انتقل إلى المحتوى

مترو دبي

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
مترو دبي السريع
يوم الافتتاح
معلومات عامة
البلد الإمارات العربية المتحدة  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
إحداثيات 25°16′11″N 55°18′34″E / 25.269722222°N 55.309444444°E / 25.269722222; 55.309444444   تعديل قيمة خاصية (P625) في ويكي بيانات
نوع نقل سريع
مكان دبي
عدد المحطات 47 (منهم 2 قيد الإنشاء)
المسارات 5 خطوط (خطين تم انشائهم + 3 خطوط مقررة)
التشغيل
تاريخ الافتتاح الرسمي 9 سبتمبر 2009  تعديل قيمة خاصية (P1619) في ويكي بيانات
المشغل سركو وهيئة الطرق والمواصلات
معلومات تقنية
طول الخط 52.1 كم (الخط الأحمر)
22.5 كم (الخط الأخضر)
مقياس السكة 1,435 مليمتر
المزود الكهربائي سكة ثالثة (750V DC)
السرعة المشغلة كحد أقصى 90 كم/ساعة بدون سائق
الموقع الإلكتروني الموقع الرسمي  تعديل قيمة خاصية (P856) في ويكي بيانات
خريطة المسار
خريطة
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

مترو دبي هو شبكة سكك حديدية سريعة لنقل الأفراد تخدم مدينة دبي، الإمارات العربية المتحدة. يعمل كل من الخط الأحمر والخط الأخضر للمترو بشكل كامل، وفي عام 2020 أضيف مسار جديد للمترو يتفرع من الخط الأحمر ويصل إلى موقع إقامة فعاليات إكسبو 2020 بتكلفة بلغت 10.6 مليار درهم،[1] افتتح هذا المسار بشكل جزئي في أوائل عام 2021.

يمتد الخطان الأحمر والأخضر تحت الأرض في وسط المدينة وعلى جسور مرتفعة في أماكن أخرى،[2] كل القطارات المستخدمة في المترو تعمل بشكل أوتوماتيكي بدون سائق، ومجهزة بنظام تكييف، وتحتوي على أبواب زجاجية تفصل بين سكة القطار ومقصورة الركاب من أجل سلامة الركاب. قامت شركة إيداس بأعمال التصميم (الهندسة المعمارية) لمحطات المترو الـ 45، بالإضافة إلى مستودعين ومركزين للتحكم التشغيلي،[3] بينما تولّت شركة الغرير للإستثمار القيام بأعمال البناء.[4]

افتتح الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم حاكم دبي القسم الأول من الخط الأحمر الذي يغطي 10 محطات في تمام الساعة 9:09:09 مساءً يوم 9 سبتمبر 2009،[5] وأصبح المترو متاحًا للجمهور وجاهزًا للاستخدام في الساعة 6 صباحًا (بالتوقيت العالمي) في اليوم التالي (أي في 10 سبتمبر).[6] مترو دبي هو أول شبكة قطارات حضرية في شبه الجزيرة العربية[7] والثانية في العالم العربي (بعد مترو القاهرة) أو الثالثة (إذا احتسب مترو بغداد ذو المسار السطحي والخدمة المحدودة).[8] أعلن في أبريل 2015 عن توسعة كبيرة للخط الأحمر لإضافة 15 كيلومترًا من السكة الحديدية وتمديدها من مول ابن بطوطة إلى موقع إكسبو 2020، حيث ستضيف هذه التوسعة 7 محطات مترو جديدة.[9]

استخدم أكثر من 110 آلاف شخص أو ما يقرب من 10 في المائة من سكان دبي المترو في أول يومين من تشغيله.[10] نقل مترو دبي 10 ملايين راكب منذ إطلاقه في 9 سبتمبر 2009 حتى 9 فبراير 2010 مع تشغيل 11 محطة على الخط الأحمر.[11]

كان مترو دبي هو أطول شبكة مترو بدون سائق في العالم بطول يبلغ 75 كيلومترًا (47 ميل)حتى عام 2016 كما وثقته موسوعة غينيس للأرقام القياسية،[12] لكن هذا الرقم تم تحطيمه من قبل مترو فانكونفر (فانكوفر سكاي ترين ) في عام 2016 الذي أصبح أطول نظام مؤتمت بالكامل في العالم، استعاد مترو دبي اللقب في عام 2021 بافتتاح مسارات جديدة ثم تجاوزه مترو الرياض في ديسمبر 2024.[13][14]

التاريخ

[عدل]
مترو دبي يوم الافتتاح محطة برجمان

حددت دراسات بلدية دبي في عام 1997 حاجة المدينة لنظام سكك حديدية يخفف مستويات حركة المرور المتزايدة ويدعم التنمية الحضرية في دبي.[15] بدأ تخطيط مترو دبي بتوجيه من حاكم دبي الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم في عام 2003، استعدادًا لاستقطاب 15 مليون زائر متوقع بحلول عام 2010 والتعامل مع النمو السكاني السريع (3 مليون ساكن متوقع في 2017).[16] اختيرت خمسة اتحادات لبناء القسم الأول في عام 2004.[17][18]

