قائمة حوادث الغواصات منذ عام 2000
تتناول هذه المقالة الحوادث الرئيسية المتعلقة بالغواصات منذ عام 2000.
2000
[عدل]انفجار كورسك
[عدل]في أغسطس 2000، غرقت الغواصة Kursk من فئة أوسكار الثانية في بحر بارنتس عندما أدى تسرب بيروكسيد في غرفة الطوربيد الأمامية إلى تفجير رأس طوربيد حربي، مما أدى بدوره إلى انفجار حوالي نصف دستة من الرؤوس الحربية الأخرى بعد حوالي دقيقتين. كان الانفجار الثاني يعادل حوالي 3-7 أطنان من مادة تي إن تي[1] وكان كبيرًا بما يكفي للتسجيل في أجهزة قياس الزلازل عبر شمال أوروبا.[2] أدى الانفجار وتدفق المياه الناتج عن ارتفاع ضغط مياه البحر إلى مقتل غالبية بحارة الغواصة البالغ عددهم 118 بحارًا. نجا 23 منهم كانوا في مؤخرة الغواصة، لكن على الرغم من جهود الإنقاذ الدولية، ماتوا بعد عدة أيام إما بسبب حريق أو اختناق بسبب نقص الأكسجين. تعرضت البحرية الروسية لانتقادات شديدة في روسيا من قِبل أفراد أسرة الطاقم المتوفى لعدم قبول المساعدة الدولية على الفور.
2001
[عدل]تصادم «إهيمه مارو» مع «يو إس إس جرينفيل»
[عدل]_-_dry_dock_Pearl_Harbor_(1).jpg)
في 9 فبراير 2001، اصطدمت الغواصة الأمريكية USS Greeneville بطريق الخطأ بسفينة تدريب صيد الأسماك في المدرسة الثانوية اليابانية، إهيم مارو، مما أسفر عن غرق السفينة ومقتل تسعة من الخمسة والثلاثين ياباني الذين كانوا على متنها، بما في ذلك أربعة طلاب، وقع ذلك الحادق على بُعد 10 ميل (16 كـم) قبالة ساحل أواهو. وقع الاصطدام بينما كان أفراد على متن الغواصة يراقبون تدريبات طارئة على السطح.
وجد تحقيق بحري أن الحادث كان نتيجة خطأ فيعمليات السونار، وتفتيش المنظار غير الفعال من قبل قبطان الغواصة، القائد سكوت وادل، وسوء الاتصال بين الطاقم، والانحرافات الناجمة عن وجود 16 ضيفًا مدنيًا على متن الغواصة.
تعرضت البحرية وقيادة جرينفيل لانتقادات لعدم قيامهما بمحاولة فورية لمساعدة اليابانيين في إهيم مارو الذين نجوا من الاصطدام الأولي. كانت الظروف الجوية قد ادت لوجود أمواج تصل إلى 8 إلى 12 قدم (2.4 إلى 3.7 م) إضافة إلى أن حالة الطفو الجزئي للغواصة قد منعت فتح فتحات السطح. ذُكرت هذه الأسباب لاختيار قبطان الغواصة الوقوف والبقاء على مقربة منها. واستجاب خفر السواحل الأمريكي مباشرة للحادث، ولجأ الناجون إلى قوارب النجاة من سفينة إهيم مارو.
2002
[عدل]حريق يو إس إس دولفين
[عدل]في مايو 2002، تعرضت غواصة أبحاث البحرية USS Dolphin لتدفق شديد للمياه وحرائق قبالة سواحل سان دييغو، كاليفورنيا. تخلي الطاقم عن الغواصة، وجرى إنقاذهم من قبل السفن البحرية القريبة. لم يُصب أحد بجروح خطيرة. وعلى الرغم من تعرض الغواصة لأضرار بالغة، فقد جرى سحبها إلى سان دييغو لإصلاحها.
اصطدام يو إس إس أوكلاهوما سيتي بناقلة
[عدل]في 13 نوفمبر 2002، اصطدمت الغواصة USS Oklahoma City مع ناقلة الغاز الطبيعي المسال Leif Hoegh Norman Lady شرق مضيق جبل طارق. لم يصب أحد على متن أي من السفينتين بأذى، ولم يكن هناك تسرب للنفط من خزانات الوقود ولم يوجد خطر على البيئة، لكن الغواصة تعرضت لأضرار في المنظار ومنطقة الإبحار، وجرى وضعها في لا-مادالينا، سردينيا، لإصلاحها. وقد أُعفي قائدها، القائد ريتشارد فوتير، من منصبه في 30 نوفمبر. كما جرى تأديب ضابط آخر واثنين من أعضاء الطاقم بسبب التقصير في أداء الواجب.
