طائر سقارة
طائر سقارة هو نموذج خشبي لطائر مصنوع من خشب الجميز، مركب على عصا، تم اكتشافه عام 1898 أثناء التنقيب في قبر "با-دي-آمون" في سقارة، ويعود تاريخه إلى حوالي عام 200 قبل الميلاد، ويعرض حاليًا في المتحف المصري في القاهرة. يبلغ طول جناحيه 18 سم ووزنه 39.12 جرام.[1] الغرض منه غير معروف، ولكنه لا يستطيع الطيران.
الاقتراحات حول غرضه
[عدل]قد يكون الطائر شيئًا احتفاليًا؛ حيث يُمثّل صقراً، والذي يعد الطائر الأكثر استخدامًا لتمثيل عدة آلهة هامة في الدين المصري القديم، وأبرزها الإله حورس وإله الشمس رع. أو ربما كان لعبة لطفل من الطبقة الأرستقراطية، أو أنه عمل كدوارة الرياح. ثمة فرضية أخرى تقترح أن الطائر كان موضوعًا على مقدمة القوارب المقدسة التي استخدمت خلال عيد الإبت.[2][3] توجد نقوش لهذه القوارب في معبد خنسو بالكَرنك وتعود إلى نهاية الدولة الحديثة.[4]
ادعاءات كاذبة حول الديناميكا الهوائية
[عدل]أشارت بعض النظريات إلى أن الطائر قد يمثل دليلًا على معرفة بالديناميكا الهوائية قبل اكتشافها، حيث افترض الطبيب المصري والباحث عن المياه[5] خليل مسيحة أن المصريين القدماء طوروا أول طائرة.[6]
يقول كيفن ديسموند في سياق كتابته عن تاريخ الطائرات، أنه لا يوجد دليل يدعم صحة هذه الادعاءات.[7] ونتيجة لذلك، ترفض العلوم التقليدية النظرية القائلة بأن الطائر نموذج لطائرة. ويشير ريتشارد ب. هاليون إلى أنه "ثقيل جدًا وغير مستقر للطيران".[8] يعلق نورمان ليفيت وبول ر. جروس قائلين "الدليل؟ إذا صنعت نسخة من خشب البلسا (وليس الجميز الأصلي)، ثم أضفت مثبتًا عموديًا (غير موجود في الأصل) إلى الذيل، ستحصل على نموذج متوسط من الطائرة الشراعية!"[9]
في عام 2023، أجرى باحثون من معهد تكنولوجيا الطيران في بريمن محاكاة CFD على الأثر بناءً على مسح ثلاثي الأبعاد، وأظهرت النتائج أن الأثر لديه نسبة انزلاق منخفضة وأن خصائص الانزلاق ليست كافية. كما أن مركز الكتلة يقع عند الحافة الخلفية للجناح، ما يجعله غير مستقر. أيضًا، لديه توزيع رفع غير متماثل عبر الجناح، مما يجعله يتدحرج بلا سيطرة، ما يتعارض مع فرضية إلمام القدماء بالديناميكا الهوائية.[10]
انظر أيضًا
[عدل]مصادر
[عدل]- ^ Messiha، Hishmat (1973). "[Saqqara Bird]". Egypt Travel Magazine. Cairo: Ministry of Tourism, Department of Publicity ع. 153. ISSN:0013-2381. OCLC:1567664.
- ^ Larry Orcutt (2001). "Model Airplane?". Catchpenny Mysteries of Ancient Egypt. مؤرشف من الأصل في 2006-05-03. اطلع عليه بتاريخ 2023-01-19.
- ^ "Khonsu Temple relief with three sacred boats". مؤرشف من الأصل في 2012-06-02. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-30.
- ^ The Epigraphic Survey؛ Wente، Edward F. (preface)؛ وآخرون (1979). The Temple of Khonsu, Volume 1: Scenes of King Herihor in the Court. The University of Chicago Oriental Institute Publications (OIP). Chicago: The Oriental Institute of the University of Chicago. ISBN:978-0-918986-20-7. النقوش متاحة في الصفحة 107 وما بعدها؛ متاحة على isac.uchicago.edu.
- ^ "2002 Fall". American Society of Dowsers.
- ^ Messiha، Khalil؛ وآخرون (1991). "Aeronautics: African Experimental Aeronautics: A 2000-Year Old Model Glider". في Ivan van Sertima (المحرر). Blacks in Science: Ancient and Modern. Journal of African Civilizations. New Brunswick: Transaction Books. ج. 5. ص. 92–99. ISBN:0-87855-941-8. اطلع عليه بتاريخ 2010-04-21.
- ^ Desmond, Kevin (20 Sep 2018). Electric Airplanes and Drones: A History (بالإنجليزية). McFarland. p. 5. ISBN:978-1-4766-6961-8. Retrieved 2022-04-30.
- ^ Hallion، Richard P. (2003). Taking Flight: Inventing the Aerial Age, from Antiquity Through the First World War. New York: Oxford University Press. ص. 11. ISBN:978-0195160352.
- ^ Gross, Paul R.; Levitt, Norman (3 Dec 1997). Higher Superstition: The Academic Left and Its Quarrels with Science (بالإنجليزية). JHU Press. ISBN:978-1-4214-0487-5. Retrieved 2022-04-30.
The evidence? If you build a copy of balsa wood (rather than the original sycamore), and then add a vertical stabilizer (not present in the original) to the tail, you get a so-so version of a toy glider!
- ^ Lesemann، Leon؛ Zierow، Michel (2023). "Aerodynamic Investigation on the Artefact "Bird of Saqqara"" (PDF). Acta Mechanica et Automatica. ج. 17 ع. 3: 405–409. DOI:10.2478/ama-2023-0046. S2CID:259765464.
.png){kind=small} | هذه بذرة مقالة عن مصر القديمة بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها. |