مُنح عقد تصميم وبناء بقيمة 12.45 مليار درهم إماراتي (3.4 مليار دولار) في مايو 2005 لتحالف خط سكك حديد دبي الذي يضم شركات يابانية مثل ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة وميتسوبيشي وأوباياشي وكاجيما وشركة يابي ماركيزي التركية.[19] كما مُنح عقد خدمات إدارة المشاريع وإدارة البناء لتحالف مشترك فرنسي أمريكي من شركتي سيسترا وبارسونز.[19] شملت المرحلة الأولى التي بلغت قيمتها 15.5 مليار درهم إماراتي (4.2 مليار دولار) إنشاء 35 كيلومتر (22 ميل) من الخط الأحمر بين الراشدية والمنطقة الحرة في جبل علي.[20]

محطة الاتحاد التبادلية بين الخطين الأحمر والأخضر.

بدأ العمل في بناء مترو دبي في 21 مارس 2006.[21] أكد مسؤول في وكالة الطرق والمواصلات في فبراير 2009 أن مشروع مترو دبي، الذي بلغت تكلفته 4.2 مليار دولار أمريكي، سينتهي في الموعد المحدد ولن يتأخر بسبب الأزمة المالية العالمية التي كانت قد ضرب المدينة.[22][23]

محطة الخيل على الخط الأحمر.

افتتح المشروع الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم 10 محطات من أصل 29 محطة من الخط الأحمر في تمام الساعة 9 و9 دقائق و9 ثواني في يوم 9 سبتمبر 2009.[24] استخدم المترو في اليومين الأولين أكثر من 110,000 شخص، ما يعادل نحو 10% من سكان دبي في ذلك الوقت.[25] فُتح الخط الأحمر بالكامل للجمهور في الساعة 6 صباحًا يوم 10 سبتمبر 2009.[26] نقل مترو دبي 10 ملايين مسافر منذ إطلاقه في 9 سبتمبر 2009 إلى 9 فبراير 2010، وفتح في تلك الفترة أيضًا 11 محطة في الخط الأحمر.[27]

افتُتحت سبع محطات إضافية على الخط الأحمر لمترو دبي في 30 أبريل 2010 وأضيفت عشرة قطارات جديدة على الخط، ليرتفع العدد الإجمالي للقطارات العاملة إلى 22 قطار، افتُتحت ثلاث محطات أخرى وفي 15 مايو 2010، وخمس محطات أخرى في 15 أكتوبر 2010. افتُتحت محطة مركز دبي للسلع المتعددة ومحطة إضافية على الخط الأحمر في 11 مارس 2011،[28] تلتها محطة مركز الإمارات العربية المتحدة للصرافة في 12 ديسمبر 2012.[29][30] افتتحت محطتين على الخط الأخضر في 1 مارس 2014.[31]

ووجه الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي توجيهاته لتحويل محطات مترو دبي إلى متاحف فنية تحت إشراف هيئة دبي للثقافة والفنون في أوائل أبريل 2014، ويهدف المشروع إلى عرض الفن المعاصر والحديث.[32]

أُعلن عن تمديد الخط الأحمر بطول 15 كيلومترًا ليربط منطقة إكسبو 2020 في سبتمبر 2016. اكتمل المشروع وافتتح رسميًا في 8 يوليو 2020.[33] تولت شركة الاستشارات الهندسية أتكنز تصميم وإدارة الأعمال المدنية متعددة التخصصات لهذا التمديد.[34][35]

أُعلن عن إطلاق الخط الأزرق في 24 نوفمبر 2023 بطول 30 كيلومترًا فيها 14 محطة باستثمارات إجمالية قدرها 18 مليار درهم إماراتي. من المتوقع أن يبدأ تشغيل هذا الخط في عام 2029.[36] سيربط الخط الأزرق بين محطة سنتربوينت على الخط الأحمر ومحطة الخور على الخط الأخضر.[37]

التشغيل

[عدل]

كانت شركة سيركو تشكل مترو دبي بموجب عقد مع هيئة الطرق والمواصلات والذي جدد آخر مرة في مارس 2019.[19][38][39] أعلن في مارس 2021 أن الكونسورتيوم الفرنسي الياباني المكون من كيوليس وميتسوبيشي للصناعات الثقيلة سيشغل المترو اعتبارًا من 8 سبتمبر 2021.[40]

يعمل على الخط الأحمر 44 قطارًا تتناوب على المحطات كل 5 إلى 7 دقائق في الأوقات العادية (بمتوسط 8.5 قطار في الساعة) وتصل إلى 3 دقائق و45 ثانية (16 قطارًا في الساعة) في ساعات الذروة. عندما كان يوجد 51 قطارًا على الخط الأحمر في عام 2010، كان الخط يستوعب 11,675 راكبًا في الساعة في كل اتجاه في ساعات الذروة في. زاد عدد القطارات في سبتمبر 2014 إلى 60 قطارًا بقدرة إنتاجية قصوى نظرية تصل إلى 25,720 راكبًا في الساعة.[41]

