لا جاميس كونتي
| النوع | |
|---|---|
| أسماء أخرى |
لم يكن أبدا راضيا |
| الفئة | |
| المصنع |
شركة النقل الدولي للسيارات |
| الإنتاج |
1899 |
| المحرك |
|---|
| الوزن |
1,450 كـغ (3,200 رطل)[1] |
|---|
| الطول |
3.80 م (12.5 قدم)[1] |
|---|---|
| العرض |
1.56 م (5 قدم 1 بوصة)[1] |
| الارتفاع |
1.40 م (4 قدم 7 بوصة)[1] |
_Replique,_Paris_Motor_Show_2018,_IMG_0467.jpg)
لا جاميس كونتي (بالإنجليزية بمعني لم يكن أبدا راضيا) أول مركبة طريق تتجاوز 100 كيلو متر في الساعة ما يعادل 62 ميل في الساعة فقد كانت مصنوعة من السبائك والبطاريات صناعة بلجيكية ذات هيكل خفيف. لكن موضع السائق المرتفع والهيكل المكشوف أسفلها أفسدت معظم الديناميكا الهوائية.[2] سميت السبيكة بسبيكة بارتينيوم وتكونت من الألومنيوم والتنجستن والمغنيسيوم.[3]
في 29 أبريل أو 1 مايو 1899، تم إنشاء سجل سرعة الأرض في ايفلين بالقرب من باريس، فرنسا كان لدي السيارة محركان مباشران هم بوستل وفيناي بقوة 25 كيلو وات يسحب كل منهما 124 أمبير،[1][4] وكانا يعملان علي سرعة 200 فولت لنحو 68 حصان، وتم تجهيزها بإطارات ميشلان. كان رقم الشاسيه رقم 25.
السائق
[عدل]قاد كاميلي جيناتزي السائق بلجيكي السيارة، ونجل كونستانت جيناتي صاحب شركة تصنيع منتجات المطاط (كان المطاط لا يزال حديثا في ذلك). لقد درس كاميل كمهندس وكان شديد الاهتمام بسيارات الجر الكهربائي وبسبب سرعاته أصبح معروفا فأطلقوا علية اسم الشيطان الاحمر بسبب لون لحيته.
توفي في عام 1913 بعد أن أطلق علية الرصاص في حادثة صيد.
التحفيز
[عدل]بدأ جيناتزي في إنتاج وتصنيع العديد من العربات والسيارات الكهربائية لينحت مكانا في سوق النقل الكهربائي الباريسي الواعد في ذلك الوقت.
فتنافس بشدة مع صانع النقل جانتود في الدعاية المثيرة لمعرفة ايهما جعل السيارة اسرع. بني جيناتزي نموذجا أولية على شكل رصاصة ليضمن انتصار شركتة فيممه صانع النقل روتشيلد في بارتينيوم وهي سبيكة من رقائق الالومنيوم والتنجستن والمغنيسيوم.
سجل السرعة
[عدل]في 17 يناير 1899، في أخيرس، الإيفلين بالقرب من العاصمة باريس، فرنسا وصل إلى سرعة 66.66 كم/ ساعة بما يعادل 41.42 ميل/ ساعة بسيارة سيجا دوكارت CGA Dogcart من تصميم كاميلي نفسه. لكن تم تحطيم رقم كاميلي من قبل غاستون دي شاسلوب لوبات بعد وصوله إلى سرعة 43.69 ميل/ساعة في نفس اليوم إلى أن عاد كاميلي مرة أخرى إلى القمة بعد تسجيله 80.35 كم/ ساعة بما يعادل 49.93 ميل/ ساعة في 17 يناير 1899 أي بعد مرور 10 أيام فقط.[5]
في 4 مارس تم كسر هذا الرقم مرة أخري من قبل شاسيلوب لوبات ليتربع على عرش قيادة السيارات إلى 29 أبريل عندما استطاع كاميلي تحطيم الرقم للمرة الثالثة بوصوله إلى 105.88كم/ ساعة أي ما يعادل 65.79 ميل/ ساعة، ليصبح بذلك أول من تخطى حاجز 100 كم/ ساعة بسيارة كيتا 25 لا جاميس كونتي الكهربائية.[6]
انظر أيضا
[عدل]المصادر
[عدل]- ^ ا ب ج د ه "La Jamais Contente" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-12-04.
- ^ Wheeling to 800 km/h, Tech Tidbits, May 9,2005. نسخة محفوظة 2012-10-23 على موقع واي باك مشين.
- ^ Bourgarit, David; Plateau, Jean (2005). "Quand l'aluminium valait de l'or : peut-on reconnaître un aluminium "chimique" d'un aluminium "électrolytique"?". ArchéoSciences (بالفرنسية). 29: 95–105. Archived from the original on 2015-06-27. Retrieved 2011-08-30.
- ^ "EV Zero?". EV1 Club. مؤرشف من الأصل في 2006-10-12. اطلع عليه بتاريخ 2006-10-18.
- ^ "The Electric Era". Thrust SSC. 1997. مؤرشف من الأصل في 2017-12-28. اطلع عليه بتاريخ 2006-10-18.
- ^ Northey, Tom. "Land Speed Record", in Northey, Tom, ed. World of Automobiles" (London: Orbis, 1974), Vol 10, p.1162.
وصلات خارجية
[عدل]- كاميلي جيناتزي- أبطال السيارات.
- حول HEVF| التاريخية المؤسسة للسيارات الكهربائية
- حدث في مثل هذا اليوم- تاريخ السيارات.
 | ||
| تلوث | ||
| طاقة متجددة | ||
| حفاظ | ||