أتش أم أس ترافالغار
[عدل]في نوفمبر 2002، جنحت غواصة Trafalgar-class submarine التابعة للبحرية الملكية، بالقرب من سكاي Skye، مما تسبب في أضرار بقيمة 5 ملايين جنيه إسترليني لهيكلها وإصابة ثلاثة بحارة. كانت الغواصة على عمق 50 متر (160 قدم) تحت السطح وتسير بسرعة أكبر من 14 عقدة (26 كم/س) عندما أمر الملازم أول تيم غرين، وهو طالب في دورة قيادة الغواصات، بتغيير المسار الذي صدمها بالصخور في Fladda-chùain، وهي جزيرة صغيرة.
ذكر تقرير صدر في مايو 2008 أن ورقة التتبع (المستخدمة لحماية المخططات الملاحية) قد حجبت البيانات الحيوية أثناء التمرين التدريبي. علاوة على ذلك، لم يكن الضابط المسؤول عن التمرين يتتبع موقع الغواصة باستخدام جميع المعدات المتاحة. جرت محاكمة القائدين روبرت فانسي وإيان ماكغي أمام محكمة عسكرية ووُجه لهما اللوم بشأن الحادث.[3]
2003
[عدل]تسرب مياه HMAS Dechaineux
[عدل]في 12 فبراير 2003، كانت الغواصة HMAS Dechaineux، التابعة للبحرية الملكية الأسترالية (RAN) تعمل بالقرب من أقصى عمق غوص آمن لها قبالة سواحل أستراليا الغربية عندما انفجر أنبوب مياه البحر.[4] غمرت مياه البحر عالية الضغط غرفة المحرك السفلية قبل إغلاق الخرطوم. قُدر أنه إذا استمر التدفق لمدة عشرين ثانية أخرى، فإن وزن الماء كان سيمنع الغواصة من العودة إلى السطح. استدعت البحرية جميع الغواصات من فئة كولينز إلى قاعدة الغواصة HMAS <i id="mwaA">Stirling</i> بعد هذا الحدث الكارثي، ولم يتمكن المهندسون البحريون من العثور على أي عيوب في الأنابيب يمكن أن تُسبب الانفجار، لكنهم أمروا بتقليل أقصى عمق آمن لهذه الغواصات.
حادث مينج 361
[عدل]في مايو 2003، أعلنت الصين أن طاقم الغواصة مينج بأكمله (70 شخصًا) لقوا مصرعهم على متن الغواصة بسبب عطل ميكانيكي.[5] وقع الحادث قبالة ساحل مقاطعة لياونينغ بشمال شرق الصين. جرى انتشال الغواصة وسحبها إلى ميناء غير معروف، لتحديد سبب الحادث. فعندما كانت البطارية تنفد، ظهرت الغواصة للسطح بفتحة تهوية للأكسجين، الذي كان يُستهلك بشكل كبير بواسطة محركات الديزل. في الوقت نفسه، ارتفعت موجة البحر وبدأت مياه البحر تتدفق إلى الفتحة المفتوحة التي أُغلقت تلقائيًا لمنع التدفق المياه إلى الغواصة. لم يكن هناك جهاز واحد على الغواصة لاكتشاف مستوى الأكسجين المنخفض واختنق الطاقم بسبب محركات الديزل التي تستهلك كل الأكسجين الموجود داخل الغواصة. نتيجة لذلك، جرى فصل القائد والمفوض السياسي لبحرية جيش التحرير الشعبي من الخدمة، وكذلك القائد والمفوض السياسي ورئيس أركان الأسطول الشمالي.
غرق K-159
[عدل]في أغسطس 2003، غرقت الغواصة الروسية K-159 في بحر بارنتس. جرى إيقاف تشغيل هذه الغواصة، وسحبها بعيدًا لأنها صارت خردة. مات في الحادث 9 من طاقمها البالغ عدده عشرة.
نزول يو إس إس هارتفورد للأرض
[عدل]في 25 أكتوبر 2003، نزلت الغواصة Los Angeles-class submarine USS Hartford إلى القاع في ميناء لا مادالينا، سردينيا، في البحر الأبيض المتوسط. تسبب هذا الحادث في خسائر بقيمة تسعة ملايين دولار.