أما الخط الأخضر فقد كان يعمل عليه 19 قطار بسعة أولية تبلغ 6,395 راكبًا في الساعة لكل اتجاه في سبتمبر 2014. ثم زادت الطاقة التصميمية لهذا الخط إلى 60 قطارًا تستوعب 13,380 راكبًا في الساعة.[42]

الإشارات

[عدل]

توفر شركة حلول تاليس لإشارات السكك الحديدية نظام التحكم في القطارات القائم على الاتصالات SelTrac IS وتقنية التحكم المركزي NetTrac لتمكين الأتمتة الكاملة للقطارات. تقدر السرعة القصوى للقطارات بحوالي 95 كم/س (59 ميل/س)، أي أن وقت رحلة الخط الأحمر ذهابًا وإيابًا يبلغ ساعتين و23 دقيقة والخط الأخضر ساعة و23 دقيقة.[43]

عدد الركاب

[عدل]

استخدم أكثر من 280,000 راكب مترو دبي في الأسبوع الأول من تشغيله في سبتمبر 2009.[44] وبعد الشهر الأول من التشغيل المحدود بلغ إجمالي الركاب الشهري 1,740,578 راكبًا أي ما يعادل أقل من 60,000 مسافر يوميًا.[45]

ارتفع عدد الركاب إلى 103,002 راكب/يوم مع افتتاح المزيد من المحطات في مايو 2010 ووصل إلى 130,000/يوم بحلول بداية أكتوبر 2010. لوحظ أن عدد ركاب الخط الأحمر بلغ 180,000/يوم في 9 سبتمبر 2011. ارتفع الركاب إلى 377,000/ يوم في عام 2013، 64٪ منهم ركاب الخط الأحمر و36٪ الخط الأخضر.[46] أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في النصف الأول من عام 2015 أن 88,252,034 راكبا استخدموا المترو.[47] أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في أغسطس 2017 أن إجمالي عدد الرحلات منذ عام 2009 قد تجاوز إجمالي 1 مليار رحلة.[48]

الإحصائيات

[عدل]
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
الرحلات (الخط الأحمر) 104,961 115,670
الرحلات (الخط الأخضر) 93,795 94,189
الرحلات (المجموع) 198,756 209,759
الركاب (الخط الأحمر) 6,892,544 38,887,718 60,024,794 71,914,000 88,886,539 104,000,000[49] 121,000,000[50] 121,600,000[51] 128,054,000[51] 132,400,000[52]
الركاب (الخط الأخضر) 8,982,256 37,576,000 48,872,719 65,942,000[50] 69,708,000[50] 69,700,000[51] 72,021,000[51] 72,000,000[52] 70,612,933[52]
الركاب (المجموع) 6,892,544 38,887,718 69,007,050 109,490,000 137,759,258 186,942,000[50] 190,708,000[50] 191,300,000[51] 200,075,000[51] 204,000,000[52] 202,978,067[52]

الخطوط

[عدل]

يبلغ طول مترو دبي حاليا 89.6 كيلومتر (56 ميل) ومكون من 55 محطة على خطين:[53]

هناك خط ثالث قيد الإنشاء يتوقع تشغيله في 9 سبتمبر 2029 وهو الخط الأزرق بطول 30 كيلومتر (19 ميل) و14 محطة.

  • الخط الأحمر نوفمبر 2007.
    الخط الأحمر نوفمبر 2007.
  • الخط الأحمر فبراير 2009.
    الخط الأحمر فبراير 2009.
  • الخط الأحمر بداية محطة المترو مارس 2010.
    الخط الأحمر بداية محطة المترو مارس 2010.

الخط الأحمر

[عدل]

يربط الخط الأحمر بين منطقة جبل علي ومنطقة حدود دبي مع الشارقة ويمر بعدد من المعالم السياحية البارزة مثل مول الإمارات ودبي مول وبرج خليفة. بني امتداد جديد للخط الأحمر بطول 15 كيلومترًا (9 ميل) وسبع محطات جديدة تبدأ من محطة جبل علي وتنتهي في إكسبو 2020،[54] يخطط مستقبلًا مد الخط إلى مطار آل مكتوم الدولي. يجري على الخط قطارات جديدة لشركة ألستوم. افتتح الخط على مراحل في عام 2021.[55][56][57]

الخط الأخضر

[عدل]

يمر الخط الأخضر في منطقة دبي القديمة على مواقع تاريخية بارزة مثل متحف دبي وسوق الذهب وسوق التوابل. صممت المحطات القربية من المواقع السابقة بطريقة تتماشى مع الهندسة المعمارية التقليدية لدبي،. كما تحتوي المحطات على صور تعرض مشاهد من الإمارات العربية المتحدة في الستينيات أو ما قبلها، مما يضيف لمسة تاريخية مميزة داخل كل محطة.[58]

