انتقل إلى المحتوى

معرض تورينو للسيارات

هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
معرض تورينو للسيارات
معلومات عامة
الحالة
نشط
النوع
التكرر
سنوي
المكان
البلد
سنوات النشاط
1900–2000
2015–2019
تاريخ التأسيس
21 أبريل 1900
الحضور
350.000 (2015)
650.000 (2016)
700.000 (2017)
موقع الويب

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

معرض تورينو للسيارات (بالإيطالية: Salone dell'Automobile di Torino)‏ كان معرضًا للسيارات يقام سنويًا في مدينة تورينو الإيطالية . أقيم أول عرض رسمي في الفترة ما بين 21 و24 أبريل 1900، في قلعة فالنتينو ، وأصبح عرضًا دائمًا في تورينو بداية من عام 1938 بعد أن تقاسمته مع ميلانو وروما حتى ذلك الوقت. إنطلاقا من عام 1972، صار المعرض يقام مرتين في السنة. وفي عام 1984، انتقل إلى مصنع لينجوتو المغلق التابع لشركة فيات . [1]

في عام 2000، أعلن عن نقل العرض إلى أبريل، بدءًا من عام 2002.[2] ومع ذلك، أقيم الحدث آخر مرة في تورينو في يونيو 2000، وألغي اعتبارًا من عام 2002، وأخذ مكانه معرض بولونيا للسيارات كمعرض دولي للسيارات في إيطاليا. [3] ما بين 2015 و 2019، أقامت تورينو مرة أخرى معرضًا للسيارات، وإن كان كمهرجان في الهواء الطلق لإبقاء تكاليف العارضين منخفضة، وتوفير الوصول المجاني للجمهور. [4] أقيم في منطقة باركو ديل فالنتينو .

أهم المركبات الجديدة

[عدل]

عقد 1900

[عدل]
  • 1902 - أدامي رونديني
  • 1904 - موتوروتا جارافاجليا
  • 1906 - أكويلا إيتاليانا كابا
  • 1907 - سبا 28/40 حصان
  • 1908 - لانسيا ألفا 12 حصان

عقد 1910

[عدل]

1913

[عدل]
  • فيات زيرو

1919

[عدل]
  • إيسوتا فراشيني تيبو 8
  • فيات 501 (النسخة المدنية)

عقد 1920

[عدل]

1923

[عدل]
  • أو إم 665 "سوبيربا"
  • فيات 519
  • ايطالا 56
  • شيريبيري مونزا

1925

[عدل]

عقد 1940

[عدل]

1947

[عدل]
  • نموذج أولي لسيارة سباق الجائزة الكبرى من تصميم بورشه [5]

1948

[عدل]

1949

[عدل]
  • بورش - سيارات السباق سيسيتاليا

عقد 1950

[عدل]

1950

[عدل]

1951

[عدل]
  • بانهارد دينا X86 بيرلينيتا

1952

[عدل]
  • أبارث 1500 بيبوستو كوبيه
  • سياتا 208 سي إس
ألفا روميو بات 5 (1953)

1953

[عدل]
  • مفهوم سيارة ألفا روميو بات 5
  • لانسيا أبيا

1954

[عدل]
1954
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Fiat Turbina

افتتح النسخة السادسة والثلاثين لعام 1954، الرئيس الإيطالي لويجي إينودي في 21 أبريل [6] واستمرت لغاية 2 مايو. بلغ عدد العارضين 450 عارضًا من 11 دولة، بما في ذلك 66 شركة مصنعة للسيارات و22 coachbuilders. [7]

سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]
  • الفا روميو بات 7 من بيرتوني [9]
  • فيات توربينا [9]
  • هيكل من الألياف الزجاجية فيات 8V [10]
  • ما لا يقل عن 30 طرازًا من المركبات من شركات مصنعة مختلفة صممها ميشيلوتي[بحاجة لمصدر]

[ بحاجة لمصدر ]

1955

[عدل]
  • أبارث 207A سبايدر
  • أبارث 750 زاغاتو
  • مفهوم ألفا روميو بات 9
  • الفا روميو جوليتا
  • لانسيا فلوريدا آي

