مستخدم:Asmaa Hamdy Saleh/ملعب

الجغرافيا

موقعها و حدودها

تقع مقاطعة أنطاليا في الجنوب الغربي من تركيا و ذلك على خطوط طول رقم 29° 20’-32°35 شرقا و خطوط عرض رقم 36° 07’-37° 29 شمالا. و يحيط بها البحر الأبيض المتوسط جنوبا، و طوروسلار شمالا بشكل موازي للبحر و يجاورها مدن مرسين، قونيا و كارامان شرقا، و مدينتي اسبرطة و بوردور شمالا و موغلا غربا. و تقدر مساحة أنطاليا بحوالي 20.815 كم مربع. و هو ما يعادل % 2.6 من المساحة العامة لتركيا. حيث تمثل مقاطعة أنطاليا التي تقع في غرب اقليم البحر الأبيض المتوسط ما يقرب من % 17.6 من مساحة الاقليم. يوجد بمقاطعة أنطاليا هيئة جبلية بنسبة 77.8% من متوسط مساحة أراضيها و بها أيضا هضاب بنسبة 10.2 % أما المرتفعات فيها فهي بنسبة 12 %. و يتجاوز بعض قمم طوروسلار التى تغطي ¾ مساحة أنطاليا ارتفاع 2500-3000 متر. و يوجد الهضاب الواسعة و أحواض الأنهار في منطقة تيكي الواقعة فى الغرب. و ينتشر بشكل عام أشكال الكرست الكبيرة و الصغيرة في منطقة هذه الجبال و الهضاب التي تكونت من الأحجار و هذه الأشكال مثل المغارات التي تشكلت من تكتل الأحجار، المجاري المائية، مخارج المياه و المنخفضات الواسعة. أما التغييرات الذي أحدثتها أنطاليا من حيث الطوبوغرافية هو خلق مجتمعات مختلفة سواء كان من حيث الاقليم أو الزراعة أو علم السكان و الاستيطان. و من ثم عُرفت هذه المناطق التي ظهرت بميزة خاصة بها كمناطق ساحلية و مرتفعات.

الاقليم

يدخل اقليم مقاطعة أنطاليا في اقليم البحر المتوسط بشكل عام. و يدخل مناخ الاقليم المعروف بأنه إما صيف حار و جاف و إما شتاء معتدل وممطر تبعا لدرجة إقليم البحر المعتدل والبحر الحار (يقصد طقس البحار) و كذلك يُرى أيضا نمط "المناخ البارد الشبة قارى" بكثرة وذلك فى المناطق الداخلية. و يتراوح متوسط درجة الحرارة صيفا بين 28-36 درجة مئوية. و يُرى ارتفاع درجات الحرارة في الظهيرة و التي تصل الى 40 درجة مئوية. أما في شهر يناير فيتراوح متوسط درجات الحرارة ما بين 10-20 درجة مئوية، لكن لا يسقط ثلوج، و يكون الجو لطيف على معظم الأنحاء و تمضي الأيام بدون أمطار بل يكون الهواء نقي و تكون الشمس مشرقة، و بجانب ذلك يكون متوسط نسبة الرطوبة 64%. أما عن فصل الصيف في سواحل أنطاليا فيكون من ناحية طويل و من ناحية أخرى مائل للحرارة، و يقترب الهواء من البرودة الخفيفة في فصل الشتاء. أما الأمطار التي لا تُرى قط في فصل الصيف فهي تهطل بكثرة في شهري ديسمبر و يناير و الشهور الأولى و شهور فصل الخريف و ذلك بشكل نادر جدا. و من جهة أخرى يكون اليوم الأربعون من العام حتى اليوم الخمسين ملبدين بالغيوم و الأمطار. فإن أنطاليا لديها متوسط 300 يوما مشمسا في العام و متوسط درجة الحرارة 18.7 درجة مئوية و هي مفتوحة لجميع الأنشطة السياحية طوال العام فأنطاليا تعد واحدة من المناطق النادرة. أيضا من الممكن ممارسة رياضة السباحة تسعة أشهر في العام.

و قد حُدد أعلى نسبة مقياس للمطر يوميا في أنطاليا بدرجة 232.8 كيلو جرام لكل متر مربع، أعلى مقياس للرياح بنسبة 155.5 كم في ساعة و أعلى مقياس لعمق الثلوج 5.0 سم.

                                             بيانات درجات الحرارة                                 

الشهور	يناير	فبراير	مارس	ابريل	مايو	يونيو	يوليو	أغسطس	سبتمبر	أكتوبر	نوفمبر	ديسمبر
متوسط درجات الحرارة	9.6	9.9	12.2	15.8	20.3	25.3	28.3	27.8	24.3	19.5	14.2	10.8
درجات الحرارة المرتفعة	15.0	15.3	17.9	21.4	25.9	31.3	34.4	34.3	31.3	26.9	20.8	16.3
درجات الحرارة المنخفضة	5.6	5.7	7.4	10.6	14.5	19.0	22.1	21.8	18.6	14.5	9.8	6.8
متوسط الجو المشمس على مدار الساعة	5.3	6.1	6.9	8.0	9.9	11.6	12.0	11.6	10.0	8.1	6.3	4.9
متوسط عدد أيام المطر	12.4	10.4	9.0	7.3	5.4	2.9	1.5	1.5	2.0	5.6	7.8	11.5

