كمين الجمعة العظيمة 2004

كان كمين الجمعة العظيمة لعام 2004 هجومًا شنه المتمردون العراقيون في 9 أبريل 2004 أثناء حرب العراق على قافلة من شاحنات الإمدادات الأمريكية أثناء معركة مطار بغداد الدولي . حدث ذلك في خضم قتال الربيع العراقي عام 2004 ، والذي شهد اشتباكات مكثفة في جميع أنحاء البلاد.

كمين الجمعة العظيمة 2004
جزء من حرب العراق
معلومات عامة
التاريخ 9 أبريل 2004 الموقع بغداد، العراق النتيجة انتصار جيش المهدي والمتمردين
المتحاربون
الولايات المتحدة القوات البرية للولايات المتحدة	جيش المهدي جماعات مسلحة عراقية
القادة
ماثيو براون  ⚔	مقتدى الصدر
الخسائر
8 قتيل 16 جريح مفقود 1 2 أسير (1 أعدم)	لا يوجد

تاريخ

[ يحرر ] في الخامس من إبريل/نيسان 2004، دعا رجل الدين الشيعي مقتدى الصدر إلى الجهاد ضد قوات التحالف، وفي ليلة الخميس الثامن من إبريل/نيسان، أسقطت ميليشيا المهدي التابعة له ^{[ بحاجة لتوضيح ]} ثمانية جسور وجسور علوية حول معسكر سكانيا، وبالتالي قطعت حركة المرور المتجهة شمالاً إلى المثلث السني . وكان يأمل في حرمان فرقة الفرسان الأولى من الوقود والذخيرة. ونتيجة لذلك، كُلِّفت شركة النقل 724 بنقل الوقود إلى البوابة الشمالية لمطار بغداد من معسكر أناكوندا ، على بعد 60 ميلاً في صباح اليوم التالي ـ الجمعة العظيمة والذكرى السنوية الأولى لاستيلاء الولايات المتحدة على بغداد. ودون علم سائقي الشاحنات، دفعت عناصر من فرقة الفرسان الأولى المسلحين إلى ضواحي أبو غريب ، التي كان على القافلة أن تمر عبرها. وحتى ذلك الوقت، كانت كمائن القافلة تتألف من أربعة أو خمسة متمردين يطلقون النار على القوافل المارة بقذائف صاروخية وأسلحة صغيرة. وكان رد الفعل على ملامسة العدو في ذلك الوقت هو الرد بإطلاق النار وتطهير المنطقة.

في ذلك الصباح، رافقت خمس مركبات من الفوج 724 مسلحة بأسلحة يخدمها طاقم قافلة مكونة من 17 شاحنة وقود وجرارين قصيري الذيل تديرهما شركة المقاولات الدفاعية الأمريكية KBR . وفي الطريق، مر القافلة عبر كمين واسع النطاق مخطط له جيدًا شمل أجهزة متفجرة بدائية الصنع وقذائف صاروخية وأسلحة صغيرة، يُعتقد أنها من تنظيم القاعدة في العراق ومنظمة بدر وجيش المهدي. أصيب قائد القافلة الملازم ماثيو براون في رأسه وفقد الوعي، تاركًا سائقه، الجندي من الدرجة الأولى جيريمي تشرش، لقيادة القافلة إلى بر الأمان. تسبب الهجوم في إتلاف أو تدمير العديد من مركبات القافلة، وتلك التي انعطفت على الجسر مرت عبر حشد المتمردين الذين تم دفعهم إلى الحي في اليوم السابق. وصل تشرش إلى بر الأمان في مصنع للألبان حيث كانت تنتظره مجموعة من الدبابات. ثم قاد عملية إنقاذ الشاحنات العالقة وبقي في منطقة الكمين عندما امتلأت عربة همفي التي كان يستقلها بالجرحى. سارت الدبابات بطول المنطقة بينما استعادت مركبات الاستطلاع تشرش والجندي باتريك بيلز. قُتل خمسة مقاولين مدنيين وجندي واحد من الجيش الأمريكي. قُتل العريف جريجوري آر جودريتش بنيران الأسلحة الصغيرة خلال تبادل إطلاق نار مكثف حصل بسببه على النجمة البرونزية. أصيب اثنا عشر جنديًا وأربعة سائقين من شركة كيه بي آر. اختفى ثلاثة مقاولين مدنيين هم توماس هاميل وتيموثي بيل وويليام برادلي وجندي الجيش الأمريكي الرقيب إلمر كراوس والجندي من الدرجة الأولى كيث ماثيو ماوبين. هرب هاميل من خاطفيه واستعادته القوات الأمريكية بعد 27 يومًا. تم العثور على جثة برادلي في يناير 2005. تم العثور على جثة كراوس في 23 أبريل واحتُجز ماوبين لفترة غير محددة قبل قتله.