جدول الخطوط

[عدل]
الخط المحطات بداية الأعمال الافتتاح أحدث إضافة الطول
كم 		عدد المحطات وقت الرحلة متوسط السرعة
الخط الأحمر سنتر بوينت مركز الإمارات العربية المتحدة للصرافة 2006 2009 2021 67 34 55–75 دقيقة 60–80 كم/ساعة
إكسبو 2020 2016 2021 11 دقيقة
الخط الأخضر الاتصالات الخور 2006 2011 2014 22.5 20 39–40 دقيقة 60–90 كم/ساعة
الخط الأزرق الخور مدينة الأكاديمية 2025 2029 30 14
سنتر بوينت

الخطوط المقترحة

[عدل]

صرحت هيئة الطرق والمواصلات في عام 2011 بعدم وجود خطط قريبة المدى لبناء الخطين الأزرق والأرجواني في السنوات الخمس أو الست المقبلة، بسبب أن منطقة الخطين لا تزال فارغة وغير مطورة.[59]

  • الخط البنفسجي: على طول طريق E44 وسيربط بين مطار آل مكتوم الدولي والمحيصنة القريبة من الحدود مع الشارقة.[60]
  • الخط الوردي: يخطط أن يمتد الخط الوردي من الشرق إلى الغرب وأن ينتهي في عام 2030.[61]
  • الخط الذهبي: أعلنت خطته في أبريل 2008 باسم الخط الأصفر ثم غير اسمه إلى الخط الذهبي في يناير 2013.[62] إحدى المحطات المخطط لها للخط الذهبي هي محطة دبي لاند غرب ميدان.[63] سيربط الخط الذهبي المزارع العربية ومرسى دبي، يقرر افتتاحه بحلول عام 2025. [61]
  • امتداد الخط الأحمر: امتداد بطول 15.5 كيلومتر (9.6 ميل) فيها ست محطات جديدة تنتهي عند الحدود مع أبوظبي. لم يعلن عن مواعيد للبداء أو تاريخ الانتهاء المتوقع.[64]

وافقت هيئة الطرق والمواصلات في عام 2014 على اقتراح مد الخط الأحمر من محطة الراشدية إلى سيتي سنتر مردف بزيادة 3.5 كيلومترات، هناك أيضا اقتراح تحت الدراسة لمد الخط إلى الورقاء.[65] ومن المقرر أن يمد الخط الأخضر إلى دبي فستيفال سيتي ولاجونز ومنطقة رأس الخور الصناعية والمدينة العالمية وواحة دبي للسيليكون ومدينة دبي الأكاديمية العالمية.[66]

اعتبارا من عام 2024 لم تبدأ أعمال أو تناقش أي من هذه الخطوط المقترحة وهي معلقة حاليا إلى أجل غير مسمى حتى إشعار آخر.

اقترحت شركة أوركون الهندسية في عام 2018 مد خط مترو سريع بطول 7.5 كم من محطة القيادة على الخط الأخضر حتى الشارقة.[67]

المحطات

[عدل]
محطة قطار المنطقة الحرة ميناء جبل علي (يناير 2008)
محطة برجمان

صممت شركة الهندسة المعمارية ايداس محطات المترو البالغ عددها 45 محطة ومستودعين ومراكز التحكم التشغيلية.[68] بنت هذه المحطات مجموعة الغرير للاستثمار.[69]

الإنترنت

[عدل]

توفر خدمة الواي فاي في جميع قطارات ومترو دبي، بتعاون مع شركة دو، يتماشي هذا البرنامج مع برنامج واي فاي الإمارات الذي يتيح خدمة الواي فاي في جميع أنحاء دولة الإمارات العربية المتحدة. كما توفر تغطية الهاتف المحمول في شبكة المترو بالكامل. يمكن للركاب الوصول إلى الإنترنت من من مستويين من الخدمة: الخدمة العادية مجانية أو الخدمة المتميزة مقابل رسوم رمزية.[70]

أسماء محطات المترو

[عدل]

أطلقت حكومة إمارة دبي مشروعاً للاستثمار في أسماء محطات المترو، يهدف إلى المساهمة في تكلفة الأعمال الإنشائية للمشروع وذلك بتأجير أسماء 23 محطة من إجمالي 47 محطة على خطي المترو حيث تم إطلاق أسماء بعض المحطات على أماكن بارزة ومعروفة في دبي بشكل استثماري.[71][72]

القطارات

[عدل]
مترو في مرسى دبي

قامت شركة كينكي شاريو اليابانية بصنع ما مجموعه 79 قطارًا مكونًا من خمس عربات (60 للخط الأحمر و19 للخط الأخضر).[73] صممت قطارات الشركة لاستيعاب 643 راكبًا جالس وواقف، تحتوي القطارات على ثلاث فئات: الدرجة الذهبية والدرجة الذهبية للنساء والأطفال فقط والدرجة الفضية العادية.[74]

