاتحاد الدولي للسارات من جميع الحلبات مراجعة وتعديل عوامل السلامة اثر اللوائح الفنية الجديدة. وخضعت الحلبة لمراجعة لموسم 2017، اضاف منظمو السباق حواجز (تيكبرو) إلى مناطق الانزلاق خارج الحلبة في النقاط الأسرع من الحلبة، كما تم تعزيز حواجز الاطارات.
السائقين
[عدل]أعلن فريق ساوبر قبل بدء فترة التجارب الحرة الثالثة أن سائقه باسكال فيرلين لن يبدأ السباق. وكان فرلين قد أصيب بإصابة في حادث في سباق الأبطال خلال فصل الشتاء قبل الموسم. وعلى الرغم من أن فيرلين كان مصرحا له المشاركة في سباق الجائزة الكبرى قبل بدء التجارب الحرة إلا أنه انسحب كاجراء وقائي، معللا ذلك بالمتطلبات الجسدية المتزايدة لمواصفات سيارات 2017. وحل محله أنطونيو جيوفيناززي لفترة التجارب الحرة الثالثة، والتأهيلية والسباق.
المشاركة الأولى لكل من لانس سترول من فريق ويليامز. كان جيوفيناززي وسترول هما السائقين المبتدئين الوحيدين في ميدان السباق، وبدأ ستوفيل فاندورن في ماكلارين أول موسم كامل له في هذه الرياضة بعد ظهوره للمرة الأولى في سباق الجائزة الكبرى في البحرين 2016 واستيبان أوكون مع فورس إنديا الذي بدأ أول موسم كامل له في هذه الرياضة بعد بدء السباقات التسعة الأخيرة من موسم 2016.
الاطارات
[عدل]زودت بيريلي الفرق بمجموعة من إطارات فائقة النعومة، واطارات عالية النعومة واطارات ناعمة. وعادة ما يسمح للفرق بالاختيار من ثلاثة عشر مجموعة مختلفة لكل سائق. ومع ذلك، وبسبب التأخر عن الموعد النهائي في تجارب ما قبل الموسم، خصصت بيريلي نفس العدد من الاطارات لجميع السائقين. وهي سبع مجموعات من اطارت فائقة النعومة، وأربع مجموعات من عالية النعومة ومجموعتين من الإطارات الناعمة.[5]
التصنيف
[عدل]التأهيل
[عدل]| م. | ر. |
السائق | الصانع | وقت التأهيل | التوزيع النهائي | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ت1 | ت2 | ت3 | |||||
| 1 | 44 | لويس هاملتون
|
مرسيدس | 1:24.191 | 1:23.251 | 1:22.188 | 1 |
| 2 | 5 |  سباستيان فيتل
|
فيراري | 1:25.510 | 1:23.401 | 1:22.456 | 2 |
| 3 | 77 | فالتيري بوتاس
|
مرسيدس | 1:24.514 | 1:23.215 | 1:22.481 | 3 |
| 4 | 7 | كيمي رايكونين
|
فيراري | 1:24.352 | 1:23.376 | 1:23.033 | 4 |
| 5 | 33 |  ماكس فيرستابين
|
ريد بول-تاغ هوير | 1:24.482 | 1:24.092 | 1:23.485 | 5 |
| 6 | 8 |  رومان غروجان
|
هاس-فيراري | 1:25.419 | 1:24.718 | 1:24.074 | 6 |
| 7 | 19 |  فيليبي ماسا
|
ويليامز-مرسيدس | 1:25.099 | 1:24.597 | 1:24.443 | 7 |
| 8 | 55 |  كارلوس ساينز
|
تورو روسو | 1:25.542 | 1:24.997 | 1:24.487 | 8 |
| 9 | 26 |  دانييل كفيات
|
تورو روسو | 1:25.970 | 1:24.864 | 1:24.512 | 9 |
| 10 | 3 |  دانيل ريكاردو
|
ريد بول-تاغ هوير | 1:25.383 | 1:23.989 | بلا | 151 |
| 11 | 11 |  سيرجيو بيريز
|
فورس انديا-مرسيدس | 1:25.064 | 1:25.081 | 10 | |
| 12 | 27 | نيكو هولكينبيرغ
|
رينو | 1:24.975 | 1:25.091 | 11 | |
| 13 | 14 | فرناندو ألونسو
|
ماكلارين-هوندا | 1:25.872 | 1:25.425 | 12 | |
| 14 | 31 | إستيبان اوكون
|
فورس انديا-مرسيدس | 1:26.009 | 1:25.568 | 13 | |
| 15 | 9 |  ماركوس إريكسون
|
ساوبر-فيراري | 1:26.236 | 1:26.465 | 14 | |
| 16 | 36 |  أنطونيو جيوفينازي
|
ساوبر-فيراري | 1:26.419 | 16 | ||
| 17 | 20 |  كيفن ماغنوسين
|
هاس-فيراري | 1:26.847 | 17 | ||
| 18 | 2 |  ستوفل فاندورن
|
ماكلارين-هوندا | 1:26.858 | 18 | ||
| 19 | 18 |  لانس سترول
|
ويليامز-مرسيدس | 1:27.143 | 201 | ||
| 20 | 30 | جوليون بالمر
|
رينو | 1:28.244 | 19 | ||
| 107% الوقت المقدر: 1:30.084 | |||||||
| المصدر:[6] | |||||||
- ملحوظة
- ^1 – تحصل كل من دانيل ريكاردو ولانس سترول على عقوبة خمسة مراكز على الشبكة بسبب تغيير غير مجدول لعلبة التروس.[7][8]
السباق
[عدل]| م. | ر. | السائق | الصانع | اللفات | الوقت/الانسحاب | الشبكة | النقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | سباستيان فيتل