2004
[عدل]حريق HMCS Chicoutimi
[عدل]في 5 أكتوبر 2004، تعرضت الغواصة الكندية HMCS تشيكوتيمي لحريقين بعد مغادرة ميناء فاسلين إلى ميناء هاليفاكس. توفي أحد الضباط، وهو الملازم في القوات الكندية (البحرية) كريس سوندرز، في اليوم التالي أثناء نقله بالطائرة المروحية إلى مستشفى في أيرلندا. خلص محققو القوات الكندية إلى أن العزل السيئ لبعض كابلات الكهرباء تسبب في اندلاع الحرائق. وجد مجلس التحقيق التالي أن الحريق نتج عن سلسلة من الأحداث التي تسببت في حدوث قوس كهربائي في وصلات الكابلات نتيجة دخول مياه البحر في المفاصل.[6]
2005
[عدل]اصطدام يو إس إس سان فرانسيسكو مع تضاريس تحت البحر
[عدل]في 8 يناير 2005، كانت الغواصة Los Angeles-class submarine USS San Francisco تحت المياه، حيث اصطدمت بجبل بحري تحت سطح البحر على بعد حوالي 350 ميل (560 كـم) جنوب غوام في جزر مارياناس. توفي أحد بحارتها، الميكانيكي جوزيف ألين آشلي، من أكرون، أوهايو، متأثرًا بجروح تعرض لها في التصادم. حدث هذا بينما كانت الغواصة في رحلة عالية السرعة لزيارة بريسبان، أستراليا.
وأصيب 97 بحارا آخرين في هذا الحادث، من بينهم اثنان بخلع الكتفين.[7] كان الاصطدام بالجبل البحري شديدًا لدرجة أن الغواصة كادت أن تغرق. وتحدثت الروايات عن صراع يائس من أجل الطفو الإيجابي بعد أن تمزق صهريج الصابورة الأمامية. ذكرت عدة مواقع إخبارية على الإنترنت أن الغواصة اصطدمت «بجبل بحري مجهول» بسرعة عالية. جرى إعفاء قبطان الغواصة، القائد كيفين موني، لاحقًا من قيادته بعد أن كشف تحقيق أنه كان يستخدم أساليب غير كافية لتخطيط رحلة المحيط.
كانت الغواصة تسير بسرعة أكبر من 25 عقدة (46 كم/س) لحظة التصادم، مما تسبب في انهيار جزء من قوسها (بما في ذلك نظام السونار)، عادت الغواصة إلى قاعدتها في غوام، حيث جرت إصلاحات طارئة. وبعد ذلك انتقلت إلى Puget Sound Naval Shipyard لإجراء المزيد من الإصلاحات الدائمة. جرى استبدال قسم القوس في الغواصة بجزء من غواصة أخرى خارج الخدمة.[8][9] وعادت الغواصة إلى الخدمة النشطة في أسطول المحيط الهادئ، ومقره في سان دييغو.
حادثة AS-28
[عدل]في 5 أغسطس 2005، علقت الغواصة الروسية AS-28، أثناء عملها قبالة ساحل شبه جزيرة كامتشاتكا، حيث اشتبكت في شبكة صيد، أو ربما كبلات خاصة بمجموعة هوائي تحت الماء، وذلك على عمق 190 مترًا (600) قدم). ولم تعد الغواصة قادرة على تحرير نفسها، وكادت إمدادات الهواء أن تنفد.
بعد جهود متعددة الجنسيات، تمكن فريق البحرية الملكية باستخدام Scorpio ROV من تحرير الغواصة من التشابك، مما سمح لها بالعودة إلى السطح. ونجا جميع أفراد الطاقم السبعة.
اصطدام يو إس إس فيلادلفيا مع إم في ياسا آيسن
[عدل]في 5 سبتمبر 2005، كانت الغواصة USS Philadelphia في الخليج العربي على بُعد حوالي 30 ميل بحري (60 كـم) شمال شرق البحرين عندما اصطدمت بالسفينة التجارية التركية MV Yasa Aysen. ولم ترد أنباء عن وقوع اصابات في أي منهما. ووصفت الأضرار التي لحقت بالغواصة بأنها «سطحية». تعرضت السفينة التركية لأضرار طفيفة في جسمها فوق خط الماء مباشرة، لكن خفر السواحل الأمريكي فحص الغواصة ووجدها لا تزال صالحة للإبحار. جرى إعفاء الضابط القائد في فيلادلفيا، ستيفن م.أوكشولم، من قيادته بعد هذا الاصطدام.
2006
[عدل]حريق دانييل موسكوفسكي
[عدل]في 6 سبتمبر 2006 تعرضت الغواصة الروسية فيكتور من الدرجة الثالثة <i id="mw2A">دانييل موسكوفسكي</i> لحريق أدى إلى مقتل اثنين من أفراد الطاقم (ضابط صف وبحار). في وقت الحادث، كانت الغواصة ترسو قبالة شبه جزيرة ريباتشي، على الساحل الشمالي لروسيا بالقرب من الحدود مع النرويج. جرى إخماد الحريق دون أن يلحق الضرر بالمفاعل (الذي كان قد جرى إطفاؤه احترازيًا) وسُحبت الغواصة إلى قاعدة في فيدياييفو. ذُكر أن الحادث كان بسبب حريق كهربائي في أسلاك الغواصة.[10]
حادثة يو إس إس مينيابوليس - سانت بول
[عدل]في 29 ديسمبر 2006 في بليموث ساوند، إنجلترا، جرفت الأمواج العاتية أربعة من أفراد طاقم الغواصة USS Minneapolis-Saint Paul من على سطح الغواصة. أدى ذلك إلى وفاة كبير القادة توماس هيغينز وفني سونار مايكل هولتز. بعد التحقيق الأولي، تلقى القائد إدوين روف خطاب تأديبي، يفيد بأنه كان من الممكن تجنب وقوع الحادث، وجرى إعادة تعيينه في منصب على الشاطئ في نورفولك، فيرجينيا.