سلمت الشركة أول القطارات إلى المترو في مارس 2008.[73] هذه القطارات بدون سائق وتستخدم تيار السكك الحديدية الثالث. يرافق الحراس المدربون الركاب لتقديم المساعدة في حالات الطوارئ.[75]

استخدم تم تقديم 50 قطارًا جديدًا من طراز ألستوم ميتروبوليس في نوفمبر 2018.[76] هذه القطارات ذات سعة أكبر تصل إلى 696 راكبًا بزيادة حوالي 10% عن الطراز السابق.[77] القطارات الجديدة تتميز بتصميم داخلي حديث يشمل تحسينات في التكييف وخرائط رقمية وتحسين للسرعة والمكابح والأبواب.[76]

الدفع

[عدل]

تماشيا مع التطور الإلكتروني في دبي ولأن مترو دبي يتبع إلى هيئة الطرق والمواصلات في دبي فإن طريقة الدفع في مترو دبي تكون باستخدام بطاقة نول الإلكترونية المعتمدة للدفع في الهيئة ويتم خصم ثلاثة دراهم عن كل رحلة بشكل عام وهناك فئات أخرى للدفع في المترو.[78]

الجوائز

[عدل]

فاز مترو دبي بثلاث جوائز في التميز على مستوى الشرق الأوسط حيث حصل على جائزة أفضل مشروع قطارات للعام 2012، وجائزة الرؤية في مجال القطارات، وجائزة ثالثة تقديرية في مجال المحافظة على البيئة.[79]

الحوادث

[عدل]
  • 10 سبتمبر 2009: تعطل أحد قطار المترو وتقطعت السبل بركابه لمدة ساعتين حتى نقلوا لقطار ثان.[80]
  • 28 فبراير 2010: تأثر الآلاف من الركاب بعد إغلاق جزء من الخط الأحمر لمترو دبي بسبب حريق صغير على المسار. أغلق جزء الخط بين محطة الجافلية بالقرب من حديقة زعبيل ومحطة المبنى رقم 3 في حوالي الساعة 7 مساءً، وظل مغلقًا حتى صباح يوم الاثنين. أخليت قطارات محطات برجمان ومحطة الاتحاد ومحطة الرقة. وأكد متحدث باسم هيئة الطرق والمواصلات في دبي وجود دخان على مسار المترو بين محطتي الاتحاد وبرجمان، إلا أن مسؤولي الهيئة لم يعلقوا على سبب الحادث.[81]
  • 25 ديسمبر 2011: أفاد الركاب أن بعض القطارات توقفت والبعض الآخر تحركت ببطء. وأكدت هيئة الطرق والمواصلات أن كلا الخطين الأحمر والأخضر للمترو واجها بعض المشكلات الفنية.[82]
  • 3 ديسمبر 2012: ألقى رجل بنفسه تحت قطبان المترو ودهسه القطار الآلي، وهي أول حالة انتحار بالمترو.[83]
  • 12 أغسطس 2014: توقف قطار رقم 5075 بين محطتي الكرامة والجافلية بسبب عطل فني في حوالي الساعة 7 مساء. ذكر مسؤول في هيئة الطرق والمواصلات أن قطار الخط الأحمر تعرض لعطل كهربائي تسبب في توقف الخدمة بين محطتي الاتحاد والخليج التجاري أدى إلى تعطيل حركة المترو واحتجاز حوالي 2000 راكب. بينما لم يواجه الخط الأخضر أي مشاكل. كسر ركاب القطار المتوقف باب الطوارئ باستخدام المطرقة وفتحوا الباب وساروا على جسر المترو إلى محطة مترو الكرامة. عاد المترو للعمل بشكل طبيعي بعد ساعتين.[84]
  • 29 أكتوبر 2014: توقفت القطارات بين محطة الخليج التجاري ومحطة نخيل عن العمل في كلا الاتجاهين بسبب خلل فني، عاد للعمل بعد ساعة واحدة.[85]
  • 3 أبريل 2016: تعطل قطار الخط الأحمر في المساء، وعاد للعمل بعد 30 دقيقة.[86]
  • 24 أغسطس 2017: انتحر رجل في محطة مترو نور بنك، أغلقت المحطة لمدة ساعة واحدة بعد الحادث.[87]
  • 6 نوفمبر 2017: توقفت قطارات الخط الأحمر بسبب خلل فني بالقرب من أبراج بحيرات جميرا (مركز دبي للسلع المتعددة حاليا) ومحطات الإمارات للصرافة. عادت الخدمات لطبيعتها في الساعة 12:32 ظهرا.[88]
  • 16 أبريل 2024: أغلقت محطات أون باسيف وإكويتي والمشرق والطاقة لعدة أسابيع لعدة أسابيع بسبب الأمطار الغزيرة في فيضانات الخليج العربي 2024.[89]

