سباق الدرعية إي بريكس 2019
المظهر
سباق الدرعية إي بريكس 2019 | |
---|---|
(بالإنجليزية: 2019 SAUDIA Diriyah E-Prix (Race 1)) | |
السلسلة | بطولة العالم للفورمولا إي 2019–20 |
البلد | السعودية |
التاريخ | 22 نوفمبر 2019 |
مكان التنظيم | الدرعية |
مسار | Street circuit |
المسافة | 34 لفة |
أول المنطلقين | |
أول المنطلقين | ![]() |
التوقيت | 1:14.563 |
أسرع لفة | |
أسرع لفة | ![]() |
التوقيت | 1:13.742 |
الأول | سام بيرد Virgin-آبت سبورتسلاين) | (
الثاني | أندريه لوتيرير (Porsche) |
الثالث | ستوفيل فاندورن (مرسيدس-بنز) |
تعديل مصدري - تعديل ![]() |
سباق الدرعية إي بريكس 2019 | |
---|---|
2019 الخطوط السعودية Diriyah E-Prix | |
السلسلة | بطولة العالم للفورمولا إي 2019–20 |
البلد | السعودية |
التاريخ | 23 نوفمبر 2019 |
مكان التنظيم | حلبة شارع الرياض، الدرعية، الرياض، السعودية |
مسار | Street circuit |
المسافة | 34 لفة |
أول المنطلقين | |
أول المنطلقين | ![]() |
التوقيت | 1:11.479 |
أسرع لفة | |
أسرع لفة | ![]() |
التوقيت | 1:12.481 |
الأول | الكسندر سيمز (أندريتي أوتوسبورت [الإنجليزية]-بي إم دبليو) |
الثاني | لوكاس دي غراسي (آبت سبورتسلاين) |
الثالث | ستوفيل فاندورن (مرسيدس-بنز) |
تعديل مصدري - تعديل ![]() |
سباق الدرعية إي بريكس 2019 هو سباق سيارات كهربائية من نوع فورمولا إي أقيم في حلبة شارع الرياض في الدرعية شمال غرب الرياض خلال يومي 22 و 23 نوفمبر 2019؛ حيث أقيم السباق الأول في 22 نوفمبر والثاني في 23 نوفمبر، وقد كان السباقان الجولة الأولى والثانية في موسم الفورمولا إي 2019-20.[1]
التصنيف[عدل]
السباق الأول[عدل]
التأهل[عدل]
قرعة المجموعات [2] | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
المجموعة 1 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المجموعة 2 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المجموعة 3 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المجموعة 4 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المركز | رقم السييارة | السائق | الفريق | مرحلة المجموعات | SP | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() |
أندريتي أوتوسبورت [الإنجليزية]-بي إم دبليو | 1:15.255 | 1:14.563 | 1 |
2 | 5 | ![]() |
مرسيدس-بنز | 1:15.151 | 1:14.839 | 2 |
3 | 17 | ![]() |
مرسيدس-بنز | 1:15.027 | 1:14.929 | 3 |
4 | 48 | ![]() |
Venturi-مرسيدس-بنز | 1:15.254 | 1:15.131 | 4 |
5 | 2 | ![]() |
Virgin-آبت سبورتسلاين | 1:14.946 | 1:15.350 | 5 |
6 | 64 | ![]() |
ماهيندرا | 1:15.273 | 1:15.539 | 6 |
7 | 36 | ![]() |
Porsche | 1:15.518 | — | 7 |
8 | 22 | ![]() |
دامس نيزمو | -1:15.653 | — | 8 |
9 | 28 | ![]() |
أندريتي أوتوسبورت [الإنجليزية]-بي إم دبليو | 1:15.680 | — | 9 |
10 | 3 | ![]() |
NIO | 1:16.018 | — | 10 |
11 | 25 | ![]() |
تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات | 1:16.129 | — | 11 |
12 | 4 | ![]() |
Virgin-آبت سبورتسلاين | 1:16.200 | — | 12 |
13 | 94 | ![]() |
ماهيندرا | 1:16.200 | — | 13 |
14 | 23 | ![]() |
دامس نيزمو | -1:16.243 | — | 14 |