2007
[عدل]تصادم يو إس إس نيوبورت نيوز مع ناقلة النفط اليابانية موجاميغاوا
[عدل]في 8 يناير 2007، كانت الغواصة USS Newport News تعبر مغمورة في مضيق هرمز عندما اصطدمت بالناقلة اليابانية موغاميجاوا.[11] كانت الغواصة تعمل ضمن مجموعة Carrier Strike Group 8 (CSG-8) المنظمة حول حاملة الطائرات USS Dwight D. Eisenhower[12] وأُرسلت إلى المحيط الهندي للمساعدة في دعم العمليات في الصومال.
إتش إم إس تايرليس
[عدل]في 21 مارس 2007، مات اثنان من أفراد طاقم الغواصة التابعة للبحرية الملكية، أتش أم أس Tireless في انفجار ناجم عن معدات تنقية الهواء في القسم الأمامي من الغواصة. كانت الغواصة في الخدمة في المحيط المتجمد الشمالي وكان عليها أن تصنع سطحًا طارئًا خلال حزمة الجليد. جرى نقل أحد أفراد الطاقم الذي تعرض لإصابات «لا تهدد حياته» جواً إلى مستشفى عسكري في قاعدة إلمندورف الجوية بالقرب من أنكوريج، ألاسكا. وبحسب البحرية الملكية، فإن الحادث لم يؤثر على المفاعل النووي للسفينة، وتعرضت السفينة لأضرار سطحية فقط.
2008
[عدل]حادثة HMS Superb
[عدل]في 26 مايو 2008، اصطدمت الغواصة HMS Superbالتابعة للبحرية الملكية بصخرة تحت الماء في شمال البحر الأحمر، 80 ميل (130 كـم) جنوب السويس وألحق ذلك أضرارا بأجهزة السونار. جرى إيقاف تشغيل الغواصة في وقت أبكر بقليل مما كان مخططا له نتيجة للضرر.[13][14]
تسرب الغاز في K-152 نيربا
[عدل]في 8 نوفمبر 2008، توفي ما لا يقل عن 20 رجلاً اختناقاً من تسرب غاز على متن الغواصة النووية الروسية K-152 <i id="mwARU">Nerpa</i>، أثناء التجارب في بحر اليابان.[15] جرى تأجير الغواصة للبحرية الهندية في عام 2011 وبدأت رسميًا بالخدمة باسم INS Chakra في عام 2012.
2009
[عدل]تصادم HMS Vanguard وTriomphant
[عدل]حدث تصادم بين اثنين من الغواصات النووية، هما الغواصة أتش أم أس Vanguard التابعة للبحرية الملكية والغواصة <i id="mwASQ">Triomphant</i> التابعة للبحرية الفرنسية في فبراير 2009 في المحيط الأطلسي. ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات أو تسريبات إشعاعية.[16]
اصطدام يو إس إس هارتفورد مع يو إس إس نيو أورليانز
[عدل]
في 20 مارس 2009، اصطدمت الغواصةUSS Hartford مع الغواصة USS New Orleans في Strait of Hormuz.[17]
2010
[عدل]حريق INS Sindhurakshak
[عدل]في فبراير 2010، أدى خطأ صمام البطارية وتسرب غاز الهيدروجين إلى حريق تسبب في انفجار حجرة بطارية الغواصة INS <i id="mwATw">Sindhurakshak</i>، مما أسفر عن مقتل بحار واحد وإصابة اثنين من البحارة.