معرض الصور

[عدل]
  • الخط الأحمر نوفمبر 2007.
    الخط الأحمر نوفمبر 2007.
  • الخط الأحمر فبراير 2009.
    الخط الأحمر فبراير 2009.
  • الخط الأحمر بداية محطة المترو مارس 2010.
    الخط الأحمر بداية محطة المترو مارس 2010.
  • محطة الغبيبة
    محطة الغبيبة
  • خريطة المسار الأخضر في مترو دبي المعلقة في أحد القاطرات
    خريطة المسار الأخضر في مترو دبي المعلقة في أحد القاطرات
  • لوحات داخل محطة الغبيبة في مترو دبي
    لوحات داخل محطة الغبيبة في مترو دبي
  • أحد ممرات مترو دبي من بعيد
    أحد ممرات مترو دبي من بعيد

اقرأ أيضاً

[عدل]

وصلات خارجية

[عدل]

مراجع

[عدل]
  1. ^ "مترو دبي.. القطعة الأجمل في لوحة فسيفساء مواصلات «دانة الدنيا»". صحيفة الخليج. مؤرشف من الأصل في 2021-09-09. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-25.
  2. ^ "Roads & Transport Authority, UAE". مؤرشف من الأصل في 2021-08-25.
  3. ^ "Designers transfer Hong Kong know-how to Dubai's new metro". scmp.com. مؤرشف من الأصل في 2021-07-21.
  4. ^ "Al Ghurair :: Metro Milestones". مؤرشف من الأصل في 2014-10-27.
  5. ^ "Dubai Metro Opens on Time But Over Budget". سكاي نيوز. 9 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-09-12.
  6. ^ "Dubai metro unlikely to speed business growth". Ameinfo. 8 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-09-09.
  7. ^ "Will metro change Dubai car culture?". BBC News. 11 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2024-12-23.
  8. ^ "Will metro change Dubai car culture?". BBC News. 11 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2021-08-16.
  9. ^ "Dubai Metro's Red Line to get seven new stations for Expo 2020 | The National". مؤرشف من الأصل في 2017-05-08. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-12.
  10. ^ "TheNational.ae". مؤرشف من الأصل في 2017-01-31.
  11. ^ "Home". مؤرشف من الأصل في 2014-12-28.
  12. ^ "Dubai in Guinness for longest driverless metro". الخليج تايمز. مؤرشف من الأصل في 2020-12-01.
  13. ^ Williams، Adams (2 ديسمبر 2024)، Saudi Arabia opens world's longest driverless transit system، New Atlas، مؤرشف من الأصل في 2024-12-19
  14. ^ "Longest driverless metro line". Guinness World Records. 23 مايو 2011. اطلع عليه بتاريخ 2017-04-26.
  15. ^ "Dubai Metro Network". Railway Technology. 9 مارس 2009.
  16. ^ Staff Report (14 نوفمبر 2020). "RTA projects make Dubai traffic freer than leading cities with similar population". Gulf News. مؤرشف من الأصل في 2024-03-05.
  17. ^ Final Bidding Underway In Dubai International Railway Journal November 2004 page 10
  18. ^ Dubai Takes On 100% Of LRT Financing International Railway Journal February 2005 page 9
  19. ^ ا ب ج Dubai metro contract awarded نسخة محفوظة 17 September 2009 على موقع واي باك مشين. ريلواي غازيت إنترناشيونال 1 July 2007
  20. ^ "Jebel Ali Free Zone". Business-Dubai.com. مؤرشف من الأصل في 2015-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-26.
  21. ^ "Work begins on Dubai Metro project". Khaleej Times. 22 مارس 2006. مؤرشف من الأصل في 2014-10-26. اطلع عليه بتاريخ 2006-03-23.
  22. ^ "Ten key Dubai Metro stations set for launch". Gulf News. 30 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-09-01.
  23. ^ "Dubai Metro on track despite global crisis". أريبيان بزنس. 2 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-06-08. اطلع عليه بتاريخ 2009-02-06.
  24. ^ "UAE Vice President launches Dubai Metro". Gulf News. 9 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-09-13.
  25. ^ Farooqui، Mazhar (8 سبتمبر 2019). "10 glorious years of Dubai Metro: A runaway success story". Gulf News.
  26. ^ "Dubai metro unlikely to speed business growth". Ameinfo. 8 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-09-09.
  27. ^ "Home". مؤرشف من الأصل في 2014-12-28. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-26.
  28. ^ Staff Report. "RTA sets date for Jebel Ali Metro Station opening". Gulf News. مؤرشف من الأصل في 2012-10-21.
  29. ^ Ahmed، Ashfaq (15 أكتوبر 2010). "Five new stations open on Red Line of Dubai Metro". Gulf News.
