سيبو باسيفيك
| سيبو باسيفيك | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| تاريخ الإنشاء | 26 أغسطس 1988 | |||
| بداية النشاط | مارس 8، 1996 | |||
| حجم الأسطول | 54 | |||
| الشعار | Let's Take to the Sky. | |||
| الإيرادات | ▲ Philippine peso26.7 مليار دولار | |||
| الدخل الصافي | ▲ Philippine peso3.2 مليار دولار | |||
| موقع ويب | www.cebupacificair.com | |||
تعديل مصدري - تعديل  | ||||
سيبو باسيفيك (بالإنجليزية: Cebu Pacific) أو شركة سيبو الجوية، وتعمل تحت الاسم سيبو باسيفيك للطيران، هي شركة طيران مقرها (المبنى رقم 3) في مطار نينوي أكوينو الدولي في مانيلا، الفلبين. وتقدم رحلات مجدولة إلى الداخل ووجهات دولية. قاعدتها الرئيسية هي مطار نينوي أكوينو الدولي، مانيلا، مع محاور أخرى في مطار ماكتان-سيبو الدولي، مطار كلارك الدولي، مطار فرانسيسكو بانجوي الدولي، مطار إيلويلو الدولي ومطار كاليبو الدولي.
نبذة
[عدل]
تدير شركة سيبو اير، عملياتها باسم سيبو باسيفيك اير، وهي شركة طيران يقع مقرها في مطار نينوي أكوينو الدولي (مانيلا، مبنى مطار رقم 3)، مدينة باساي، مترو مانيلا، الفلبين. تسير الشركة رحلات إلى وجهات محلية ودولية في مواعيد محددة. حيث تتخذ من مطار نينوي أكوينو الدولي، مانيلا مركزاً رئيسياً لها، مع مراكز أخرى في مطار ماكتان-سيبو الدولي، مطار كلارك الدولي .، مطار فرانسيسكو بانجوي الدولي، مطار ايلويلو الدولي [1] و مطار كاليبو الدولي .
تاريخ الشركة
[عدل]تأسست شركة الطيران في 26 أغسطس من عام 1988، وبدأت عملياتها في 8 مارس 1996. حيث تم إقرار المرسوم الجمهوري رقم 7151، والذي يمنح شركة سيبو اير الامتياز، في 30 أغسطس عام 1991. وكانت شركة سيبو اير، قد امتُلكت لاحقاً من قبل شركات جيه جي ساميت القابضة (والتي تعود لـ جون غوكونجوي ). وكانت قد شرعت بتقديم خدماتها على المستوى المحلي بعد أن قامت الحكومة الفلبينية بإزالة القيود عن السوق. إلا أنها أوقفت عملياتها مؤقتاً في فبراير 1998 بعد أن تم إيقاف رحلاتها من قبل الحكومة على إثر حادث، ولكنها استأنفت تقديم خدماتها لاحقاً في الشهر التالي بعد إعادة اعتماد طائراتها. حيث بدأت أولاً بـ 24 رحلة محلية يومياً بين العاصمة مانيلا، سيبو مترو ومترو دافاو .وبحلول نهاية عام 2001، زادت عملياتها إلى حوالي 80 رحلة يومياً إلى 18 وجهة محلية.
الوجهات
[عدل]تُسيّر سيبو باسيفيك رحلات إلى 34 وجهة محلية، و24 وجهة دولية في 14 بلداَ إحصائيات تتعلق بالمسافرين
| العام العمود | عدد المسافرين على متن سيبو باسيفيك !! معدل النمو | |
|---|---|---|
| 2006 | 3,456,000 | |
| 2007 | 0 | 58.8% |
| 2008 | 6,750,000 | 23.0% |
| 2009 | 8,760,000 | 29.7% |
| 2010 | 10,460,000 | 19.4% |
| 2011 | 11,940,000 | 14.1% |
| 2012 | 13,260,000 | 11.0% |
| 2013 | 14,351,765 | 8.3% [2] |
الاسطول
[عدل]
في أبريل 2005، وقعت سيبو باسيفيك اتفاق مشروع مشترك مع شركة إس آي ايه انجنيرينغ لصيانة طائرات ايرباص A319 و A320. إن الشركة الجديدة، والتي تُدعى شركة الطيران المشترك (الفلبينية)، مملوكة بشكل مشترك من قبل شركة إس آي ايه انجنيرينغ المحدودة وسيبو باسيفيك. في مارس 2007، أعلنت سيبو باسيفيك عن طلبية 10 طائرات من طراز ايرباص A320، بالإضافة إلى 10 طائرات ذات ميزات إضافية. على أن تُسلم الشركة طلبياتها المؤكدة من عام 2010 - 2012، بينما يتم تسليم الطائرات ذات الميزات الإضافية من 2011 - 2013.