الزلزال

ان أنطاليا هي منطقة زلازل من الدرجة الثانية و ذلك في خريطة خطر الزلازل و التي أعدتها المديرية العامة لشؤون الكوارث بهيئة بحوث الزلازل التركية. حيث يمتد زلزال هيلين القادم من مدينة المالي الواقعة غرب أنطاليا. و يكون هذا الامتداد تصدعات مختلفة في خط بوردور- اسبرطة. أيضا تعد المناطق التي يصيبها خطر الزلازل هناك هي مناطق زلزالية من الدرجة الثانية بأنطاليا و ذلك لكونها تحيط بهذه المقاطعة. لكن لا يوجد بمركز أنطاليا زلزال شديد بدرجة كبيرة. يُذكر فقط أن زلزال بقوة 4.6 ريختر قد وقع في 11 ابريل 1977 بعمق 93 كم و زلزال آخر في أنطاليا بقوة 6.0 ريختر في تمام الساعة 17.21 يوم 28 ديسمبر 2013.

الاقتصاد

تصدرت السياحة، التجارة و الزراعة المركز الأول في اقتصاد مدينة أنطاليا أما الأنشطة الصناعية فهي من الأنشطة التي لوحظ التقدم بها في الأونة الأخيرة. و بجانب ذلك و وفقا للثروات الموجودة في أنطاليا (مثل الثروة الحيوانية و التعدين) تقام بمدينة أنطاليا أنشطة أخرى للحرف الأقل أنتشارا.

التجارة

ظلت التجارة فى أنطاليا عند مستوى معين حتى عام 1970 وشهدت حركات مختلفة من بعد هذا التاريخ. و مع حركة السياحة التى تطورت عام 1980 قد افتُتحت محلات تجارية فاخرة فى أنماط مختلفة وذلك بتأسيس أماكن الإقامة والترفيه. ومن ثم فقد زاد الانتاج فى الزراعة والصناعة بالتوسع فى استخدام التكنولوجيا وقد شهد السوق التجارى تقدم كبير الى حد ما. أما عن المؤسسة الأكثر تأثيراً فى التجارة بأنطاليا هى غرفة أنطاليا للتجارة والصناعة. ومن المؤسسات الأخرى التي تعد ذو أهمية مثل غرفة أنطاليا للتجارة و الصناعة: سوق أنطاليا التجاري و اتحاد مُصدري أنطاليا. يمتلك القطاع التجارى القائم بأنطاليا مكانة هامة جداً والتى تقدر ب 34% من إجمالى الدخل. تقدر الصادرات و الواردات مع دول أعضاء الإتحاد الأوربى بنسبة 67% صادرات و 60% واردات.

اقليم التجارة الحرة بأنطاليا

تأسس 21 اقليم تجارة حرة فى تركيا حتى هذا العام وذلك بموجب القانون الذى صدر عام 1985 بشأن منطقة التجارة الحرة فى تركيا. وفى هذا الصدد قد بدأت منطقة التجارة الحرة بأنطاليا التى تحتل المركز الثانى من منطقة التجارة الحرة بتركيا أنشطتها فى 14 أكتوبر 1987. ومنذ ذلك التاريخ أظهرت منطقة التجارة الحرة بأنطاليا فعالياتها فى مساحة تقدر ب 607,130 متر مربع وتواجدت داخل حدود مدينة قونيالتى بأنطاليا. وبينما كان مجلس الوزراء يصدر القرار في هذا الشأن خُصصت فعاليات منطقة التجارة الحرة بأنطاليا للقطاع الخاص. و طبقا لهذا القرار خُصصت نسبة 36% من هذه الفعاليات لعامة الشعب بينما النسبة المتبقية و هي 64% منها فخٌصصت للشركة المنفذة لمنطقة التجارة الحرة بأنطاليا ASBAŞ.

الصناعة

بالرغم أن أنطاليا تعد العاشرة وفقا للنظام التركي المتقدم لكنها ظلت متأخرة في مجال الصناعة. و السبب الرئيسي لذلك هو أن تعد السياحة و الزراعة في أنطاليا في المقدمة. و علاوة على ذلك فإن أنطاليا من المناطق التي لم تشهد أوضاع مثل تلوث الهواء الذي يتسبب فيه التصنيع بفعل هذين العاملين الاقتصادين. و في نهاية مبادرات الصناعة التي بدأت بتأسيس بنك سومر و أنتبرليك صار هناك شركة تمتلك ما يقرب من 200 سجل صناعي في أنطاليا و السجل الثالث و الستون منهم كان تحت سيطرة المنطقة الصناعية لمنظمة أنطاليا. أما عن مصنع نسيج القطن بأنطاليا فأُسس عام 1961 و يعد من أولى المؤسسات الصناعية بأنطاليا فقد أوقفت فعالياته في 17 نوفمبر 2004. و بجانب المنطقة الصناعية للمنظمة الموجودة في دوشيمي آلتي و المنطقة الحرة التي تقع في قونياآلتي فتقع ثلاثة مواقع صناعية بمركز مدينة أنطاليا. و هم: موقع صناعة البحر الأبيض، موقع صناعة أنطاليا الخضراء و السوق الصناعي و هو أقدم موقع صناعي في أنطاليا. بينما يوجد حصة اجمالي الانتاج للقطاع الصناعي في عموم تركيا بنسبة تصل الى 28% ويعد ذلك المستوى ال 7% في أنطاليا. و ظلت فقط الحصة الصناعية في الدخل القومي لمقاطعة أنطاليا بمعدل 4.3%.