  30. ^ Shabandari، Muaz (12 ديسمبر 2012). "Danube metro station unveiled". Khaleej Times. مؤرشف من الأصل في 2012-12-13. اطلع عليه بتاريخ 2012-12-12.
  31. ^ "Dubai Metro fully functional; Al Jadaf, Creek stations open to public". Khaleej Times. 2 مارس 2014. مؤرشف من الأصل في 2014-03-18. اطلع عليه بتاريخ 2014-03-02.
  32. ^ "Dubai Metro stations to be art museums". 17 مارس 2014. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-15.
  33. ^ "Dubai metro inaugurates extension to Red Line". International Railway Journal. 9 يوليو 2020.
  34. ^ "Dubai Metro". atkinsglobal.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2017-03-13. Retrieved 2017-03-27.
  35. ^ "Construction of Dubai Metro extension a feat of engineering | The National" (بالإنجليزية). 17 Apr 2015. Retrieved 2017-03-27.
  36. ^ "Pictures: What Dubai Metro's Blue Line will look like". Gulf News (بالإنجليزية). 24 Nov 2023. Archived from the original on 2024-12-16.
  37. ^ "Dubai Issues tender for Blue Line". The Railway Journal. 17 يناير 2024.
  38. ^ keolis signs Dubai Metro contract extension Metro Report International 1 April 2019
  39. ^ RTA renews Dubai Metro O&M Contract with keolis ME Construction News 1 April 2019
  40. ^ Ahmed، Ashfaq (20 مارس 2021). "RTA changes company for Dubai Metro and the tram operations and maintenance". غلف نيوز. UAE. مؤرشف من الأصل في 2024-04-15.
  41. ^ "Dubai Metro Network". Railway Technology. مؤرشف من الأصل في 2005-04-13.
  42. ^ Ellis، Dominic (27 مارس 2008). "Driverless trains to support a prosperous future". ريلواي غازيت إنترناشيونال. مؤرشف من الأصل في 2009-09-15. اطلع عليه بتاريخ 2008-12-28.
  43. ^ "Dubai Metro Network". Railway Technology. Verdict Media Limited. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-14.
  44. ^ "World's Longest Automated Unmanned Metro Opens in Dubai". Pravda.ru. 24 سبتمبر 2009. اطلع عليه بتاريخ 2009-09-23.
  45. ^ "Dubai Metro lifts 1.7m passengers in first month". Arabian Business. مؤرشف من الأصل في 2010-07-17. اطلع عليه بتاريخ 2009-10-13.
  46. ^ RTA Annual Statistical Report، UAE: RTA، 2013
  47. ^ Wam. "88m use Dubai Metro, 2m use Tram in H1 2015". Khaleej Times. مؤرشف من الأصل في 2023-11-01.
  48. ^ "1 billion riders used Dubai Metro in 8 years: Mattar Al Tayer". Emirates News Agency - WAM. 9 سبتمبر 2017.
  49. ^ "Revealed: How many passengers used Dubai Metro in 2014". مؤرشف من الأصل في 2015-05-18. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-12.
  50. ^ ا ب ج د ه Staff Report (9 سبتمبر 2017). "One billion riders used Dubai Metro in eight years". Gulf News. مؤرشف من الأصل في 2018-07-03. اطلع عليه بتاريخ 2018-08-11.
  51. ^ ا ب ج د ه و "1.51 million use Dubai public transport daily". Gulf News (بالإنجليزية). 24 Feb 2018. Retrieved 2018-12-29.
  52. ^ ا ب ج د ه "Revealed: Dubai's most popular public transport; 589 million commuters in 2018". Khaleej Times (بالإنجليزية). Archived from the original on 2023-12-12. Retrieved 2019-11-06.
  53. ^ "Dubai Metro – Information, Route Map, Tickets & Timings". The Metro Rail Guy. 16 أكتوبر 2024.
  54. ^ "Dubai Metro's Red Line to get seven new stations for Expo 2020". The National (بالإنجليزية). 11 Apr 2015. Retrieved 2021-06-06.
  55. ^ "Photos: Dubai Investment Park, Expo Stations on Dubai Metro Route 2020 are now open". gulfnews.com (بالإنجليزية). Jun 2021. Retrieved 2021-06-06.
  56. ^ "Dubai Metro: Two new stations open today". www.zawya.com (بالإنجليزية). Retrieved 2021-06-06.
  57. ^ Sircar, Nandini. "First look: 2 new swanky Dubai Metro stations open". Khaleej Times (بالإنجليزية). Retrieved 2021-06-06.
  58. ^ "Sheikh Mohammed inaugurates Dubai Metro Green Line; open to public today". Emirates 247. 9 سبتمبر 2011.
  59. ^ "Blue and Purple Lines unlikely in next five years". Arabian Supply Chain. 11 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 2012-03-20. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-13.
  60. ^ "Dubai Metro". Dubai Online. 11 مارس 2020.
  61. ^ ا ب Dubai metro expansion plans نسخة محفوظة 3 August 2020 على موقع واي باك مشين. Railway Gazette International 30 September 2014