1956

[عدل]
1956
Fiat 1900 B Granluce
Lancia Flaminia Berlina

افتتح الرئيس الإيطالي جيوفاني جرونشي ، برفقة فرقة من كوراتزيري ، المعرض الثامن والثلاثين للصالون الدولي للسيارات في 21 أبريل 1956 [11] استمر لغاية 2 مايو. [12] بلغ عدد العارضين 450 عارضًا من 13 دولة، بما في ذلك 64 شركة مصنعة للسيارات، و35 شركة مصنعة للشاحنات والحافلات، و18 coachbuilders. [12]

سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

1957

[عدل]
1957
Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale
سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

1958

[عدل]
سيارات الإنتاج
[عدل]
  • أبارث 750 جي تي بيالبيرو
  • لانسيا أبيا جي تي إي
  • لانسيا أبيا لوسو
  • تصميم نموذج Triumph Italia الأولي بواسطة ميشيلوتي. تم بناؤه بواسطة Vignale وعرضه على حامل Vignale.

1959

[عدل]
1959
Maserati 5000 GT "Shah of Persia"

افتتح المعرض الحادي والأربعين لعام 1959 رئيس الجمهورية الإيطالية جيوفاني جرونشي في 31 أكتوبر وأغلق في 11 نوفمبر. [19] شارك في المعرض 490 عارضًا من 12 دولة، بما في ذلك 65 شركة مصنعة للسيارات. [20]

سيارات الإنتاج
[عدل]
  • أبارث 700 إس
  • فيات أبارث 2200 كوبيه وسبايدر أليمانو (مشتقة من فيات 2100 )
  • كرايسلر فاليانت (العرض الأول في أوروبا)
  • لانسيا أبيا جياردينيتا فيوتي (عربة المحطة)
  • مازيراتي 5000 جي تي "شاه بلاد فارس" [21]
  • عرض سيارة Triumph Italia Vignale تم عرض سيارتين. واحدة على منصة Triumph وواحدة على منصة Vignale (تختلف سيارة العرض الإيطالية قليلاً عن السيارة المنتجة)
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

عقد 1960

[عدل]
ألفا روميو جوليا TZ 1 (1962)

1960

[عدل]

أقيمت الدورة الثانية والأربعون لصالون تورينو في الفترة من 3 إلى 13 نوفمبر 1960.

  • مفهوم بينينفارينا X
  • لانسيا فلافيا
  • تريومف إيطاليا (نسخة الإنتاج)

1961

[عدل]
  • Triumph Italia معروضة على منصة Triumph (نسخة الإنتاج)

1962

[عدل]

1963

[عدل]
1963
Lamborghini 350GTV
Ghia-Fiat G230S
Maserati Quattroporte

افتتح المعرض الخامس والأربعين لعام 1963 الرئيس الإيطالي أنطونيو سيجني في 30 أكتوبر وأغلق في 10 نوفمبر. [23] بلغ عدد العارضين 524 عارضًا من 13 دولة، بما في ذلك 72 شركة مصنعة للسيارات و21 coachbuilders. [24]

سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]
  • غيا - فيات G230S Due Posti [26] (كوبيه تعتمد على فيات 2300)
  • دايهاتسو سبورت فيجنال (استنادًا إلى دايهاتسو كومبانيو )
  • دي توماسو فاليلونجا
  • فيات 2300 إس لوزان ( بينينفارينا )
  • لامبورغيني 350 جي تي في
  • لانسيا فلامينيا كوبيه الخاصة (بينينفارينا)
  • OSI 1200 S Spider (استنادًا إلى Fiat 1100 D ) [27]

1965

[عدل]

1966

[عدل]

1967

[عدل]

نظم المعرض التاسع والأربعون في الفترة من 1 إلى 12 نوفمبر 1967. وشهد حضور 580 عارضا من 15 دولة، بما في ذلك 70 شركة مصنعة للسيارات و13 coachbuilders. [28]

1968

[عدل]
1968
Fiat 124 Special
Bizzarrini Manta

نظم المعرض الخمسون في الفترة من 30 أكتوبر إلى 10 نوفمبر 1968؛ كان هناك 496 عارضًا من 14 دولة، بما في ذلك 73 شركة مصنعة للسيارات و13 coachbuilders. [29]

سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

1969

[عدل]
1969
Autobianchi A112
Alfa Romeo Junior Z
Alfa Romeo Iguana

انعقد المعرض الحادي والخمسين في الفترة من 29 أكتوبر إلى 9 نوفمبر 1969؛ بلغ عدد العارضين 550 عارضًا من 14 دولة، بما في ذلك 64 شركة تصنيع سيارات و14 coachbuilders. [35]

سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

السبعينيات

[عدل]

1970

[عدل]
1970
Lancia Stratos Zero
Lamborghini Urraco
Opel Ascona A

انعقد معرض Salone dell'Automobile الثاني والخمسين في الفترة من 28 أكتوبر إلى 8 نوفمبر 1970؛ كان العارضون 540 من 15 دولة، بما في ذلك 71 شركة تصنيع سيارات و14 شركة بناء هياكل سيارات. [39]

سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

1971

[عدل]
1971
Alfa Romeo Alfasud
Lancia Stratos HF prototype
Fiat 128 Sport Coupé

انعقد معرض Salone dell'Automobile الثالث والخمسين في الفترة من 3 إلى 14 نوفمبر 1971؛ بلغ عدد العارضين 540 من 11 دولة، بما في ذلك 64 شركة تصنيع سيارات و15 شركة بناء هياكل سيارات. [44]

سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]
مازيراتي خمسين (1972)

1972

[عدل]

1974

[عدل]

1975

[عدل]
  • مفهوم ألفا روميو إيجل

1976

[عدل]

1977

[عدل]

1978

[عدل]

الثمانينيات

[عدل]

1980

[عدل]
  • مفهوم فيراري بينين
  • لانسيا بيتا تريفي
  • مفهوم لانسيا ميدوسا

1982

[عدل]

1984

[عدل]

1986

[عدل]
  • مفهوم Alfa Romeo Vivace (معاينة تصميم سيارة الصالون 164 لعام 1987 وسلسلة 916 GTV وSpider لعام 1993) [50]
  • مفهوم سيتروين زابروس
  • مفهوم إيتال ديزاين ماشيموتو
  • لانسيا دلتا HF 4WD
  • لانسيا بريزما (السلسلة الثانية، بما في ذلك طراز الدفع الرباعي)
  • لانسيا موضوع 8.32
  • لامبورغيني LM002
  • مازيراتي 228
  • مفهوم فولكس واجن أوربت [51]

1988

[عدل]
سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

1990-2000

[عدل]

1990

[عدل]

تزامن معرض تورينو للسيارات الثالث والستين مع استضافة إيطاليا لكأس العالم لكرة القدم 1990 ( إيطاليا 90 ) ومن ثم عرض شركة فيات لنماذج محدودة الإصدار تتعلق بهذا الحدث الدولي.

سيارات الإنتاج
[عدل]

1992

[عدل]

سيارات الإنتاج

  • مازيراتي جيبلي (AM336)
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

1994

[عدل]
سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

1996

[عدل]

1998

[عدل]

أقيم معرض تورينو السابع والستون للسيارات في الفترة من 24 أبريل إلى 3 مايو.

سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

2000

[عدل]

كان معرض تورينو للسيارات الثامن والستين الذي أقيم في يونيو 2000 النسخة الأخيرة، حيث تم إلغاء الحدث في عام 2002 ولم يُعقد مرة أخرى أبدًا. كان التغيير في التاريخ لتجنب الاصطدام مع معرض جنيف للسيارات . [60] تم تحديد موعد العرض لأول مرة في يونيو في مارس 1998.

سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

2015-2019

[عدل]

2015

[عدل]

منذ عام 2015، عاد معرض تورينو للسيارات، ولكن لم يعد يعتمد على تنسيق معرض ثابت كبير ومكلف. بدلاً من ذلك، أصبح مهرجانًا عامًا مجانيًا، يقام في باركو ديل فالنتينو التاريخي، وتضمن مظاهرات على طول الطريق المستخدم في العديد من [63] الجائزة الكبرى لرياضة السيارات بين عامي 1935 و1954 [64]

سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]
  • فيراري FXX-K (13)
  • إيتال ديزاين جيوجيارو جيا
  • بينينفارينا سيرجيو
  • بينينفارينا كامبيانو
  • أمبرتو باليرمو ديزاين مولي Costruzione artigianale modello 001
  • أمبرتو باليرمو ديزاين لوكريزيا
  • أمبرتو باليرمو ديزاين فيتوريا

2016

[عدل]
سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

2017

[عدل]
سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

2018

[عدل]
سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

أمبرتو باليرمو ألفا روميو 4C مولي كوستروزيوني أرتيجيانالي 001

2019

[عدل]
سيارات الإنتاج
[عدل]
السيارات المفاهيمية والنماذج الأولية
[عدل]

2020

[عدل]

وكان من المقرر تقديم المركبات التالية في المعرض في عام 2020:

  • الفا روميو جوليا (ترقية)
  • الفا روميو جوليا جي تي ايه
  • الفا روميو جوليا جي تي ايه ام
  • الفا روميو ستيلفيو (ترقية)
  • فيراري روما

تم إلغاؤه ونقله إلى ميلانو .