المنطقة الصناعية لمنظمة أنطاليا

بدأت المنطقة الصناعية لمنظمة أنطاليا العمل تفعيلا للموافقة التي قدمها مجلس الوزراء عام 1976 و تم تأسيسها بموجب الاستثمارات الصناعية التي تدعم قطاع السياحة في أنطاليا و لكونها هيكل صناعي أقيم على أراضي غير ملائمة للزراعة و السياحة فهي تعمل على الاعداد للبنية التحتية اللازمة و تنظيم المؤسسات و المساحات للأنشطة الاجتماعية اللازمة من أجل العاملين و ضمان الجودة و استمرار الخدمة في جميع الأحيان. و قد تم الانتهاء من انشاء المنطقة الصناعية لمنظمة أنطاليا عقب فترة استغرقت سنة و شهرين و قد بدأت تظهر في مساحة تقدر ب 370 هكتار. و عقب تأسيسها قد تم اكتشاف خطأ على الأرض التي أُسست عليها بعد 6 أعوام وقد انهار 310 هكتار من المساحة المخصصة و انخخفضت الى 60 هكتار لكن تم تجاوز هذه المشكلة عام 1998 و من ثم استمرت الأعمال من جديد في مساحة 370 هكتار. و في غضون عام 2005 تم إضافة موقع مساحته 294 هكتار و اتسعت المنطقة لتصل الى 664 هكتار. إن المنطقة الصناعية لمنظمة أنطاليا التي تقع في الكيلو 26 من طريق بوردور السريع بها ثلاثة أبواب 2 غربا و 1 شرقا. و قد خُصصت قطعة أرض تبلغ مساحتها 208 ل 179 شركة في المنطقة الصناعية لمنظمة أنطاليا التي تمتلك معدل إشغال بنسبة 84.86%.

الزراعة

تحتل أنطاليا مكانة هامة في الزراعة بتركيا من حيث السهول و الامكانات الزراعية التي تمتلكها و الملائمة البيئة. فتقدر المناطق التي يتم زراعتها في أنطاليا بنسبة 1/5 من أراضيها. اذا قمنا بتقسيم الأراضي التي يتم زراعتها في أنطاليا الى مناطق ساحلية و مناطق بعيدة عن الساحل فنجد أنها ملائمة للزراعة الدفيئة بجانب أنه من الممكن زراعة النباتات الاستوائية مثل البرتقال ، الموز و الأفوكادو في المناطق الساحلية. أما عن المناطق البعيدة عن الساحل فيمكن زراعة أنماط من الفاكهة المقاومة للبرودة مثل التفاح، الكمثرى و السفرجل. و يتصدر الطماطم، الخيار و البرتقال المنتجات الزراعية الأكثر زراعة. تنتج أنطاليا سنويا 3.368.357 طن خضروات و هو ما يقدر بنسبة 13.4% من المنتجات التركية و 1.011.917 طن فاكهة يقدر بنسبة 6.06% من المنتجات التركية. أما المحاصيل الأخرى فتساهم أنطاليا سنويا بمعدل 4.41% من احتياج تركيا لزراعتها. و قد يحدث تغيرات جذرية في قطاع الزراعة حيث أنه يشهد عملية موازية لتطور المدينة السريع. فنجد أنه بينما يربح ¾ من السكان عام 1970 من قطاع الزراعة إلا أن إنخفضت هذه النسبة إلى 49% عام 2000.

الثروة الحيوانية

تعد الثروة الحيوانية في مدينة أنطاليا نشاط اقتصادي غير منتشر. و تعد الأغنام الثروة الحيوانية المنتشرة أكثر في القرى المرتبطة بالمركز لأن الأغنام هي الثروة الحيوانية الملائمة لطبيعة الأرض هناك. و يقدر 509.335 غنم في أنطاليا بنسبة 1.7% من الحيوانات في المدينة. تُرعى الأغنام أكثر في منطقة مرتفعة خارج مركز المدينة. و يقدر 120.016 غنم في أنطاليا بنسبة 1.1% من الثروة الحيوانية في تركيا. وبالرغم من أن عدد الدواجن في أنطاليا أكثر من الماشية و الأغنام إلا أنه يعادل 0.24% من الدواجن في تركيا. يُربى النحل في أنطاليا على شكل تربية النحل الجوال. فيعادل عدد خلايا النحل في المقاطعة 2.4% لتركيا. أما تربية دودة القز فهي تعد أكثر الثروات الحيوانية التي ساهمت في اقتصاد مقاطعة أنطاليا. وفقا لذلك يتم افتتاح 905 مربع سنويا مما يعادل 16% من انتاج تركيا.

الثروة السمكية

بالرغم من أن أنطاليا مدينة ساحلية إلا أن يظل انتاج الثروة السمكية فيها أقل من متوسط انتاج تركيا. فيبلغ اجمالي انتاج سمك السلمون ، الشبوط و سمك الليفريك 1.36% من انتاج البلدة. و بجانب ذلك أجريت مجهودات في محطة إنتاج المنتجات البحرية بمنطقة "كابز" التي تقع في شمال مركز المدينة لزيادة أنواع السمك و ذلك في اطار مشروع الثروة السمكية للبحار المغلقة بتركيا الذي طُبق بصفة عامة في 2005.