  62. ^ "Blue and Purple Lines unlikely in next five years". Railway-Technology.com. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-18.
  63. ^ Al Zarooni، Mustafa (17 يناير 2013). "Dubai Metro on expansion track". Khaleej Times. مؤرشف من الأصل في 2021-10-25.
  64. ^ "Dubai Metro Green Line set to start mid-2010". Arabian Business. 13 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-10-16.
  65. ^ Shahbandari، Shafaat (13 سبتمبر 2014). "Dubai Metro expansion latest: Red Line to Al Warqa'a". Gulf News. مؤرشف من الأصل في 2024-12-01. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-12.
  66. ^ Shahbandari، Shafaat (13 سبتمبر 2014). "Dubai Metro expansion latest: Red Line to Al Warqa'a?". Gulf News. مؤرشف من الأصل في 2014-10-11.
  67. ^ "Here's what a Dubai–Sharjah metro link could mean". غلف نيوز. 27 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 2024-04-14. اطلع عليه بتاريخ 2020-11-23.
  68. ^ "Designers transfer Hong Kong know-how to Dubai's new metro". scmp.com. 2 ديسمبر 2009.
  69. ^ "Al Ghurair :: Metro Milestones". مؤرشف من الأصل في 2014-10-27.
  70. ^ Leijen، Majorie van (13 يوليو 2015). "Dubai Metro WiFi: All you need to know".
  71. ^ دبي تطلق مشروعاً للاستثمار بـ"أسماء محطات المترو" [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 8 مايو 2020 على موقع واي باك مشين.
  72. ^ "Is Advertising the New Indicator for Emerging Markets?". Contrarian Profits. 11 أغسطس 2008. اطلع عليه بتاريخ 2008-08-12.
  73. ^ ا ب First Dubai metro train arrives نسخة محفوظة 4 January 2010 على موقع واي باك مشين., ريلواي غازيت إنترناشيونال 2008-03-14, retrieved 15 March 2008.
  74. ^ "At a glance:Dubai Metro". غلف نيوز. 19 مارس 2007. مؤرشف من الأصل في 2008-06-01. اطلع عليه بتاريخ 2008-05-30.
  75. ^ "Trained wardens will help people on Dubai Metro". الخليج تايمز. 16 أبريل 2007. مؤرشف من الأصل في 2014-10-26. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-19.
  76. ^ ا ب "First of new Dubai Metro trains to arrive in November". Gulf Business (بالإنجليزية الأمريكية). 23 Sep 2018. Archived from the original on 2024-12-28. Retrieved 2018-11-03.
  77. ^ Staff Report. "Photos: Dubai Metro to get first of new trains this year". Khaleej Times. مؤرشف من الأصل في 2025-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2018-11-03.
  78. ^ "Dubai Metro – Information, Route Map, Fare & Timings". The Metro Rail Guy (بالإنجليزية الأمريكية). Retrieved 2020-05-11.
  79. ^ البيان. "«مترو دبي» يحصد 3 جوائز على مستوى الشرق الأوسط". www.albayan.ae. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-28.
  80. ^ "Gulfnews.com". مؤرشف من الأصل في 2009-09-12.
  81. ^ Ahmed، Ashfaq (2 مارس 2010). "Fire breaks out on Metro track". Gulf News. مؤرشف من الأصل في 2012-10-06.
  82. ^ Staff (25 ديسمبر 2011). "Technical snag forces Dubai Metro to go slow". Emirates 24-7.
  83. ^ "Man killed on Dubai Metro in apparent suicide, say police". The National. 5 ديسمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-22.
  84. ^ Shahbandari، Shafaat (12 أغسطس 2014). "Dubai Metro stops between stations, passengers stranded". غلف نيوز. مؤرشف من الأصل في 2014-10-22.
  85. ^ Staff Report. "Dubai Metro's Red Line 'back to normal' after glitch". الخليج تايمز. مؤرشف من الأصل في 2014-10-29. اطلع عليه بتاريخ 2014-10-29.
  86. ^ Maceda، Cleofe (3 أبريل 2016). "Passengers stranded at Dubai Metro station". Gulf News. مؤرشف من الأصل في 2018-07-03. اطلع عليه بتاريخ 2016-04-04.
  87. ^ Achkhanian، Mary (23 أغسطس 2017). "Man reportedly dies at Dubai Metro station". غلف نيوز. مؤرشف من الأصل في 2018-07-03.
  88. ^ Al Serkal، Mariam M.؛ Shahbandari، Shafaat (6 نوفمبر 2017). "Dubai Metro service interrupted during Monday morning rush hour". Gulf News.
  89. ^ Sircar، Nandini (19 ديسمبر 2024). "'We are prepared': Dubai Metro now flood-proof with new measures, says top official". Khaleej Times.
في كومنز صور وملفات عن Dubai Metro.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=مترو_دبي&oldid=69228049»