2022

[عدل]

مراجع

[عدل]
  1. ^ "Turin canned: Geneva Motor Show - Telegraph". telegraph.co.uk. 16 مارس 2002. مؤرشف من الأصل في 2023-07-09. اطلع عليه بتاريخ 2014-05-31.
  2. ^ "After June flop, Turin show will return to April in 2002". europe.autonews.com. 3 يوليو 2000. مؤرشف من الأصل في 2023-07-09. اطلع عليه بتاريخ 2020-04-13.
  3. ^ "Car manufacturers cause Turin Motor Show to be cancelled". www.grandprix.com. 19 فبراير 2002. مؤرشف من الأصل في 2023-07-15. اطلع عليه بتاريخ 2020-04-13.
  4. ^ Voci, Maria Chiara (16 Oct 2014). "Ritorna il Salone dell'auto di Torino: già trovati gli sponsor, attesi 200mila visitatori". Il Sole 24 Ore (بالإيطالية). Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-03-15.
  5. ^ Brockhaus Infothek: Porsche - eine Erfolgsgeschichte[وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 2023-07-15 على موقع واي باك مشين.
  6. ^ Farinelli, Aldo (21 Apr 1954). "Panorama del mondo in automobile—Prima visita". La Stampa (بالإيطالية). p. 5. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-05-25.
  7. ^ "Le meraviglie del mondo al 36° Salone dell'Auto". Stampa Sera (بالإيطالية). 20 Apr 1954. p. 5. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-05-25.
  8. ^ Farinelli, Aldo (21 Apr 1954). "Panorama del mondo in automobile—Prima visita". La Stampa (بالإيطالية). p. 5. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-05-25.Farinelli, Aldo (21 April 1954). "Panorama del mondo in automobile—Prima visita". La Stampa (in Italian). p. 5. Retrieved 25 May 2015.
  9. ^ ا ب Farinelli, Aldo (25 Apr 1954). "Carrozzerie e velocità". La Stampa (بالإيطالية). p. 5. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-05-25.
  10. ^ "Velocità, eleganza, la Fiat al Salone di Torino". La Stampa. 28 أبريل 1954. ص. 8. مؤرشف من الأصل في 2023-07-15. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-18.
  11. ^ "La visita del Presidente agli stands di Torino Esposizioni". Stampa Sera (بالإيطالية). 21 Apr 1956. p. 2. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-07-13.
  12. ^ ا ب "Numerose e interessanti le novità del Salone internazionale dell'Auto". La Stampa (بالإيطالية). 19 Apr 1956. p. 2. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-07-13.
  13. ^ Farinelli, Aldo (21 Apr 1956). "Un completo panorama del progresso tecnico". La Stampa (بالإيطالية). p. 5. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-07-13.
  14. ^ Farinelli, Aldo (22 Apr 1956). "Una splendida serie di auto italiane". La Stampa (بالإيطالية). p. 7. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-07-13.
  15. ^ Farinelli, Aldo (21 Apr 1956). "Un completo panorama del progresso tecnico". La Stampa (بالإيطالية). p. 5. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-07-13.Farinelli, Aldo (21 April 1956). "Un completo panorama del progresso tecnico". La Stampa (in Italian). p. 5. Retrieved 13 July 2015.
  16. ^ Farinelli, Aldo (22 Apr 1956). "Una splendida serie di auto italiane". La Stampa (بالإيطالية). p. 7. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-07-13.Farinelli, Aldo (22 April 1956). "Una splendida serie di auto italiane". La Stampa (in Italian). p. 7. Retrieved 13 July 2015.
  17. ^ ا ب ج "Diciannove automobili presentate in prima mondiale al Valentino" [Nineteen car world premieres at Valentino]. La Stampa (بالإيطالية). 29 Oct 1957. p. 2. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-03-30.
  18. ^ Car Styling. "1957 Ferrari 4.9 Superfast (Pininfarina)". مؤرشف من الأصل في 2023-10-27. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-15.
  19. ^ "Taccuino del Salone". La Stampa (بالإيطالية). 31 Oct 1959. p. 2. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-04-14.