السياحة

ان أنطاليا لها مكانة رائدة في مجال السياحة مثل اسطنبول في تركيا. و تعد أنطاليا المقاطعة التي يقام بها المرافق و المؤسسات السياحية في الأربع مواسم. و يمكن القيام بالسياحة البحرية، الرياضية، الصحية، الشتوية، الجبلية، الدينية، سياحة المؤتمرات و التخييم و على رأسهم السياحة الثقافية و أقيمت مؤسسات من أجل الإختيار من أنواع السياحة السالف ذكرها. و وفقا للاحصائيات السياحية لعام 2010 فان أنطاليا تحتل المركز الرابع في المدن الأكثر زيارة في العالم.

تعد المناطق التى يقام بها السياحة الثقافية فى أنطاليا هى مناطق تختلف عن المدن الساحلية التى تمتد غرب أنطاليا. ويوجد فى هذه المناطق عشرات المدن القديمة، أبنية، مساجد وكنائس تاريخية. كما يقام فى أنطاليا السياحة البحرية بطول السواحل. ويمكن أيضا القيام بجولات بحرية مع سياحة السواحل فى هذه المنطقة. وتعد شواطئ كليوباترا، قونيالطى ولارا هم المواقع السياحية الأكثر شهرة. تعد أنطاليا المقاطعة التي تستضيف الرياضة الشعبية وذلك من حيث السياحة الرياضية، حيث يفضل مئات الرياضين وفرق أنطاليا كل عام ممارسة السياحية الرياضية بها وعلى رأسها لاعبى كرة القدم، التنس والجولف. و تقوم أنطاليا بإستقبال الندوات التى تقام للرياضين والمسؤولين. وقد إستضافت أنطاليا 177 فعالية من 39 دولة، 66 مواطن، 27 معسكر منتخب وطنى و 45 دورة وندوة وذلك فى مجالات عديدة مثل الجولف، رفع أثقال، مبارزة، الكرة الطائرة، تنس الريشة وغيرهم فى الفترة من 2009 – 2010. وعلاوة على ذلك فقد إستضافت أيضا بطولة العالم للراليات من 2003-2008. كما أن تعد أنطاليا من المدن التركية المتقدمة فى السياحة الصيفية والرائدة أيضاً فى السياحة الشتوية. حيث يعد مركز صاكلى كنت للتزلج الموجود بأنطاليا ومركز سياحة الرياضة الشتوية بجبل آق في أنطاليا هم المؤسسات الرائدة فى مجال السياحة الشتوية بأنطاليا. أما من ناحية سياحة المؤتمرات فتعمل أنطاليا على توفير فرص السياحة والترفيه وذلك من خلال سهولة النقل وتنوع وسائل النقل وتمتلك أيضاً فرصة تمكنها من إقامة الاجتماعات الهامة من أجل الزائرين من جميع أنحاء العالم الذين يتجاوز عددهم 106,000 مقعد. و الجدير بالذكر هو أن تطل أنطاليا على بحر من جانب و من جانب آخر يوجد بها جبال ذات مرتفعات عالية ولذلك يمكن القيام بالسياحة الجبلية بأماكن جغرافية مرتفعة والتى تبدأ من فينيكا وتمتد حتى ألانيا. علاوة على ذلك تتكون جبال أنطاليا التى توجد على سفوح جبال طوروسلار من أحجار الجير بشكل عام من حيث الأساس. وقد يتكون معظم الكهوف الكبيرة فى أنطاليا من هذا الحجر الجيرى. فقد تم إكتشاف 500 كهف تقريباً فى أنطاليا. وفى هذا الصدد يمكن القيام بسياحة الكهوف فى أنطاليا حيث أنه تم افتتاح 3 كهوف للسياحة بينما يُنتظر افتتاح 28 آخرين للسياحة أيضا و قد يتم افتتاحهم بجهود محلية. أما عن السياحة الدينية فى أنطاليا فهى تعد ذراع السياحة الذى شهد تطور باهر. حيث يوجد العديد من المساجد فى أنطاليا خاصة منذ العهد السلجوقى. والجدير بالذكر أن أشهر هؤلاء المساجد مسجد مراد باشا ومسجد يفليف منارة. كما أنه يوجد كنيسة بابا نويل بمنطقة ديمرى الواقعة غرب أنطاليا وكنيسة آيايوجى التي يبلغ عمرها 1400 عام بمنطقة آلانيا الواقعة فى الشرق. وبجانب ذلك فقد اُفتتح دور عبادة ذات مدخل خاص عام 2004 في منطقة سيرك و يسمى هذا الدور حديقة الأديان. كما يوجد دورعبادة للثلاثة أديان السماوية (الاسلامية، المسيحية واليهودية) جنباً الى جنب فى هذه الحديقة والتى تعد الموقع الثانى الذى يوجد به الثلاث أديان بعد القدس.