15 | 66 | ![]() |
آبت سبورتسلاين | 1:16.264 | — | 15 |
16 | 20 | ![]() |
جاغوار | 1:16.532 | — | 16 |
17 | 19 | ![]() |
Venturi-مرسيدس-بنز | 1:16.583 | — | 17 |
18 | 6 | ![]() |
دراقون بينسك | 1:17.074 | — | 18 |
19 | 11 | ![]() |
آبت سبورتسلاين | 1:17.213 | — | 19 |
20 | 18 | ![]() |
Porsche | 1:17.745 | — | 20 |
21 | 13 | ![]() |
تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات | 1:18.613 | — | 21 |
22 | 33 | ![]() |
NIO | 1:21.701 | — | 22 |
DSQ | 7 | ![]() |
دراقون بينسك | 1:23.017 | — | 231 |
DSQ | 51 | ![]() |
جاغوار | 1:23.792 | — | 241 |
Source:[3][4][5][6] |
ملاحظات:
- ^1 – نيكو مولر وJames Calado were disqualified from the session after disrespecting Parc fermé regulations in order to allow repairs to their damaged cars. The Stewards allowed Müller and Calado to start from the back of the grid.[7][8]
ملاحظات:
السباق[عدل]
المركز | رقم السيارة | السائق | الفريق | جولات | الوقت/تقاعد | Grid | نقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Virgin-آبت سبورتسلاين | 34 | 46:17.371 | 5 | 25+13 |
2 | 36 | ![]() |
Porsche | 34 | +1.319 | 7 | 18 |
3 | 5 | ![]() |
مرسيدس-بنز | 34 | +1.672 | 2 | 15 |
4 | 22 | ![]() |
دامس نيزمو | -34 | +1.944 | 8 | 12 |
5 | 4 | ![]() |
Virgin-آبت سبورتسلاين | 34 | +3.983 | 12 | 10 |
6 | 17 | ![]() |
مرسيدس-بنز | 34 | +4.560 | 3 | 8 |
7 | 48 | ![]() |
Venturi-مرسيدس-بنز | 34 | +5.122 | 4 | 6 |
8 | 27 | ![]() |
أندريتي أوتوسبورت [الإنجليزية]-بي إم دبليو | 34 | +5.715 | 1 | 4+34 |
9 | 64 | ![]() |
ماهيندرا | 34 | +6.628 | 6 | 2 |
10 | 20 | ![]() |
Jaguar | 34 | +7.048 | 16 | 1+15 |
11 | 94 | ![]() |
ماهيندرا | 34 | +7.460 | 13 | |
12 | 19 | ![]() |
Venturi-مرسيدس-بنز | 34 | +8.166 | 17 | |
13 | 11 | ![]() |
آبت سبورتسلاين | 34 | +8.404 | 19 | |
14 | 13 | ![]() |
تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات | 34 | +8.853 | 21 | |
15 | 3 | ![]() |
NIO | 34 | +10.172 | 10 | |
16 | 51 | ![]() |
جاغوار | 34 | +11.572 | 24 | |
17 | 18 | ![]() |
Porsche | 34 | +15.429 | 20 | |
18 | 28 | ![]() |
أندريتي أوتوسبورت [الإنجليزية]-بي إم دبليو | 34 | +25.662 | 8 | |
19 | 6 | ![]() |
دراقون بينسك | 34 | +52.2191 | 18 | |
20 | 33 | ![]() |
NIO | 33 | +1 lap2 | 22 | |
Ret | 66 | ![]() |
آبت سبورتسلاين | 29 | Accident | 15 | |
Ret | 25 | ![]() |
تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات | 21 | Steering | 11 | |
Ret | 23 | ![]() |
دامس نيزمو | -3 | Technical | 14 | |
DNS | 7 | ![]() |
دراقون بينسك | 0 | Did not start | 23 | |
Source:[9] |
ملاحظات:
- ^1 – بريندون هارتلي received a ten-second time penalty for being unable to fulfill the complete time of the second attack mode.[10]
- ^2 – Ma Qinghua received a drive-through penalty converted into a 24-second time penalty for not respecting the homologated throttle pedal map.[11]
- ^3 – Fastest in group stage.