العواقب

[ يحرر ] في يوم الجمعة العظيمة، نصب المتمردون العراقيون كمينًا لكل قافلة حاولت الدخول أو الخروج من مطار بغداد. كان كمين شركة النقل 724 هو أعنف كمين قوافل في الحرب بأكملها. لم تتكبد أي شركة نقل أخرى مثل هذا العدد من الضحايا في كمين واحد. كانت عطلة عيد الفصح تلك نقطة تحول في الحرب في العراق فيما يتعلق بكمائن القوافل. في العام التالي، كان المتمردون يتنافسون مع سائقي الشاحنات للسيطرة على الطريق. ومع تحسن دروع المركبات جنبًا إلى جنب مع تكتيكات القوافل، عانى المتمردون من خسائر فادحة خلال كمين أحد الشعانين في 20 مارس 2005، مما ألهمهم للجوء بشكل أكبر إلى العبوات الناسفة المرتجلة كسلاح مفضل.  ظل مصير ماوبين مجهولاً حتى عام 2008، عندما تم العثور على رفاته.  لا يزال تيموثي بيل مفقودًا ويُفترض أنه ميت.

كان الجندي من الدرجة الأولى جيريمي تشرش أول سائق شاحنة وجندي احتياطي في الجيش يحصل على ميدالية النجمة الفضية منذ حرب فيتنام.

بعد الكمين، استقال عدة مئات من سائقي KBR وعادوا إلى ديارهم، مما أجبر قيادة دعم الفيلق الثالث عشر على إيجاد سائقين عسكريين مرخصين لقيادة ناقلات النفط. استمر العديد من سائقي KBR الذين بقوا في القيادة لعدة سنوات أخرى. ثم أعادت KBR التفاوض على عقدها مع الجيش لتوحيد الحد الأدنى من المتطلبات لمرافقة القوافل.

وفي وقت لاحق، رفع أفراد أسرة اثنين من الجرحى وأحد المدنيين القتلى دعوى قضائية ضد شركة كيه بي آر، متهمين الشركة بوضع موظفيها عن علم في منطقة قتال على الرغم من الوعود بعدم القيام بذلك. وانضمت ست أسر أخرى لسائقي كيه بي آر الذين قتلوا في العراق إلى الدعوى القضائية. وفي أبريل/نيسان 2009، حكم قاضي المحكمة الجزئية الأميركية جراي ميلر بأن المدعين يمكنهم مواصلة دعواهم ضد شركة كيه بي آر وسمح لشركة كيه بي آر بإدراج قوات المتمردين العراقيين في القضية. وحكمت المحكمة بأن الجيش الأميركي غير مسؤول. واستأنفت شركة كيه بي آر الحكم.  وطلبت شركة كيه بي آر من الفريق المتقاعد في الجيش الأميركي ريكاردو سانشيز أن يشهد لصالح الشركة.

في أوائل عام 2010، أخطرت شركة KBR الجيش الأمريكي بأنها ستطالب الحكومة الأمريكية بتعويضات عن أي أضرار أو نفقات قانونية تكبدتها فيما يتعلق بالعمل التعاقدي الذي قامت به في العراق. وفي ديسمبر 2011، توصلت شركة KBR إلى تسوية خارج المحكمة مع أحد السائقين المصابين، ريجينالد سيسيل لين، مقابل مبلغ لم يتم الكشف عنه.

وقد لقي أحد المقاولين، ستيفن فيشر، وهو من مواليد بروكلين في نيويورك ويقيم في فيرجينيا بيتش في فيرجينيا، حتفه نتيجة للهجوم. وقد حمله مقاولون آخرون كان يعمل معهم ونزف حتى الموت عند مدخل مطار بغداد الدولي متأثراً بثلاث طلقات نارية. وكان يبلغ من العمر 43 عاماً وكان أباً لثلاثة أطفال.

مع تعرض عمليات نقل الوقود للخطر بشكل كبير نتيجة لهذا الكمين، تم إرسال سرية النقل 454 من قاعدة سبايكر للعمليات المتقدمة (تكريت) لدعم إمدادات الوقود في وسط العراق. وقد تحملت الوحدة ستة أيام من القتال في ظل ظروف مرهقة للغاية. بعد تسليم أول حمولة وقود تبلغ حوالي 300 ألف جالون من JP8 من قاعدة سبايكر للعمليات المتقدمة إلى مطار بغداد الدولي، طُلب من الوحدة تحميل الوقود من موقع وقود بالتجزئة يتطلب أوقات تحميل تزيد عن 24 ساعة في مركز القيادة المركزية في سكانيا. تكرر هذا على مدار ستة أيام حتى أمرت القيادة المركزية الثالثة عشرة بالعودة إلى الوطن. بدون مهمة الوقود الطارئة هذه وقدرة الوحدة على التكيف، كانت عمليات وسط العراق لتتوقف تمامًا وكانت ميليشيا المهدي لتنجز مهمتها الأصلية.

إرث

[ يحرر ] كان ماوبين أول جندي أمريكي يُفقد في المعركة أثناء حرب العراق. وبعد تأكيد وفاته في عام 2008، تم تغيير اسم الطريق السريع 275 في مقاطعة كليرمونت بولاية أوهايو رسميًا إلى طريق الرقيب مات ماوبين التذكاري السريع.