في 18 ديسمبر 2008، أعلنت سيبو باسيفيك أنها قد طلبت طائرة إضافية بمحرك توربيني من طراز ATR-72-500 . يزيد هذا الطلب طلبياتها المؤكدة من طائرات ATR-72 من 6 مؤكدة و8 طائرات ذات ميزات إضافية إلى 10 مؤكدة بالإضافة إلى 8 طائرات ذات ميزات إضافية.[3]
في 16 حزيران/ يونيو 2009 في معرض باريس للطائرات، أعلنت شركة ايرباص أن سيبو باسيفيك قد زادت طلبيات A320 المعلقة إلى 15 مع طلبية مؤكدة جديدة للحصول على 5 طائرات. ومن المقرر أن يتم تسليم الطائرات الإضافية بدءاً من عام 2013.[4][5] وفي يونيو 2011، أعلنت شركة سيبو اير أنها اشترت 30 طائرة ايرباص من طراز A321neos وسبع طائرات ايرباص A320 مقابل 3.8 مليار دولار، مما سيجعل أسطولها يزيد عن الضعف بحلول عام 2021 ويؤدي بالتالي لتوسيع مجال خطوطها الدولية. سوف يتم تسليم طائرات A320 بين عامي 2015 و 2021، في حين ستستلم أسطول A321neo من عام 2017-2021.[6]
في 31 كانون الثاني/ يناير، أعربت شركة الطيران 2012 عن رغبتها بتأجير ثمانية طائرات ايرباص من طراز A330-300 للاستخدام في رحلات طويلة.[7]
الأسطول الحالي
[عدل]
اعتباراً من شهر شباط/ فبراير عام 2015، يكون أسطول سيبو باسيفيك مؤلفاً من الطائرات التالية بمتوسط عمر يبلغ 4.1 سنة:[8]
| أسطول سيبو باسيفيك العمود | الطائرات العمود | الموجودة في الخدمة | الطلبيات | ذات الامتيازات الإضافية | عالمسافرين | عنوان بيان عن الأثر البيئي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ايرباص A319-100 | 10 | 156 | 2005 | |||
| ايرباص A320-200 | 31 | 8 | 180 | 2005 | سيتم تزويد الطائرات التي تم تسليمها منذ عام 2013 فصاعداً بأجنحة شاركليتس. | |
| ايرباص A321neo | 30 | 10 | 220 | 2017 | ما تم تسليمه 2015 – 2021[35] | |
| ايرباص A330-300 | 5 | 3 | 436 | 2013 | ||
| ATR 72-500 | 8 | 8 | 72 | 2008 | ||
| المجموع الكلي | 54 | 37 | 18 |
| الاسطول خارج الخدمة | خارج الخدمة [ بحاجة لمصدر ] | نوع الطائرة | |
|---|---|---|---|
| عام الخروج من الخدمة | البديل | ماكدونيل دوغلاس DC-9-30 | 2006 |
| إيرباص A319-100 / إيرباص A320-200 | بوينغ 757-200 | 2006 | إيرباص A320-200 / إيرباص A330-300 |
أحداث وحوادث
[عدل]الركاب
[عدل]الجوائز والتقدير
[عدل]إتفاقيات التحالف وتبادل الرموز
[عدل]انظر أيضًا
[عدل]وصلات خارجية
[عدل]مراجع
[عدل]- ^ "CEB launches direct flights from Iloilo to Hong Kong, Singapore, Palawan, Gensan". (Press release). Cebu Pacific. 16 يوليو 2012. مؤرشف من الأصل في 2015-02-18.
- ^ Statistics/CEB Operating Stats December 2013.pdf "CEBU AIR, INC. Operating Statistics" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-04.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة|مسار أرشيف=(مساعدة) - ^ "Philippines' Cebu Pacific to by 4 more ATR turbo-prop planes". مؤرشف من الأصل في 2015-02-21. اطلع عليه بتاريخ 2019-09-05.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link) - ^ "Cebu Pacific increases outstanding A320 orders to 15". airbus.com. 16 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2013-06-10.
- ^ "Cebu Pacific orders more A320s". airbus.com. 20 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 2016-08-03. اطلع عليه بتاريخ 2013-06-10.
- ^ "Cebu Pacific orders 30 A321neos, firms seven A320 options". By Ghim-Lay Yeo,FlightGlobal. 16 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 2017-09-15.
- ^ "Cebu Pacific to launch budget long-haul flights in Q3 2013". Cebu Pacific. مؤرشف من الأصل في 2015-02-18. اطلع عليه بتاريخ 2012-01-31.
- ^ "Cebu Pacific Air". cleartrip.com. مؤرشف من الأصل في 2015-06-13.
لم يتم العثور على روابط لمواقع التواصل الاجتماعي.