  20. ^ "Una trentina di nuovi modelli presentati al Salone dell'Auto". La Stampa (بالإيطالية). 28 Oct 1959. p. 2. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-04-14.
  21. ^ "Novità e tendenze costruttive dei Salone dell'Automobile". La Stampa (بالإيطالية). 31 Oct 1959. p. 5. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-04-14.
  22. ^ "Novità e tendenze costruttive dei Salone dell'Automobile". La Stampa (بالإيطالية). 31 Oct 1959. p. 5. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-04-14."Novità e tendenze costruttive dei Salone dell'Automobile". La Stampa (in Italian). 31 October 1959. p. 5. Retrieved 14 April 2015.
  23. ^ "Il Salone dell'Automobile ospiterà 524 espositori". La Stampa (بالإيطالية). 19 Oct 1963. p. 4. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-04-19.
  24. ^ "Il salone in cifre". Stampa Sera (بالإيطالية). 29 Oct 1963. p. 5. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-04-19.
  25. ^ "Novità e prezzi". La Stampa (بالإيطالية). 30 Oct 1963. p. 5. Archived from the original on 2023-04-25. Retrieved 2015-04-19.
  26. ^ Classic Driver (14 أبريل 2007). "Händlerportrait: BMC MotorClassic GmbH". مؤرشف من الأصل في 2023-07-15. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-15.
  27. ^ "Novità e prezzi". La Stampa (بالإيطالية). 30 Oct 1963. p. 5. Archived from the original on 2023-04-25. Retrieved 2015-04-19."Novità e prezzi". La Stampa (in Italian). 30 October 1963. p. 5. Retrieved 19 April 2015.
  28. ^ "Questo è il Salone". Stampa Sera (بالإيطالية). 1 Nov 1967. p. 3. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-03-30.
  29. ^ "Panorama mondiale dell'auto". Stampa Sera (بالإيطالية). 31 Oct 1968. p. 4. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-04-14.
  30. ^ "Quattro nuove Fulvia per il salone di Torino". La Stampa (بالإيطالية). 26 Oct 1968. p. 12. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-04-14.
  31. ^ ا ب Fenu, Michele (31 Oct 1968). "Un "city-taxi" e un coupé novità Fiat e Autobianchi". La Stampa (بالإيطالية). p. 5. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-04-14.Fenu, Michele (31 October 1968). "Un "city-taxi" e un coupé novità Fiat e Autobianchi". La Stampa (in Italian). p. 5. Retrieved 14 April 2015.
  32. ^ Fenu, Michele (31 Oct 1968). "Un "city-taxi" e un coupé novità Fiat e Autobianchi". La Stampa (بالإيطالية). p. 5. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-04-14.
  33. ^ ا ب ج د ه Fenu, Michele (29 Oct 1968). "Molte le novità fra i carrozzieri". La Stampa (بالإيطالية). p. 9. Archived from the original on 2023-07-09. Retrieved 2015-04-14.
  34. ^ "Manta". italdesign.it. Italdesign Giugiaro. مؤرشف من الأصل في 2023-07-15. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-14.
  35. ^ "Il ministro dell'Industria inaugura il Salone internazionale dell'auto". La Stampa (بالإيطالية). 29 Oct 1969. p. 4. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2016-02-07.
  36. ^ "I nuovi modelli esposti a Torino". La Stampa (بالإيطالية). 29 Oct 1969. p. I. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2016-02-07.
  37. ^ ا ب ج د ه و "L'evoluzione nello stile e nella forma delle carrozzerie". La Stampa (بالإيطالية). 5 Nov 1969. p. IV. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2016-02-07.
  38. ^ ا ب ج Fenu, Michele (30 Oct 1969). "Le originali soluzioni dei carrozzieri—C'è persino il cruscotto a soffietto". La Stampa (بالإيطالية). p. 9. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2016-02-07.
  39. ^ "Espositori di 15 paesi". La Stampa (بالإيطالية). 24 Oct 1970. p. 17. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-05-28.
  40. ^ Fenu, Michele (28 Oct 1970). "Tre anteprime mondiali al Salone". La Stampa (بالإيطالية). p. 6. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-05-28.