حادثة INS Shankush
[عدل]في 30 أغسطس 2010، تعرضت الغواصة INS Shankush التابعة للبحرية الهندية إلى صعوبات فنية أثناء قيامها بتمرين مخطط لها قبالة مومباي. أثناء إجراء الإصلاحات، جرفت الأمواج فريق صيانة الغواصة في البحر بسبب حالة البحر القاسية. نجح فريق مكون من خمسة ضباط وبحارة، بقيادة الضابط التنفيذي للغواصة، الملازم أول القائد فردوس دي موغال، في استعادة جميع أفراد الطاقم. ومع ذلك، فقد أن الأمواج قد جرفت الضابط نفسه في البحر بعد ذلك بسبب ظروف البحر الهائجة وأصيب بجروح خطيرة في جبينه. جرى إنقاذه بواسطة مروحية أُرسلت من محطة البحرية الجوية، لكنه مات وهو في طريقه إلى الشاطئ.[18]
نزول HMS Astute للأرض
[عدل]
في 22 أكتوبر 2010، جنحت الغواصة أتش أم أس Astute ونزلت إلى القاع على الضفة الرملية قبالة ساحل جزيرة سكاي في اسكتلندا.[19]
2011
[عدل]نزول HMCS Corner Brook للأرض
[عدل]في 4 يونيو 2011 نزلت الغواصة HMCS Corner Brook إلى القاع في ساحل جزيرة Vancouver، حيث أصيب اثنان من طاقمها بجروح طفيفة. جرى تحقيق حول الحادث وأسفر عن إعفاء القائد من منصبه.
2012
[عدل]حريق يو إس إس ميامي
[عدل]في 23 مايو 2012، أثناء إصلاح الصيانة المجدولة للغواصة USS Miami تعرضت لأضرار جسيمة بسبب حريق، اكتُشف لاحقًا أنه جزء من سلسلة من الحرائق التي بدأها عمداً عامل مدني في حوض بناء السفن كان يسعى للحصول على إجازة من العمل. قررت البحرية أنه سيكون من غير الاقتصادي إصلاح الغواصة وقررت إيقاف تشغيلها.[20]
اصطدام يو إس إس مونبلييه مع يو إس إس سان جاسينتو
[عدل]في 13 أكتوبر 2012، اصطدمت الغواصة USS Montpelier مع السفينة USS San Jacinto في شمال شرق فلوريدا، وذلك خلال تدريب كانت الغواصة تسير فيه على عمق صغير. ولم تقع إصابات فيهما. وأسفرت التحقيقات أن سبب الحادثة هو خطأ بشري.[21]
2013
[عدل]انفجار وغرق INS Sindhurakshak
[عدل]في 14 أغسطس 2013، غرقت الغواصة Sindhurakshak التابعة للبحرية الهندية بعد انفجارات سببها حريق على متنها عندما رست الغواصة في مومباي. ووقع الحريق، الذي أعقبه سلسلة من الانفجارات بالقذائف على الغواصة المسلحة، بعد منتصف الليل بقليل. جرى اخماد الحريق في غضون ساعتين. وبسبب الأضرار الناجمة عن الانفجارات فقد غرقت الغواصة على الرصيف ولم يظهر سوى جزء منها فوق سطح الماء.[22][23][24] وبحسب ما ورد فقد قفز البحارة من على متن الغواصة إلى بر الأمان. وجرى انتشالها في وقت لاحق وانتشال جثث 18 شخصا.[25]
كان الجزء الأمامي من الغواصة ملتويًا ومثنيًا ومتجعدًا بسبب الانفجار، ودخل الماء إلى المقصورة الأمامية. وتعرضت غواصة أخرى، INS Sindhuratna، لأضرار طفيفة عندما تسبب الحريق في Sindhurakshak في انفجار طوربيداتها.[26][27] وجد التحقيق في الحادث أن سبب الحادث هو انتهاك إجراءات التشغيل القياسية أثناء تحميل طوربيد.[28] نتج عن ذلك انفجار طوربيدات خلال الحادث بينما تفككت الطوربيدات الـ 14 المتبقية.
وقالت مصادر رسمية أنه من «المستبعد جدا» عودة الغواصة إلى الخدمة.[29]
حريق K-150 تومسك
[عدل]في 16 سبتمبر 2013، نُقل خمسة عشر بحارًا إلى المستشفى بعد حريق في غواصة من فئة أوسكار. بدأ الحريق أثناء عملية اللحام، حيث كان يجري إصلاح الغواصة في حوض بناء السفن Zvezda بالقرب من فلاديفوستوك على بحر اليابان. جرى إخماد الحريق بعد خمس ساعات. وقالت لجنة تحقيق فيدرالية إن الحريق تسبب في «أضرار لصحة 15 جنديا» وبقوا في المستشفى. ولم تذكر تفاصيل عن حالتهم.[30]
اصطدام يو إس إس جاكسونفيل
[عدل]في 10 يناير 2013، اصطدمت الغواصة USS Jacksonville بسفينة مجهولة في الخليج العربي وفقدت أحد مناظيرها.[31] جرى إعفاء ضباط القيادة والتنفيذيين للغواصة عقب الحادث.[32]
ذكرت التحقيقات لاحقًا أن السفينة كانت سفينة صيد.
2015
[عدل]تصادم HMS Talent
[عدل]في أوائل عام 2015 دخلت الغواصة أتش أم أس Talent قاعدة ديفونبورت البحرية في بليموث وبها ضرر كبير بزعنفتها. كانت الغواصة تعمل في القطب الشمالي لتتبع الغواصات الروسية. وذكرت التقارير الرسمية أن الغواصة اصطدمت بالجليد.