السكان

قد ازدحمت مقاطعة أنطاليا عقب إعلانها كمنطقة سياحية لمدينة بجنوب انطاليا. وقد ركزت استثمارات القطاع الخاص والعام فى مركز المدينة وما حولها ونتيجة لذلك أدت فرص العمل التى توفرت الى تدفق عدد كبير من السكان. ووفقاً لتنوع المنشأت السياحية فمن الممكن أن تتسبب عوامل مثل تطوير المنشأت، الاراضى المناسبة للزراعة وجميع المواسم، استخدام أنظمة النقل والشواطئ الساحلية على البحر فى تشجيع الهجرة. ولذلك تضاعف معدل المواليد الذى كان يقدر ب 206,270 نسمة عام 1927 وازداد بسبب الهجرة ليصل اليوم الى 2 مليون نسمة. وبالرغم من هذا إلا أنه بلغ معدل البطالة فى أنطاليا عام 2008 10,7 % أقل من 11,9 % معدل البطالة فى تركيا بشكل عام. حيث بلغ نسبة العاملين فى مجال الخدمات45 %،منهم 5 % فى مجال الصناعة و50 % فى الزراعة (هذه المعدلات تساوى 49 %، 27 % و24 % بالنسبة لتركيا على التوالي). قبل عام 2013 كان يعيش 1,000,081 من السكان فى العاصمة بينما يعيش 919,648 نسمة فى مراكز المدينة. وهذا يعنى أن 52 % من سكان المدينة يعيشون فى مراكز المحافظات ويعيش 48% منهم فى القرى والبلاد. ووفقاً لعدد السكان الذى تم إحصاؤه عام 2013 لمدينة أنطاليا فانها تحتل المركز الخامس من بين 81 مدينة أخرى ذات كثافة سكانية. وطبقاً للعام الماضي فإن عدد سكان أنطاليا كان يبلغ 1,919,729 شخص وزاد ب 60,454 وبذلك فقد ارتفع نسبة الكثافة السكانية بأنطاليا من 2,59 الى 2,64 في سكان تركيا. من ناحية اخرى يمتلك سكان مدينة أنطاليا نظام تعليمى أعلى مقارنة بأنحاء تركيا. فوفقاً لإحصائيات عام 2008 تكون نسبة من يعرفون القراءة والكتابة فوق عمر ال 15 عام 97% من إجمالى سكان المدينة (91% من الرجال، 86 % من النساء) مما تعادل هذه النسبة 83% بالنسبة لتركيا ( 88% من الرجال، 79% من النساء). هذا الفرق يتضح بشكل خاص فى شرائح السكان ذى التعليم الجامعى: تُقدر نسبة خريجى الجامعات والكليات من اجمالى الشرائح السكانية ب 7% فى أنطاليا بينما تُقدر فى تركيا بشكل عام بنسبة 5,4%.

البنية التحتية

النقل

من الممكن التنقل داخل المدينة بواسطة الطريق السريع، البحر والسكك الحديدية. علاوة على ذلك يواجه نظام النقل القائم بأنطاليا احتياج سكان المدينة بشكل أوسع للتنقل. وبالرغم من البنية التحتية للنقل العام ومظاهر مستوى الرفاهية الموجود بالمدينة الا أن تعد أنطاليا المدينة السادسة فى تركيا ذات 11,5 سيارة يملكها 100 شخص وعدد من سيارات يملكها فرد واحد. يعد مطار أنطاليا الذى يقع شرق مركز المدينة أهم موقع يضمن الخروج والدخول من خلال الطيران. من الممكن السفر عن طريق الجو من مطار أنطاليا الى جميع مدن تركيا بالإضافة الى مدن مختلفة فى أوربا والشرق الاوسط. ولايوجد مطار فى أنطاليا يُستخدم لأهداف عسكرية. تمتلك مدينة أنطاليا شبكة طرق سريعة أُنشأت حتى تخفف من إزدحام وسائل النقل ذات المحركات التى تسير فى الطرق. ويُعد الطريق الدائرى من الطرق الكبيرة الموجودة فى مركز أنطاليا. وتعتبر الطرق التى تأتى من داخل حدود مدينة أنطاليا الى المركز هى طرق دولية تماماً. وتعد جميع الطرق الدولية الأخرى داخل المدينة ذو صلة بمدينة أنطاليا. فيربط طريق دى-650 وهو أحد الطرق السريعة مدينة أنطاليا بمدن أخرى فهو يبدأ من منطقة كاراسو بمقاطعة ساكاريا التى تطل على ساحل البحر الاسود مارأ من حدود مدينتى بورصة وأسكى شهير حتى كوتاهيا ومنها حتى أفيون كاراهيسار ثم يمتد من مقاطعة بوردور ليصل حتى مدينة أنطاليا. أما طريق دى -685 فهو يربط بين مدينتى أنطاليا وسبارتا. و يُعد طريق دى-687 طريق النقل بين مدينتى أنطاليا وقونيا حتى يصل الى مدينة باى شهير. يٌقدم بالمقاطعة خدمات العديد من شركات الحافلات التى تضمن التنقل بين البلاد ومحطة حافلات أنطاليا المعروفة فى مركز المدينة و هو المركز الذى يربط داخل المقاطعة وخارجها بمركز المدينة. كما تربط محطة الحافلات نظام السكك الحديد الخفيفة للمدينة بالمحطة الرئيسية لمدينة أنتراى.