- ^4 – Pole position.
- ^5 – Fastest lap.
السباق الثاني[عدل]
التأهل[عدل]
قرعة المجموعات [12] | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
المجموعة 1 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المجموعة 2 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المجموعة 3 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المجموعة 4 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المركز | رقم السيارة | السائق | الفريق | مرحلة المجموعات | أول المنطلقين | المركز النهائي |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() |
أندريتي أوتوسبورت [الإنجليزية]-بي إم دبليو | 1:11.858 | 1:11.476 | 1 |
2 | 23 | ![]() |
دامس نيزمو | -1:11.774 | 1:11.696 | 2 |
3 | 11 | ![]() |
آبت سبورتسلاين | 1:11.939 | 1:11.784 | 3 |
4 | 64 | ![]() |
ماهيندرا | 1:11.835 | 1:12.093 | 4 |
5 | 13 | ![]() |
تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات | 1:11.418 | 1:14.134 | 5 |
6 | 20 | ![]() |
جاغوار | 1:11.972 | no time1 | 6 |
7 | 2 | ![]() |
Virgin-آبت سبورتسلاين | 1:12.007 | — | 7 |
8 | 48 | ![]() |
Venturi-مرسيدس-بنز | 1:12.008 | — | 8 |
9 | 28 | ![]() |
أندريتي أوتوسبورت [الإنجليزية]-بي إم دبليو | 1:12.051 | — | 9 |
10 | 36 | ![]() |
Porsche | 1:12.153 | — | 10 |
11 | 25 | ![]() |
تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات | 1:12.327 | — | 242 |
12 | 5 | ![]() |
مرسيدس-بنز | 1:12.422 | — | 11 |
13 | 4 | ![]() |
Virgin-آبت سبورتسلاين | 1:12.454 | — | 12 |
14 | 94 | ![]() |
ماهيندرا | 1:12.635 | — | 13 |
15 | 66 | ![]() |
آبت سبورتسلاين | 1:12.642 | — | 14 |
16 | 19 | ![]() |
Venturi-مرسيدس-بنز | 1:12.656 | — | 15 |
17 | 22 | ![]() |
دامس نيزمو | -1:12.660 | — | 16 |
18 | 3 | ![]() |
NIO | 1:12.671 | — | 17 |
19 | 18 | ![]() |
Porsche | 1:12.732 | — | 18 |
20 | 6 | ![]() |
دراقون بينسك | 1:13.182 | — | 19 |
21 | 33 | ![]() |
NIO | 1:13.205 | — | 20 |
22 | 51 | ![]() |
جاغوار | 1:13.430 | — | 21 |
23 | 7 | ![]() |
دراقون بينسك | 1:13.703 | — | 22 |
24 | 17 | ![]() |
مرسيدس-بنز | 1:14.082 | — | 23 |
مصدر:[13][14] |
السباق[عدل]
المركز | رقم السيارة | السائق | الفريق | جولات | الوقت/تقاعد | Grid | نقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() |
أندريتي أوتوسبورت [الإنجليزية]-بي إم دبليو | 30 | 46:48.327 | 1 | 25+37 |
2 | 11 | ![]() |
آبت سبورتسلاين | 30 | +2.817 | 3 | 18 |
3 | 5 | ![]() |
مرسيدس-بنز | 30 | +3.581 | 11 | 15 |
4 | 48 | ![]() |
Venturi-مرسيدس-بنز | 30 | +4.294 | 8 | 12 |
5 | 22 | ![]() |
دامس نيزمو | -30 | +5.475 | 16 | 10 |
6 | 66 | ![]() |
آبت سبورتسلاين | 30 | +16.942 | 14 | 8 |
7 | 51 | ![]() |
Jaguar | 30 | +17.221 | 21 | 6 |
8 | 25 | ![]() |
تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات | 30 | +19.394 | 24 | 4 |
9 | 6 | ![]() |
دراقون بينسك | 30 | +20.702 | 19 | 2 |
10 | 13 | ![]() |
تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات | 30 | +22.634 | 5 | 1+1+18 |
11 | 28 | ![]() |
أندريتي أوتوسبورت [الإنجليزية]-بي إم دبليو | 30 | +25.3831 | 9 | |
12 | 23 | ![]() |
دامس نيزمو | -30 | +26.2912 | 2 | |
13 | 18 | ![]() |
Porsche | 30 | +27.493 | 18 | |
14 | 36 | ![]() |
Porsche | 30 | +29.0461 | 10 | |
15 | 94 | ![]() |
ماهيندرا | 30 | +35.290 | 13 | |
16 | 17 | ![]() |
مرسيدس-بنز | 30 | +36.3183 | 23 | |
17 | 19 | ![]() |
Venturi-مرسيدس-بنز | 30 | +45.7584 | 15 | |
18 | 20 | ![]() |
جاغوار | 30 | +1:01.1051 | 6 | |
19 | 33 | ![]() |
NIO | 30 | +1:28.1655 | 20 | |
Ret | 7 | ![]() |
دراقون بينسك | 28 | Puncture | 22 | |
Ret | 4 | ![]() |
Virgin-آبت سبورتسلاين | 18 | Accident | 12 | |
Ret | 2 | ![]() |
Virgin-آبت سبورتسلاين | 13 | Collision damage | 7 | |
DNS | 64 | ![]() |
ماهيندرا | 0 | Did not start | 4 | |
DSQ6 | 3 | ![]() |
NIO | 30 | Energy usage | 17 | |
Source:[15] |
ملاحظات:
- ^1 – ماكسيميليان غونتر، أندريه لوتيرير وميتش إيفانز all received a drive-through penalty converted into 24-second time penalties after overtaking cars after the safety car procedure.[16][17][18]
- ^2 – سيباستيان بويمي received a ten-second time penalty for causing a collision with António Félix da Costa.[19]
- ^3 – نيك دي فريس received a five-second time penalty for a technical infringement.[20] He then received a drive-through penalty converted into a 24-second time penalty after overtaking أوليفر تورفي [الإنجليزية] after the safety car procedure.[21]
- ^4 – فيليبي ماسا received a drive-through penalty converted into a 24-second time penalty for speeding in the pit lane.[22]
- ^5 – Ma Qinghua received a drive-through penalty converted into a 24-second time penalty for causing a collision with نيكو مولر.[23] He then received a second drive-through penalty converted into a 24-second time penalty after overtaking four cars after the safety car procedure.[24] Ma also received a five-second penalty before the race due to his battery being below 97% on the dummy grid.[25]
- ^6 – أوليفر تورفي [الإنجليزية] originally finished ninth and would have gotten promoted to sixth after all penalties having been applied, but was later disqualified as he used 40.06 kWh of total energy, exceeding the 40 kWh maximum.[26]
- ^7 – Pole position.
- ^8 – Fastest in group stage; fastest lap.
المراجع[عدل]
- ^ "Formula E: Sam Bird wins Saudi E-Prix". بي بي سي سبورت (بالإنجليزية البريطانية). 22 Nov 2019. Archived from the original on 2019-11-23. Retrieved 2019-11-22.
- ^ "Doc 24 - Qualifying Groups" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-22.
- ^ "Doc 42 - Classification Qualifying" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-22.
- ^ "Doc 43 - Classification Qualifying Superpole" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-22.
- ^ "Doc 52 - Final Classification Qualifying" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-22.
- ^ "Doc 53 - Starting Grid RACE" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-22.
- ^ "Doc 48 - Decision 14" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-22.
- ^ "Doc 50 - Decision 15" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-22.
- ^ "Doc 64 - Final Classification RACE" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-22.
- ^ "Doc 60 - Decision 19" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-22.
- ^ "Doc 62 - Decision 21" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-22.
- ^ "Doc 69 - Qualifying Groups - Round 2" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 83 - Classification Qualifying - Superpole" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 84 - Final Starting Grid Race" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 106 - Final Classification RACE" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 100 - Decision 40" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 103 - Decision 35 AMENDED" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 103 - Decision 43" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 89 - Decision 31" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 96 - Decision 38" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 102 - Decision 42" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 94 - Decision 36" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 95 - Decision 37" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 101 - Decision 41" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 86 - Decision 28" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.
- ^ "Doc 98 - Decision 39" (PDF). FIA Formula E. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-23.