2016
[عدل]غرق غواصة كورية شمالية مجهولة
[عدل]في 11 مارس 2016، أفادت CNN وAmerican Naval Institute News أن مسؤولين أمريكيين لم يُكشف عن أسمائهم يعتقدون أن غواصة كورية شمالية فُقدت في البحر في بحر اليابان. وبحسب التقارير، كان الجيش الأمريكي يراقب الغواصة عندما «توقفت»، وشوهدت البحرية الكورية الشمالية وهي تقوم بتفتيش المنطقة بواسطة الأقمار الصناعية والطائرات والسفن الأمريكية.[33][34]
تصادم HMS Ambush
[عدل]في 20 يوليو 2016، أثناء العمل على عمق المنظار في تمرين تدريبي في مضيق جبل طارق، اصطدمت الغواصة أتش أم أس Ambush بسفينة تجارية، مما ألحق أضرارًا كبيرة بقمة برجها. لم تتعرض السفينة التجارية لأي ضرر. وأفادت الأنباء أنه لم يصب أحد من أفراد الطاقم أثناء التصادم وأن قسم المفاعل النووى بالغواصة لم يتضرر تماما.[35]
2017
[عدل]غرق UC3 Nautilus
[عدل]في 11 أغسطس 2017، غرقت الغواصة الخاصة UC3 Nautilus قبالة سواحل الدنمارك. تعتقد السلطات الدنماركية أن مالكها بيتر مادسن قام بتخريب الغواصة لإخفاء أدلة على مقتل الصحفية كيم وول.[36][37][38] في أكتوبر 2017، اعترف مادسن بتتخريب الغواصة أثناء الرحلة[39] وأدين لاحقًا بقتل الصحفية.
حادثة ARA San Juan
[عدل]في ليلة 16 نوفمبر 2017، أُبلغ عن فقد الغواصة الأرجنتينية ARA <i id="mwAcg">San Juan</i> وطاقمها المكون من 44 فردًا في منطقة خليج سان جورج.[40] أُرسلت سفن وطائرات دورية بعيدة المدى من عدة دول، بما في ذلك الأرجنتين والبرازيل وتشيلي وأوروغواي وروسيا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة، في مهمة بحث وإنقاذ. ونُشرت غواصات الإنقاذ ورجال الإنقاذ بالمظلات.[41][42] في 30 نوفمبر، تبددت الآمال في إنقاذ الطاقم على قيد الحياة.[43]
لاحقًا في 16 نوفمبر 2018، حددت شركة Ocean Infinity موقع سان خوان من خلال غواصة يُتحكم فيها عن بُعد. كان الحطام على بعد 460 كيلومترًا (290 ميلًا) جنوب شرق كومودورو ريفادافيا على عمق 907 أمتار (2976 قدمًا). تناثر حطام الغواصة المنفجر على مسافة تصل إلى 70 مترًا (230 قدمًا) من بدن الغواصة.
2019
[عدل]حريق لوشاريك
[عدل]في 1 يوليو 2019، تسبب حريق في ما وصفت بغواصة أبحاث روسية في المياه العميقة لمسح قاع البحر بالقرب من القطب الشمالي في مقتل 14 بحارًا. وواجه المسؤولون الروس اتهامات بمحاولة التستر على التفاصيل الكاملة للحادث، وانتقدت بعض وسائل الإعلام الروسية ما وصفته بانعدام الشفافية، ولفتت إلى ندرة المعلومات الرسمية أثناء انهيار مفاعل نووي سوفيتي في تشيرنوبيل في. 1986. بعد يوم واحد، كشفت الحكومة الروسية رسميًا عن الحادث على الغواصة لوشاريك وأقرت بأن السفينة بها مفاعل نووي على متنها.[44]
2020
[عدل]اصطدام هويغ لندن بغواصة تابعة للبحرية الكورية الجنوبية
[عدل]في 15 يوليو 2020 وفي الساعة 05:00 بالتوقيت العالمي، اصطدمت السفينة التجارية النرويجية Hoegh London (IMO 9342205) مع غواصة Jang Bogo التابعة للبحرية الكورية الجنوبية بالقرب من جزيرة Gadeokdo، بوسان، كوريا الجنوبية.[45][46]
2021
[عدل]اختفاء KRI Nanggala (402)
[عدل]في 21 أبريل 2021، أعلن المتحدث باسم البحرية الإندونيسية الأدميرال يوليوس ويدجوجونو أن الغواصة KRI Nanggala فُقدت خلال مناورة تدريبية بالذخيرة الحية في بحر بالي قبالة سواحل سورابايا، على بعد حوالى 95 كيلومتر (51 nmi) شمال بالي، في منطقة يبلغ عمق المياه فيها 700 متر (2,300 قدم).[47][48]
المراجع
[عدل]- ^ "This Earthquake Hasn't Even Happened Yet, But It Has a Name". مؤرشف من الأصل في 2006-10-18. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-20.