النقل العام بالمدينة

يفضل بعض ركاب النقل العام داخل المدينة الطريق السريع. وتوفر الحافلة ذات اللون الأحمر -أحد وسائل نقل بلدة بيوك شهير بأنطاليا- ، الحافلات العامة والحافلات الصغيرة هذه الخدمات فى المقاطعة. وهو نظام السكك الحديد الخفيفة القائم بمدينة أنتراى والذى بدأ العمل بترام نوستالجيك الذى يوفر الخدمات للمواطنين في خط موزا-زيرداليليك عام 1999 بمركز أنطاليا وفى خط ميدان الفاتح عام 2009. يتم نقل المسافرين ثلاثة مرات بين ميناء أنطاليا وميناء كيمير بواسطة الحافلات البحرية بأنطاليا التى بدأت العمل عام 2012 فى أنطاليا. كما يتم تنظيم رحلات الحافلات اليومية المتبادلة من مدن وبلاد مقاطعة أنطاليا ومن مركز ومدن مقاطعتى بوردور وسبارتا أيضاً

السكك الحديدية

تُعد أنطاليا ثانى مدينة كبيرة بعد بورصا التي لم تمتلك خط سكك حديد وبها أعلى كثافة سكانية. والسبب الرئيسى لذلك هو الحاجز الجغرافى بين أنطاليا والمدن الداخلية. فجعلت جبال طوروس التى تلتف حول تركيا شمالاً وغرباً التكلفة اللازمة من أجل الإستثمارات التى أقيمت تزيد وذلك بالرغم من تقييد أعمال الطريق السريع من ناحية والسكة الحديد من ناحية أخرى.

مشروع سكك حديد أنطاليا – أفيون

وضع الانجليز مخططات لتنفيذ مشروع سكك حديد بوردور – أنطاليا بخط أفيون كاراهيسار – انطاليا. لكن هذه الاستثمارات لم يتحقق منها أى عائد. و قد جاء على جدول الاعمال مشروع خط سكة حديد أفيون – انطاليا عام 1923 عقب نجاح حركات النضال القومى وحصول حكومة البرلمان الذى أسس فى أنقرة على الحكم. وقد إحتل 13 طريق فى المجموعة الثالثة مكان بهذا المشروع. كما ظهر انشاء خط أنطاليا – عزيزية – باهاضر – كاراكويو – أفيون الذى يعد ذو صلة بهذه الطرق كونه خطوط سكك حديدية. وفى نفس الوقت قد تم الاعتقاد بإنشاء ميناء أنطاليا بالمرحلة الثانية للمشروع الذى أعتبر كإمتداد لمشروع السكك الحديدية. لهذا السبب تم تأجيل الأعمال المتعلقة بهذا الموضوع حتى عام 1927. لكن عندما لم تجد شركة سكك حديد أيدن التى وضعت الخطط لتنفيذ هذا المشروع فى هذه الفترة عائد من المشروع أُجلت أعمال مشروع سكك حديد أفيون – أنطاليا حتى عام 1933. وقد تم مناقشة مشروع إنشاء خط سكك حديد أفيون قاراهيسار – أنطاليا فى اجتماع هيئة اللجنة التنفيذية فى 4 مارس 1933 وذلك فى البرلمان التركى وتم الانتهاء بتقرير عرض هذا الموضوع على المجلس و قد قام السيد رئيس الوزراء عصمت اينونو بعرضه على رئاسة البرلمان التركى. ثم عرض أراء أعضاء مجلس الشعب المتعلقة بهذا الموضوع على الجمعية العمومية. و قام النواب بعرض أرائهم فى المناقشات التى عُقدت بشأن سن القانون الذى تم إعداده بخصوص إنشاء خط سكك حديد أفيون – أنطاليا حيث وقفوا على الفوائد الاقتصادية والعسكرية التى يحققها هذا الخط ونتيجة لذلك أعلنوا الموافقة على هذا القرار و شارك 195 من 317 نائب بالمجلس للتصويت فى الجمعية العامة للبرلمان فى 1 ابريل 1933 وقد أقروا سن القانون و التصديق عليه بموافقة الجميع. ومن ثم نشُر هذا القانون فى الجريدة الرسمية في 4 ابريل 1933 .وبموجب هذا القانون قُدم تصريح من اجل انشاء خط السكك الحديدية التى يُرغب فى إتمامها بدأ من مدينة أفيون قاراهيسار حتى أنطاليا ولمدة لاتزيد عن 4 سنوات وذلك يتم بتكلفة 25,000,000 ليرا تركية وأيضا تصريح من أجل ابرام عقد رسمى خلال السنوات المقبلة. و في 28 أغسطس 1934 تم القيام بمراسم وضع أساس خط السكك الحديدية هذا بوجود حشد لشعب أفيون، بوردور، سبارتا وأنطاليا و المسئولين السعداء لهذا الانجاز. وتشرف بالحضور لهذه المراسم نواب مقاطعة أنطاليا السيد راسية، السيد نعمان والسيد حيدر وذلك برئاسة وكيل وزارة الأشغال العامة السيد عارف. وبالرغم من العقبات الكثيرة التى واجهة هذا الخط الذى تم البدء في أولى مراحل إنشاءه والقرارات التى صدرت من أجل تجاوز هذه الصعوبات فقد تم افتتاح محطة بوردور فى أكتوبر عام 1936 وتم إنهاء جزء من الخط يعادل 136 كم. لكن قد تم التوقف لمدة 4 سنوات بسبب الجزء الذى يُقاس ب 108 كم و الذى تم تعديله من بوردور حتى كوركوتالى وذلك بتكلفة قدرها 8,000,000 ليرا تركية. والجديد بالذكر انه لم يوجد إمكانية لدى وزارة المالية التركية للقيام بتخصيصات اضافية من اجل إنشاء خط بوردور كوركوتالى ولهذا السبب تم الإعلام البرلمان التركى أنه يجب تأجيل العمل بمشروع هذا القاون. وقد طلبت رئاسة الوزراء التى تلقت هذا المكتوب من ناحية وطالبت رئاسة المجلس العسكرى -التى راقبت عن قرب إنشاء طرق السكك الحديدية- باستكمال قسم بوردور – كوركوتالى لخط السكك الحديد. وقد بذلت وزارة المالية جهودا كبيرة بشأن هذا الموضوع من جديد وصرحت فى خطاب لها كتبته بعد فترة بأنها لن تستطيع إيجاد مصدر اساسى وان المشروع تم تأجيله بالفعل. وبالرغم من عشرات السنين التى مضت فان ربط انطاليا بخط سكك حديد هو واحد من الموضوعات التى وضعت على جدول أعمال بالنسبة الى السكك الحديدية للجمهورية التركية.