  41. ^ "Tapiro". italdesign.it. مؤرشف من الأصل في 2023-02-07. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-28.
  42. ^ "Carrozzieri, il futuro è vicino". La Stampa (بالإيطالية). 30 Oct 1970. p. 31. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-05-28.
  43. ^ "La scoperta del "cuneo"" [The discovery of the "wedge"]. Autosprint (بالإيطالية). Bologna: Conti Editore. 1970 (45): 8–10. 9 Nov 1970.
  44. ^ "Il presidente del Consiglio aprirà domani il Salone dell Automobile". La Stampa (بالإيطالية). 2 Nov 1971. p. 4. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2016-02-07.
  45. ^ Fenu, Michele (3 Nov 1971). "Anteprime mondiali al Salone". La Stampa (بالإيطالية). p. I. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2016-02-07.
  46. ^ "2491GT 61/jul/13, Ferrari 250 GT SWB California Spyder, LHD". barchetta.cc. مؤرشف من الأصل في 2023-07-15. اطلع عليه بتاريخ 2016-02-07.
  47. ^ "Project: Boomerang - 1972". italdesign.it. مؤرشف من الأصل في 2024-04-10. اطلع عليه بتاريخ 2022-06-06.
  48. ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (5 Mar 1987). Automobil Revue 1987 (بالألمانية والفرنسية). Berne, Switzerland: Hallwag AG. Vol. 82. p. 327. ISBN:3-444-00458-3.
  49. ^ Cinti، Fulvio (10 نوفمبر 1976). "Le vetture dei giovani". Stampa Sera. ص. 10. مؤرشف من الأصل في 2023-07-15. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-25.
  50. ^ "The development of Alfa's 916 GTV & Spider". The Thinker's Garage. 27 ديسمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2023-06-19.
  51. ^ "Back to the Future with Exclusive ItalDesign Concepts from 1986". مؤرشف من الأصل في 2023-11-30.
  52. ^ ا ب V. B. (23 Apr 1988). "Le piccole grandi sorprese". La Repubblica (بالإيطالية). Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-04-07.
  53. ^ Abrate, Piero (23 Apr 1988). "Tra fantasia e realtà". Stampa Sera (بالإيطالية). Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-03-14.
  54. ^ "FIAT Cinquecento Fionda". allcarindex.com. مؤرشف من الأصل في 2023-07-15.
  55. ^ "Fiat Cinquecento Rush". allcarindex.com. مؤرشف من الأصل في 2023-07-15.
  56. ^ "Concept Car of the Week: Ford Ghia Focus (1992)". Car Design News. 30 مايو 2014. مؤرشف من الأصل في 2014-08-19. اطلع عليه بتاريخ 2014-08-16.
  57. ^ "Concept Car of the Week: Italdesign Columbus (1992)". Car Design News. مؤرشف من الأصل في 2014-02-02.
  58. ^ G. M. (21 Apr 1994). "Quattroporte per sognare". La Stampa (بالإيطالية). p. 35. Archived from the original on 2023-04-25. Retrieved 2015-04-05.
  59. ^ "1994 Turin Motorshow". carstyling.ru. مؤرشف من الأصل في 2023-07-15.
  60. ^ "Turin asks for June date". Automotive News. 16 مارس 1998. مؤرشف من الأصل في 2023-07-15. اطلع عليه بتاريخ 2014-08-16.
  61. ^ "Turin motor show touts designer finesse as foremost". 1 يونيو 2000. مؤرشف من الأصل في 2014-01-11. اطلع عليه بتاريخ 2014-01-11.
  62. ^ "Ford StreetKa". Car and Driver. سبتمبر 2002. مؤرشف من الأصل في 2023-07-15. اطلع عليه بتاريخ 2014-01-23.
  63. ^ "Torino, il ritorno del Salone dell'auto". Il Corriere della Sera - Motori (بالإيطالية). 13 Feb 2015. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-03-15.
  64. ^ "Torna il salone di Torino". La Repubblica (بالإيطالية). 13 Dec 2014. Archived from the original on 2023-07-15. Retrieved 2015-03-15.
  65. ^ "037hybrid-polito". 037hybrid-polito. Politecnico di Torino. مؤرشف من الأصل في 2019-06-09. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-05.
  66. ^ "Italdesign Automobili Speciali Zerouno". Italdesign. Italdesign. مؤرشف من الأصل في 2023-09-29. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-08.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=معرض_تورينو_للسيارات&oldid=66836955»