- ^ https://web.archive.org/web/20050425003654/http://www.eas.slu.edu/People/RBHerrmann/Courses/EASA193/Lecture_19/lecture_19.pdf نسخة محفوظة 2021-10-08 على موقع واي باك مشين.
- ^ Royal Navy is condemned over crash of nuclear submarine, P&J, 23 May 2008 نسخة محفوظة 2014-02-01 على موقع واي باك مشين.
- ^ Australian Associated Press (23 يوليو 2005). "Navy forced to reduce subs' diving depth". The Age. مؤرشف من الأصل في 2018-07-21. اطلع عليه بتاريخ 2009-04-19.
- ^ Becker, Jeffrey؛ Liebenberg, David؛ Mackenzie, Peter (ديسمبر 2013). "Behind the Periscope: Leadership in China's Navy". مركز المعلومات التقانية الدفاعية . ص. 81. مؤرشف من الأصل في 2017-06-05.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: علامات ترقيم زائدة (link) - ^ "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 2006-05-18. اطلع عليه بتاريخ 2006-03-04.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: الأرشيف كعنوان (link) - ^ http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=18257, NNS050509-14 – USS San Francisco Investigation Completed نسخة محفوظة 2019-12-11 على موقع واي باك مشين.
- ^ US Navy. USS Honolulu Holds Final Change of Command Ceremony نسخة محفوظة 13 September 2007 على موقع واي باك مشين.. 14 December 2006.
- ^ Nose of USS Honolulu to go to USS San Francisco The Honolulu Advertiser نسخة محفوظة 2021-03-08 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Two killed in Russian sub blaze". BBC News. 7 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2021-04-23. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-09.
- ^ U.S. sub collides with Japan ship, CNN, 8 January 2007 نسخة محفوظة 2021-04-12 على موقع واي باك مشين.
- ^ Affairs، This story was written by Mass Communication Specialist 1st Class Carla Morton, USS Dwight D. Eisenhower Public. "Eisenhower Strike Group Completes JTFEX 06-2". مؤرشف من الأصل في 2021-02-25. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-20.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: أسماء عددية: قائمة المؤلفين (link) صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link) - ^ "UK submarine hits Red Sea rocks". BBC News. 27 مايو 2008. مؤرشف من الأصل في 2021-03-14. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-24.
- ^ "Superb submarine's final service". BBC News. 26 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2021-02-25. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-24.
- ^ At least 20 die in accident on Russian nuclear sub Reuters. نسخة محفوظة 2021-03-08 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Nuclear subs collide in Atlantic". بي بي سي نيوز. بي بي سي. 16 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 2015-03-10. اطلع عليه بتاريخ 2009-02-16.
- ^ "Ships collide in St of Hormuz". 5th fleet public affairs. 20 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-03-23. اطلع عليه بتاريخ 2009-03-20.
- ^ "Indian Navy Submarine XO Dies at Sea". مؤرشف من الأصل في 2018-12-14. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-20.
- ^ Couzens، Jo؛ Williams، Richard (23 أكتوبر 2010). "Grounded Nuclear Submarine Is Towed Free". Sky News. مؤرشف من الأصل في 2016-01-10. اطلع عليه بتاريخ 2015-07-31.
- ^ "Fire-stricken submarine USS Miami is decommissioned". مؤرشف من الأصل في 2021-02-27. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-20.
- ^ [1] ABC News, 13 October 2012 نسخة محفوظة 2021-04-11 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Explosion Partly Sinks Indian Naval Submarine". The New York Times. 14 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 2021-03-14. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-14.
- ^ "INS Sindhurakshak fire set off torpedoes causing minor damage to INS Sindhuratna; fate of 18 sailors on board uncertain". DNA India. 14 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-08-17. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-14.
- ^ "Fears for 18 as Indian navy submarine explodes and sinks in Mumbai". The Guardian. 14 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 2017-04-07. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-14.
- ^ "Blast in Submarine Sindhurakshak was Due to Lapses in Procedure: Says Navy". 25 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2021-02-24. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-29.
- ^ "INS Sindhurakshak fire set off torpedoes causing minor damage to INS Sindhuratna; fate of 18 sailors on board uncertain". DNA India. 14 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-08-17. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-14."INS Sindhurakshak fire set off torpedoes causing minor damage to INS Sindhuratna; fate of 18 sailors on board uncertain". DNA India. 14 August 2013. Retrieved 14 August 2013. CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "INS Sindhurakshak: A Sindhughosh-class submarine with latest weapons". IBN Live. 14 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 2015-02-10. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-14.