|
فيراري | 57 | 1:24:11.672 | 2 | 25 |
| 2 | 44 | لويس هاملتون
|
مرسيدس | 57 | +9.975 | 1 | 18 |
| 3 | 77 | فالتيري بوتاس
|
مرسيدس | 57 | +11.250 | 3 | 15 |
| 4 | 7 | كيمي رايكونين
|
فيراري | 57 | +22.393 | 4 | 12 |
| 5 | 33 | ماكس فيرستابين
|
ريد بول-تاغ هوير | 57 | +28.827 | 5 | 10 |
| 6 | 19 | فيليبي ماسا
|
ويليامز-مرسيدس | 57 | +1:23.386 | 7 | 8 |
| 7 | 11 | سيرجيو بيريز
|
فورس انديا-مرسيدس | 56 | + لفة | 10 | 6 |
| 8 | 55 | كارلوس ساينز
|
تورو روسو | 56 | + لفة | 8 | 4 |
| 9 | 26 | دانييل كفيات
|
تورو روسو | 56 | + لفة | 9 | 2 |
| 10 | 31 | إستيبان اوكون
|
فورس انديا-مرسيدس | 56 | + لفة | 13 | 1 |
| 11 | 27 | نيكو هولكينبيرغ
|
رينو | 56 | + لفة | 11 | |
| 12 | 36 | أنطونيو جيوفينازي
|
ساوبر-فيراري | 55 | + لفتين | 16 | |
| 13 | 2 | ستوفل فاندورن
|
ماكلارين-هوندا | 55 | + لفتين | 18 | |
| م. | 14 | فرناندو ألونسو
|
ماكلارين-هوندا | 50 | جهاز التعليق | 12 | |
| م. | 20 | كيفن ماغنوسين
|
هاس-فيراري | 46 | جهاز التعليق | 17 | |
| م. | 18 | لانس سترول
|
ويليامز-مرسيدس | 40 | الفرامل | 20 | |
| م. | 3 | دانيل ريكاردو
|
ريد بول-تاغ هوير | 25 | ضغط الوقود | ح.ص1 | |
| م. | 9 | ماركوس إريكسون
|
ساوبر-فيراري | 21 | الهايدروليك | 14 | |
| م. | 30 | جوليون بالمر
|
رينو | 15 | الفرامل | 19 | |
| م. | 8 | رومان غروجان
|
هاس-فيراري | 13 | تسرب السائل | 6 | |
| المصدر:[9] | |||||||
- ملحوظة
- ^1 – بدأ دانيل ريكاردو السباق من حارة الصيانة بعد توقف سيارته على الطريق إلى شبكة الانطلاق، ولم يتمكن من إعادة التشغيل في الوقت المناسب للحاق بالشبكة.
ترتيب البطولة عقب السباق
[عدل]
|
|
- ملاحظة: فقط المراكز الخمسة الأولى في كلا القائمتين.
مراجع
[عدل]- ^ "GP Australien in Melbourne / Rennen". motorsport-total.com (بالألمانية). Archived from the original on 2017-03-27. Retrieved 2017-03-27.
- ^ Esler، William (20 مارس 2016). "2016 Australian GP: Nico Rosberg wins after Ferrari strategy error". skysports.com. مؤرشف من الأصل في 2017-03-10. اطلع عليه بتاريخ 2016-12-26.
- ^ "Nico Rosberg retires: World champion quits Formula 1 five days after title win" (بالإنجليزية البريطانية). بي بي سي. 2 Dec 2016. Archived from the original on 2016-12-02. Retrieved 2016-12-02.
- ^ "Sebastian Vettel wins season-opening Melbourne Grand Prix – as it happened". Guardian. 26 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 2019-04-14. اطلع عليه بتاريخ 2017-03-29.
- ^ "Pirelli announce tyre choices for Bahrain and Russia". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 11 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 2017-03-10. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-28.
- ^ "2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix – Qualifying". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 25 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 2019-03-23. اطلع عليه بتاريخ 2017-03-25.
- ^ Australian GP: Daniel Ricciardo grid penalty after gearbox change - F1 - Autosport نسخة محفوظة 28 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ Noble، Jonathan (25 مارس 2017). "Stroll hit with gearbox change grid penalty into Australian GP". Autosport.com. مؤرشف من الأصل في 2017-06-02. اطلع عليه بتاريخ 2017-03-25.
- ^ "2017 Australian Grand Prix Race – Provisional Classification". FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 26 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 2017-03-26.
وصلات خارجية
[عدل]