الطاقة

تعد حصة استهلاك الطاقة بالنسبة لتعداد سكان أنطاليا زائدة. فان مقدار الاستهلاك اليومى للطاقة فى الظروف الطبيعية 12 مليون كيلو وات فى الساعة. لكن مع زيادة استخدام التكيفات فى شهور الصيف يزيد هذا الاحتياج للطاقة ليصل الى 18 مليون كيلووات فى الساعة. ويعد مقدار الإنتاج اليومى حوالى 3 - 3,5 مليون كيلووات فى الساعة. ويتحقق 48,6% من الغاز الطبيعى، 21,7% من الفحم المحلى، 18,5 من إمدادات الطاقة، 6,6% من الفحم المستورد، 3,4% من الوقود السائل، 0,76% من الرياح و 0,34 % من الطاقة الحرارية الأرضية والغاز الحيوى من هذا الإنتاج العائد لأنطاليا التى تمتلك إجمالى إنتاج الكهرباء 198,4 مليار كيلو وات فى الساعة. فتتوافر المياه اللازمة من أجل انتاج هذه الكهرباء من الأمطار التى تسقط على أنطاليا. حيث يسقط 1224,2 كيلو جرام كل متر مربع من الأمطار سنوياً على أنطاليا. و تستخدم مياه هذه الأمطار فى مياه المدينة. لكن تعد معظم مصادر المياه فى أنطاليا هى مياه جوفية. وقد اُنشئ أول خط غاز طبيعى بأنطاليا عام 2010 للمنطقة الصناعية لمنظمة أنطاليا وتم تشغيله. و وصل هذا الخط عام 2011 الى مركز المدينة وقد تم توصيل الخطوط الرئيسية الى المدينة و كما تم أيضاً مدّ الخطوط الى بعض الأحياء. و اُعد الغاز الطبيعى فى أنطاليا للاستخدام فى ثلاث اتجاهات (المنازل، الصناعة والاحتباس الحرارى) ويعتَقد أن يصل الاستهلاك السنوى عام 2020 الى ا مليار متر مكعب. تعد أنطاليا هى المدينة التى تشرق بها الشمس 300 يوم فى العام. و مع الطاقة الشمسية المنزلية التى تم تأسيسها فى مركز المقاطعة عام 2010 فأصبح هناك استفادة من طاقة الشمس والرياح فى أنطاليا. و بعيدا عن اللوحات الشمسية ولوحات الرياح التى خُطط لها بشكل واضح للشعب والتى توفر الطاقة من الطاقة الشمسية المنزلية يوجد أقسام أيضا مثل الاحتباس الحرارى، وحدة أر-جي، غرف الندوات وأماكن السير.

الصحة

تعمل الدولة، والجامعة والمستشفيات الخاصة الموجودة بمقاطعة أنطاليا على توفير الخدمات الصحية. حيث يوجد حوالى 67 مستشفى فمنهم 37 مستشفى تابعة الى وزارة الصحة للجمهورية التركية، مستشفى تابعة للجامعات و 16 مستشفى خاصة كما يوجد مركز صحة الفم و الأسنان وذلك إعتبارا من عام 2009. وتعد مستشفى كلية الطب جامعة أكدينيز، مستشفى أنطاليا أتاتورك الدولية و مستشفى أنطاليا التعليم والبحوث هم من أكبر المستشفيات.( ذى 950 سرير) تعتبر مصادر المياه الدافئة فى المقاطعة محدودة، لذلك لا يعد هذا مناسبا للسياحة الصحية.