- ^ "Blast in Submarine Sindhurakshak was Due to Lapses in Procedure: Says Navy". 25 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2021-02-24. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-29."Blast in Submarine Sindhurakshak was Due to Lapses in Procedure: Says Navy". 25 September 2014. Retrieved 29 September 2015. CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "INS Sindhurakshak: Indian navy's submarine woes". BBC News. 14 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 2021-03-09. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-14.
- ^ "Fire on Russian sub injured 15: investigators". Reuters. مؤرشف من الأصل في 2021-03-08. اطلع عليه بتاريخ 2013-09-17.
- ^ "Navy Sub Goes Bump in the Night and Loses Its Periscope". ABC. مؤرشف من الأصل في 2021-03-08. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-09.
- ^ Commander Task Force 54 Public Affairs (10 فبراير 2013). "USS Jacksonville Commanding Officer and Executive Officer Relieved of Duty". Navy News Service. US Navy. مؤرشف من الأصل في 2018-12-09. اطلع عليه بتاريخ 2016-01-10.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: أسماء عددية: قائمة المؤلفين (link) - ^ "First on CNN: U.S. says North Korean submarine missing" نسخة محفوظة 2021-01-14 على موقع واي باك مشين.
- ^ "U.S. Official: North Korean Submarine is Missing, Presumed Sunk" نسخة محفوظة 2021-03-22 على موقع واي باك مشين.
- ^ "UK nuclear submarine collides with merchant vessel off Gibraltar". BBC News. مؤرشف من الأصل في 2020-11-28. اطلع عليه بتاريخ 2016-07-21.
- ^ "Inventor may have deliberately sunk submarine in missing journalist case, police say". 13 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 2021-02-28. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-20.
- ^ Oltermann، Philip؛ agency (22 أغسطس 2017). "Woman's body found as Danish police search for missing journalist". مؤرشف من الأصل في 2021-02-06. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-20.
- ^ Orange, Richard (25 Apr 2018). "Peter Madsen sentenced to life for murdering journalist Kim Wall". the Guardian (بالإنجليزية). Archived from the original on 2020-11-30. Retrieved 2018-04-29.
- ^ "Police: Danish Inventor Admits To Dismembering Journalist Kim Wall". NPR.org (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-02-06. Retrieved 2020-10-29.
- ^ "Desapareció un submarino argentino y se desplegó un operativo de rescate". مؤرشف من الأصل في 2018-07-03. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-20.
- ^ "La Armada Argentina perdió contacto con el submarino ARA San Juan". مؤرشف من الأصل في 2021-02-25. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-20.
- ^ Elite Royal Navy rescue team sent as possible calls detected from missing Argentine submarine, The Telegraph, 19 November 2017 نسخة محفوظة 2021-03-09 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Submarino ARA San Juan: la Armada dio por finalizado el operativo de rescate y ya no busca sobrevivientes". La Nacion (بالإسبانية). 30 Nov 2017. Archived from the original on 2018-02-01. Retrieved 2017-11-30.
- ^ Russia accused of cover-up over lethal submarine fire. Reuters. Retrieved 15 July 2019. نسخة محفوظة 2021-02-19 على موقع واي باك مشين.
- ^ Norwegian car carrier collided with Korean submarine Maritime Bulletin. Mikhail Voytenko. July 17, 2020. Retrieved August 23, 2020. نسخة محفوظة 2021-01-12 على موقع واي باك مشين.
- ^ 해군 잠수함-노르웨이 상선 충돌사고…'교신 오류'가 원인 (in Korean) Newsis. August 20, 2020. Retrieved August 23, 2020. نسخة محفوظة 2020-12-16 على موقع واي باك مشين.
- ^ Rahmat، Ridzwan (21 أبريل 2021). "Indonesian Navy submarine missing in Bali Sea". Janes. مؤرشف من الأصل في 2021-04-22. اطلع عليه بتاريخ 2021-04-21.
- ^ Pattisina، Edna C؛ Puttranto، Angger (21 أبريل 2021). "Kapal Selam KRI Nanggala-402 Hilang di Utara Bali". kompas.id. مؤرشف من الأصل في 2021-04-21. اطلع عليه بتاريخ 2021-04-21.
روابط خارجية
[عدل]- الجمعية الأمريكية لمهندسي السلامة. مجلة السلامة المهنية. حوادث الغواصات: تقييم إحصائي لمدة 60 عامًا. C. سبتمبر 2009. الصفحات 31-39. طلب المقال كاملاً: https://www.asse.org/professionalsafety/indexes/2009.php ؛ أو استنساخ رسومات / جداول: http://www.allbusiness.com/government/government-bodies-offices-government/12939133-1.html.