المساحات الخضراء، مناطق التسلية والترفيه، والمتنزهات

يوجد بالمقاطعة حدائق المدينة التى تحقق للافراد وسائل التسلية، الترفيه والاقتراب من الطبيعة كما أنه يوجد أيضا مناطق طبيعية خارج المدن اُعتبرت محمية طبيعية يعد جزء منها مساحات خضراء يحيط بها بحيرات، برك وبحيرات السدود و جزء آخر مناطق هضاب وغابات. وتعد غابات مدينة أنطاليا، حديقة أتاتورك وغابة مدينة كابز من بين المساحات الخضراء الخصبة المهمة. وتعتبر حديقة أكتور التى تُدار بأعمال خاصة هى أكبر حديقة فى أنطاليا كحديقة ترفيهية. بينما تُستخدم 3 حدائق و هم أكوابارك قونيا ألتى، شواطئ لارا وحديقة الشاطئ من أجل عطلة الصيف بشكل خاص تمتلك المدينة الغنية بجانب ذلك مؤسسات تضمن فرص للتزلج فى شهور الشتاء. والجدير بالذكر أنه يوجد من بين المحميات الطبيعية الحديقة القومية لجبل جوللوك الموجودة بالطريق السريع أنطاليا كوركوتالى، الحديقة القومية لجبل أوليمبوس الموجودة فى مدينة كيمر. كما أنه يوجد محميات طبيعية أخرى مثل مغارة داملاطاش وكارين وأخدود وادى جوفر. تعرف المناطق المختلفة بالمقاطعة كونها مناطق ترفيه وتسلية ونزهة. حيث تعد مناطق التنزه فى كوبرولو كانيون التى فى مدينة مانافجات مغطاه بالغابات وذلك فى مساحات كبيرة بدأ من حدود كوركوتالى – أنطاليا بغرب أنطاليا حتى كوملوجا التى تقع فى الجنوب. وازدادت هذه المساحات بمجالات عديدة كمساحات الترفيه، حدائق الاطفال والمطاعم وغيرهم. كما أنه يوجد النافورات ومناظر الغابات فى المنتجعات غرب مركز المدينة ويمكن أيضا للزائرين القيام بالرياضة الطبيعية. وتقام المصارعات العنيفة وتنظم الإحتفالات والألعاب وذلك أثناء المهرجانات التى تنظم فى أشهر الصيف. أما بالنسبة لمنتجع قرية دويران الواقعة غرب المدينة فإن البركة الموجودة بها تعد مناسبة من أجل مهنة صيد السمك. أصبحت مساحات الترفيه لسكان المدن اليوم عبارة عن حدائق، غابات صغيرة وسواحل. وبسبب التمدن السريع لهذه العناصر فلم يتم التمكن من التوزيع العادل بكافة أنحاء أنطاليا، و تجمع السكان فى أطراف السواحل أكثر وفى الأماكن القريبة من الساحل. ومن الممكن تصنيف مراكز التسوق التى ازداد عددها بشكل سريع فى الأعوام الأخيرة كونها مناطق ترفيهية ذات فرص متوفرة بعيدا عن المناطق المكشوفة. و تتجمع الأبنية القائمة فى المقاطعة في مركز التسوق فى مركز المدينة. ويُذكر أن من بين مراكز التسوق ذات الصدى فى المقاطعة مركز تسوق ميغرو، كيبا، لورا، شي مول، ديبو، مجمع أوزديلك وتيراسيتى

الإدارة

عمل المجلس الأعلى للإنتخابات عام 2008 على زيادة عدد نواب أنطاليا من 13 الى 14 عضو وذلك من أجل انتخابات عام 2011 مستندا الى أخر بيانات بشأن الكثافة السكانية.

مقاطعة أنطاليا فى البرلمان التركى

المادة الرئيسية: نواب انطاليا تُعد أنطاليا من مدن تركيا التى قد حصلت على لقب المدينة الكبيرة وكان عدد نواب هذه المقاطعة 13 فى الإنتخابات العامة بتركيا عام 2007 وبذلك قام المجلس الأعلى للإنتخابات العامة بتركيا عام 2011 بزيادة هذا العدد ليصل الى 14 قبل الانتخابات العامة بتركيا عام 2011. وأثناء إنتخابات نواب المجلس التى أجريت في 12 يونيه كان حزب العدالة والتنمية فى أنطاليا قد حصل على 6 مقاعد بتصويت بلغت نسبته 33,3% وقد حصل حزب الحركة القومية على 3 مقاعد بتصويت بلغت نسبته 20,93%. وأثناء الإنتخابات المحلية لعام 2014 لمندريس توريل يذكرأن النائب عن أنطاليا قد ترك نيابته واختار رئاسة بلدة بيوك شاهير بأنطاليا. ولذلك انخفض عدد نواب أنطاليا لحزب العدالة والتنمية الى 5 نواب أعتبارا من 6 ابريل 2014.

التقسيم الإدارى

المادة الرئيسية: مدن مقاطعة أنطاليا خلال عام 2013 يذكر أن 19 مدينة تابعة لمقاطعة أنطاليا وبُلدان هذه المدن قد صارت تابعة لبلدية بيوك شاهير بأنطاليا وذلك بموجب قانون مركز بيوك شاهير الجديد والذى صُدق عليه فى البرلمان التركى كما انه قد ضمت منطقة خدمات بلدة بيوك شاهير أنطاليا حدود كافة مدن المقاطعة. وبموجب القانون ذاته فقد أغلقت كافة بلدان أنطاليا ثم انضمت كونها أحياء الى مركز المدينة التابع لها مثل كافة القرى. تعد 5 مدن من 19 مدينة بأنطاليا مناطق مركزية. هذه المدن هى اكسو، دوشيمى آلتى، كابز، قوينالتى وموراباشا. وفقا للانتخابات التركيا المحلية 2014 يقوم ثلاثة أحزاب بحكم كافة المدن فى المقاطعة. و يدير حزب الشعب الجمهورى خمسة من هذه المدن ويُعد ثلاثة من هذه المدن هم المناطق المركزية. ووفقا لإنتخابات 2014 يدير حزب العدالة والتنمية عشرة مدن ايضا. ويعد واحدة من هذه المدن منطقة مركزية. كما أن يدير حزب الحركة القومية خمسة مدن. أما عن مركز بيوك شاهير أنطاليا فيتولى شؤونه رئيس البلدة وهو عضو حزب العدالة والتنمية.